車主一
優點：大燈好看
缺點：後排座太凹陷了，有時候跑長途時，小孩不能平穩躺在上面睡覺，每次要在凹陷處墊個毯子之類的，要不然睡覺不舒服。再就是底盤有點低，不過還好我安裝了底盤護板，不過畢竟是這個轎車，沒有象 SUV通過性那樣好。
外觀：外觀這一點必須要多說幾句，我就是為了外觀購買的，說實話時間長了越看越喜歡A4的外觀，比內飾還好看，而且我沒有等新款，新款一些配置或者發動機，都比現款的好一些，但是外觀真的不喜歡，主要是大燈，尾燈部分吧。比較中意炫酷A4的腰線，大燈外觀，尾燈外觀，除了這個小氣的輪轂以外，別的都喜歡。
內飾：內飾一般吧，造型一般，但是用料可以，只是一些配色不怎麼樣，沒有讓我覺得這是一輛30萬的車，坐在裡面除了車標，用料，造型之類的，和之前一些老款車型如出一轍，沒有什麼亮點，這是這輛車我吐槽比較嚴重的一點，內飾，
空間：平時載四個人，空間戳戳有餘，後排坐1.8m的不影響乘坐舒適性的。
配置：性價比不錯的，如果讓我選擇寶馬的3系，或者奔馳的C級，我會考慮考慮，如果讓我選擇A4 我不猶豫直接拿下，不知道什麼原因，可能在很久之前家裡就有奧迪了吧，總之奧迪雖然不是很奢侈的品牌，但是也早前3名 名列裡，我喜歡就好了，
動力：作為現在都市運動型轎車，奧迪A4L，絕對佔有很高的領軍地位，它的動力，相對現在的城市道路上應用，可以說綽綽有餘。在起步的時候，輕給油門，就可以很明顯感受到它帶給你的抬頭感，高速上超車，踩一腳絕對很有信心
操控：操控還是讓人拿得住的，由於是固特異的輪胎，導致方向盤有點重。
油耗：雖然新車到手還沒到半個月，但我有三年的駕齡，良好的駕駛習慣是被姨夫培養出來的，我大概算了一下，城市內用車，油耗在7.4左右。不算高。過了磨合期應該還能再第一點
舒適：胎躁小，發動機聲音很溫和，高速行車時，車外的聲音非常小，要是再加點音樂，那車外基本沒聲音了。不滿意的地方就是座位還不是真皮的。。。。
車主二
優點：外觀真的很符合我的審美觀，太好看了，算得上經典作品了吧，不客氣的可以說比下代A4L外觀上略勝一籌。（個人觀點勿噴）
缺點：如果要找，可能就是保養優點小貴吧，和寶馬比起來確實貴了點。
外觀：外觀已經不用再贅述了,相中A4的基本都是衝著外觀來的,無論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A4,外觀永遠是奧迪的最大亮點.
內飾：我這款車的內飾在現在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什麼出奇的變化,相對於MMI來說,最新款的內飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：作為德系加長車的領頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優點，後座空間非常寬敞，坐個190cm的都有足夠的腿部空間。後備箱也非常能裝。
配置：2011款舒適型,基本屬於次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：其實在當時我是可以給4分的，但是在這個鋼炮滿天飛，隨便一輛車都200匹的現在，綜合下給個3分吧。s檔地板油輪胎傳來的吱吱歡叫還是能給車主加速很猛的錯覺的。
操控：操控這種東西就看車主自己怎麼看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區裡你根本品不出來所謂的操控是怎麼回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
油耗：渦輪發動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區內堵堵停停基本也就維持在11個上下,如果市區內比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車裡幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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