'10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振'

奧迪A6L 奧迪 愛卡汽車 2019-09-04
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不定期更新一些車輛維修、保養案例的分享。讓更多人瞭解日常用車、維修保養、檢測中的一些小竅門。用車更懂車!

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10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

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10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

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10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

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10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

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時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

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發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

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時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

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將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

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發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

這輛車的發動機膠墩據我估計應該是很長時間沒有換過/或者是就沒有換過,才會是現在這個一拿就掉的狀態,早已經失去了正常的緩衝發動機與車架間震顫感的作用。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

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發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

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發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

這輛車的發動機膠墩據我估計應該是很長時間沒有換過/或者是就沒有換過,才會是現在這個一拿就掉的狀態,早已經失去了正常的緩衝發動機與車架間震顫感的作用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

更換膠墩,實話實說這次換的膠墩並非是原廠貨,客戶預算有限只能找品牌件進行更換了。

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今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

這輛車的發動機膠墩據我估計應該是很長時間沒有換過/或者是就沒有換過,才會是現在這個一拿就掉的狀態,早已經失去了正常的緩衝發動機與車架間震顫感的作用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

更換膠墩,實話實說這次換的膠墩並非是原廠貨,客戶預算有限只能找品牌件進行更換了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

還有元寶樑這裡的膠套了,元寶樑四個角分佈著4個膠套,也已經嚴重磨損,一起進行更換。

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10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

時間悄然的溜走留下的痕跡,這臺奧迪A6L---10歲了,09年出廠的它,里程現在是剛剛10W出點頭,公里數雖然不多但是畢竟年限到了,很多車輛的耗損件就要多檢查勤更換了。

今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

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將車子開進工位上舉升機,檢查膠套,立式千斤頂頂住發動機拆卸發動機膠墩架子。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

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這輛車的發動機膠墩據我估計應該是很長時間沒有換過/或者是就沒有換過,才會是現在這個一拿就掉的狀態,早已經失去了正常的緩衝發動機與車架間震顫感的作用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

更換膠墩,實話實說這次換的膠墩並非是原廠貨,客戶預算有限只能找品牌件進行更換了。

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還有元寶樑這裡的膠套了,元寶樑四個角分佈著4個膠套,也已經嚴重磨損,一起進行更換。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩架拆下,元寶樑也拆下

元寶樑4角膠套更換必須要將元寶樑取下操作。

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今天是底盤耗損件---發動機膠墩(機腳膠)的換新。

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發動機膠墩有好幾個名字(機爪膠、機腳膠)每個區域的叫法都會有所不同,名字的不同叫法卻不能改變它就是一個東西的事實。

發動機膠墩位於發動機與車架之間,橡皮膠塊製品。它的作用是減緩發動機在運行中產生的震動,避免這些震動傳到駕駛室內影響駕駛舒適性。發動機膠墩損壞對駕駛安全影響不是很大,但是舒適性可就不行了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩損壞後車輛會有很明顯的震動感覺,甚至座椅、方向盤都會跟著一起震動,如果你車輛出現了這樣的現象,你不妨先檢查下發動機膠墩是否老化損壞。

因為什麼橡膠製品,所以肯定會有使用壽命了,一般使用5-6W之後就要時常檢查了,當然了前面也說了,它對行駛安全方面影響不會很大,如果你能忍受這些缺點也可以將就著使用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩位於發動機與車架之間,起到緩衝作用,所以它時刻都在發動機的壓迫下,更換時用立式千斤頂將發動機頂起一段方便更換。

安裝完畢後將發動機下沉即可。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

這輛車的發動機膠墩據我估計應該是很長時間沒有換過/或者是就沒有換過,才會是現在這個一拿就掉的狀態,早已經失去了正常的緩衝發動機與車架間震顫感的作用。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

更換膠墩,實話實說這次換的膠墩並非是原廠貨,客戶預算有限只能找品牌件進行更換了。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

還有元寶樑這裡的膠套了,元寶樑四個角分佈著4個膠套,也已經嚴重磨損,一起進行更換。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

發動機膠墩架拆下,元寶樑也拆下

元寶樑4角膠套更換必須要將元寶樑取下操作。

10萬公里的這臺奧迪A6L,底盤異響共振

壓機將舊的膠套壓出來,之後再將新的膠套壓進去完工,這步驟照片沒有,因為當時我也上手幫忙去了,只到去吃飯,回來後已經完工車走,所以只能做到這裡了。

BY 愛卡汽車卡友:花胡椒

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