'奔馳新款GLC 260L，網友：這價格，能幹過大幅優惠的奧迪Q5L嗎'
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
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外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細節處進行了細微調整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應，兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
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外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細節處進行了細微調整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應，兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款GLCL車內依舊是奔馳經典的設計風格，沒有采用目前最新的雙聯屏樣式，中控佈局優雅大氣，細節做工上彰顯奔馳對豪華的定義；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻材質，整體氛圍具有較高的檔次感。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
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內飾方面，新款GLCL車內依舊是奔馳經典的設計風格，沒有采用目前最新的雙聯屏樣式，中控佈局優雅大氣，細節做工上彰顯奔馳對豪華的定義；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻材質，整體氛圍具有較高的檔次感。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻點綴，提升了一些檔次感；加入了觸控按鍵，既顯得有科技範兒，也有利於行駛中的操作；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，其它車型均升級為12.3英寸全液晶儀表盤；雖然在科技感上略顯遜色，不過錶盤樣式較為運動，而且中間屏幕同樣能夠顯示較為豐富行車信息；車型配備主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助功能。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細節處進行了細微調整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應，兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款GLCL車內依舊是奔馳經典的設計風格，沒有采用目前最新的雙聯屏樣式，中控佈局優雅大氣，細節做工上彰顯奔馳對豪華的定義；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻材質，整體氛圍具有較高的檔次感。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻點綴，提升了一些檔次感；加入了觸控按鍵，既顯得有科技範兒，也有利於行駛中的操作；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，其它車型均升級為12.3英寸全液晶儀表盤；雖然在科技感上略顯遜色，不過錶盤樣式較為運動，而且中間屏幕同樣能夠顯示較為豐富行車信息；車型配備主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助功能。
中控部分，新款奔馳GLCL全系均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型十分簡潔，除了支持觸控操作外，還能夠通過傳統擋杆區的觸控板和按鍵調節；搭載的奔馳MBUX人機交互系統，具有強大的學習能力。最低配車型需要選裝GPS導航，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方的三圓形空調出風口，使用了鍍鉻材質環繞，視覺效果更有質感；前排雙溫區自動空調控制區域，同樣使用了一排金屬撥杆式按鍵，使用上更有手感，且與周圍黑色烤漆面板搭配的比較協調。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細節處進行了細微調整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應，兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款GLCL車內依舊是奔馳經典的設計風格，沒有采用目前最新的雙聯屏樣式，中控佈局優雅大氣，細節做工上彰顯奔馳對豪華的定義；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻材質，整體氛圍具有較高的檔次感。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻點綴，提升了一些檔次感；加入了觸控按鍵，既顯得有科技範兒，也有利於行駛中的操作；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，其它車型均升級為12.3英寸全液晶儀表盤；雖然在科技感上略顯遜色，不過錶盤樣式較為運動，而且中間屏幕同樣能夠顯示較為豐富行車信息；車型配備主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助功能。
中控部分，新款奔馳GLCL全系均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型十分簡潔，除了支持觸控操作外，還能夠通過傳統擋杆區的觸控板和按鍵調節；搭載的奔馳MBUX人機交互系統，具有強大的學習能力。最低配車型需要選裝GPS導航，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方的三圓形空調出風口，使用了鍍鉻材質環繞，視覺效果更有質感；前排雙溫區自動空調控制區域，同樣使用了一排金屬撥杆式按鍵，使用上更有手感，且與周圍黑色烤漆面板搭配的比較協調。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，前排座椅均支持多向電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節功能，副駕駛位還配備了後排可調節的老闆鍵。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；不過地板中間的凸起，對中間位置的舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置。車型搭載了前後分段式電動天窗，既帶來不錯的通風采光效果，也保持了一定的車身剛性；後排座椅靠背支持按比例放倒，車型還配備了電動後備廂尾門和位置記憶功能。
在豪華品牌中型SUV領域，奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L均為標杆級車型，目前國內在售的三者均為各自最新換代車型，其中除了寶馬X3依然為標準軸距版外，奔馳GLCL和奧迪Q5L均為加長版；作為老款奔馳GLK的替代車型，這一代奔馳GLC於2015年上市，並於去年10月推出了長軸距版的GLCL；而目前在售的2020款為中期改款，在外觀、內飾造型方面均進行了調整；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款奔馳GLC 260L 4MATIC 動感型，廠商指導價39.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款奔馳GLCL雖然整體輪廓與之前保持一致，但細節處的變化還是比較明顯的，尤其是車頭部分的調整，看起來更加時尚精緻。中網格柵採用了倒梯形樣式，猛一看會有些不適應，熟悉之後能夠感覺到對氣勢的提升有很大幫助；中網內部根據車型的不同，分為單輻和雙幅樣式，260L動感型採用的是兩根較為粗壯的鏤空鍍鉻輻條，搭配中間碩大的奔馳車標，能夠讓前臉顯得更加寬大。大燈結構同樣進行了調整，一圈環繞式日間行車燈帶十分傳神，遠近光大燈均使用了LED光源，全系標配了自動大燈功能。下格柵處使用了粗壯的鍍鉻材質裝飾，底部同樣為鏤空狀結構，兩側導風槽狀造型小巧，車頭整體具有不錯的質感表現，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面與之前沒有明顯的變化，整體輪廓飽滿敦實，加長部分主要體現在B柱之後位置，使得車身更加修長，同時也更有氣勢。車身上腰線位置較高，從前翼子板處一致橫貫到尾燈，搭配車門表面的內凹式摺痕處理，顯得更加硬朗且有力量感。後視鏡造型圓潤，集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、以及自動防眩目等功能；全車車門無鑰匙進入功能，在260L上需要通過選裝，車內配備了無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾相比老款變化不是很大，僅尾燈等細節處進行了細微調整，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，兩側腰線在尾部形成外凸的飽滿輪廓；尾門中間使用了橫貫式筋線處理，一定程度上延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型與車尾輪廓融合自然，表面採用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的鍍鉻飾板與車頭部分呼應，兩側粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，表面同樣採用了鍍鉻材質，帶來更強烈的運動氣息；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，新款GLCL車內依舊是奔馳經典的設計風格，沒有采用目前最新的雙聯屏樣式，中控佈局優雅大氣，細節做工上彰顯奔馳對豪華的定義；中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；面板位置的銀灰色飾條，以及中控功能區的大塊黑色烤漆裝飾，搭配細節部分的鍍鉻材質，整體氛圍具有較高的檔次感。
三輻式多功能方向盤為奔馳家族樣式，表面的黑色烤漆與鍍鉻點綴，提升了一些檔次感；加入了觸控按鍵，既顯得有科技範兒，也有利於行駛中的操作；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配備了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，其它車型均升級為12.3英寸全液晶儀表盤；雖然在科技感上略顯遜色，不過錶盤樣式較為運動，而且中間屏幕同樣能夠顯示較為豐富行車信息；車型配備主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助功能。
中控部分，新款奔馳GLCL全系均搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型十分簡潔，除了支持觸控操作外，還能夠通過傳統擋杆區的觸控板和按鍵調節；搭載的奔馳MBUX人機交互系統，具有強大的學習能力。最低配車型需要選裝GPS導航，系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。屏幕下方的三圓形空調出風口，使用了鍍鉻材質環繞，視覺效果更有質感；前排雙溫區自動空調控制區域，同樣使用了一排金屬撥杆式按鍵，使用上更有手感，且與周圍黑色烤漆面板搭配的比較協調。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停、以及多種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，前排座椅均支持多向電動調節，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節功能，副駕駛位還配備了後排可調節的老闆鍵。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定程度的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果；不過地板中間的凸起，對中間位置的舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置。車型搭載了前後分段式電動天窗，既帶來不錯的通風采光效果，也保持了一定的車身剛性；後排座椅靠背支持按比例放倒，車型還配備了電動後備廂尾門和位置記憶功能。
動力方面，2020款奔馳GLC260L 4MATIC 動感型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱和全時四驅系統。懸架結構為前後多連桿式獨立懸掛，支持懸架軟硬調節。