'難道BBA它們就不安全了嗎？不，它只是在豪華中型SUV中做得更好'
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
今年以來，沃爾沃汽車還在研究對“超速、醉（毒、藥）駕和注意力分散”等因素引起的交通事故問題，並提出了一些切實可行的方案——通過車內的攝像頭和其他傳感器，車輛會對明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員進行警告，甚至會採取干預措施。
有如此安全意識的沃爾沃汽車，在車型研發方面又怎麼會輕易放過任何能提高安全性能的細節？
可以說，在所有豪華中型SUV中，XC60對安全的重視程度是最高的。譬如沃爾沃汽車最著名的City Safety城市安全系統在XC60上是全系標配的，這當中就包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提示功能，並沒有因為入門低配車型就減去一兩個功能。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
今年以來，沃爾沃汽車還在研究對“超速、醉（毒、藥）駕和注意力分散”等因素引起的交通事故問題，並提出了一些切實可行的方案——通過車內的攝像頭和其他傳感器，車輛會對明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員進行警告，甚至會採取干預措施。
有如此安全意識的沃爾沃汽車，在車型研發方面又怎麼會輕易放過任何能提高安全性能的細節？
可以說，在所有豪華中型SUV中，XC60對安全的重視程度是最高的。譬如沃爾沃汽車最著名的City Safety城市安全系統在XC60上是全系標配的，這當中就包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提示功能，並沒有因為入門低配車型就減去一兩個功能。
2，沃爾沃汽車的處“車”之道
做人要有處世之道，造車自然也必須要有處“車”之道，而沃爾沃汽車認為：“豪華的最高境界是健康，是安全。”我想這應該是一個能令大部分消費者恍然大悟的想法，也是現在大部分人正在潛移默化的消費觀念。
據今年初，第一財經商業數據中心（CBNData）發佈的《2019中國家庭醫療健康消費趨勢報告》顯示，在2018年全國居民人均各項消費支出中，醫療保健支出同比增速最高。即便是現在代表新生一代的90後，也已經開始重視健康安全問題。
沃爾沃汽車一直以來有兩個引以為傲的技術，除了上面提到的City Safety城市安全系統外，還有一個是CLEANZONE®清潔駕駛艙。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
今年以來，沃爾沃汽車還在研究對“超速、醉（毒、藥）駕和注意力分散”等因素引起的交通事故問題，並提出了一些切實可行的方案——通過車內的攝像頭和其他傳感器，車輛會對明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員進行警告，甚至會採取干預措施。
有如此安全意識的沃爾沃汽車，在車型研發方面又怎麼會輕易放過任何能提高安全性能的細節？
可以說，在所有豪華中型SUV中，XC60對安全的重視程度是最高的。譬如沃爾沃汽車最著名的City Safety城市安全系統在XC60上是全系標配的，這當中就包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提示功能，並沒有因為入門低配車型就減去一兩個功能。
2，沃爾沃汽車的處“車”之道
做人要有處世之道，造車自然也必須要有處“車”之道，而沃爾沃汽車認為：“豪華的最高境界是健康，是安全。”我想這應該是一個能令大部分消費者恍然大悟的想法，也是現在大部分人正在潛移默化的消費觀念。
據今年初，第一財經商業數據中心（CBNData）發佈的《2019中國家庭醫療健康消費趨勢報告》顯示，在2018年全國居民人均各項消費支出中，醫療保健支出同比增速最高。即便是現在代表新生一代的90後，也已經開始重視健康安全問題。
沃爾沃汽車一直以來有兩個引以為傲的技術，除了上面提到的City Safety城市安全系統外，還有一個是CLEANZONE®清潔駕駛艙。
沃爾沃汽車對於車內空氣淨化問題的關注並不比汽車安全晚多少。在上個世紀90年代中期，沃爾沃汽車就確立了很多關於清潔座艙的標準。這是多麼超前的想法！不知道有多少人是看了柴靜的《穹頂之下》才意識到空氣質量的重要性。
PM2.5空氣淨化在最近一兩年才在汽車配置上火了起來。可沃爾沃汽車早在1999年就發佈了IAQS智能空氣循環控制系統，2014年就註冊CLEANZONE®商標。而今年隨著2020款S90的上市，沃爾沃更是把CLEANZONE®進一步升級，加入AAC 雙效增強型空氣淨化系統。
雙效增強型空氣淨化系統（Advanced Air Cleaner），是沃爾沃汽車攜手空氣淨化領域著名品牌Blueair一起聯合開發的，相比起目前大部分的PM2.5過濾系統，它除了有一個高效的過濾濾芯外，還在濾芯上加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小於1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力。也就說，它已開始邁向PM1.0的空氣淨化系統的水平，成為行業裡的領跑者。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
今年以來，沃爾沃汽車還在研究對“超速、醉（毒、藥）駕和注意力分散”等因素引起的交通事故問題，並提出了一些切實可行的方案——通過車內的攝像頭和其他傳感器，車輛會對明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員進行警告，甚至會採取干預措施。
有如此安全意識的沃爾沃汽車，在車型研發方面又怎麼會輕易放過任何能提高安全性能的細節？
可以說，在所有豪華中型SUV中，XC60對安全的重視程度是最高的。譬如沃爾沃汽車最著名的City Safety城市安全系統在XC60上是全系標配的，這當中就包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提示功能，並沒有因為入門低配車型就減去一兩個功能。
2，沃爾沃汽車的處“車”之道
做人要有處世之道，造車自然也必須要有處“車”之道，而沃爾沃汽車認為：“豪華的最高境界是健康，是安全。”我想這應該是一個能令大部分消費者恍然大悟的想法，也是現在大部分人正在潛移默化的消費觀念。
據今年初，第一財經商業數據中心（CBNData）發佈的《2019中國家庭醫療健康消費趨勢報告》顯示，在2018年全國居民人均各項消費支出中，醫療保健支出同比增速最高。即便是現在代表新生一代的90後，也已經開始重視健康安全問題。
沃爾沃汽車一直以來有兩個引以為傲的技術，除了上面提到的City Safety城市安全系統外，還有一個是CLEANZONE®清潔駕駛艙。
沃爾沃汽車對於車內空氣淨化問題的關注並不比汽車安全晚多少。在上個世紀90年代中期，沃爾沃汽車就確立了很多關於清潔座艙的標準。這是多麼超前的想法！不知道有多少人是看了柴靜的《穹頂之下》才意識到空氣質量的重要性。
PM2.5空氣淨化在最近一兩年才在汽車配置上火了起來。可沃爾沃汽車早在1999年就發佈了IAQS智能空氣循環控制系統，2014年就註冊CLEANZONE®商標。而今年隨著2020款S90的上市，沃爾沃更是把CLEANZONE®進一步升級，加入AAC 雙效增強型空氣淨化系統。
雙效增強型空氣淨化系統（Advanced Air Cleaner），是沃爾沃汽車攜手空氣淨化領域著名品牌Blueair一起聯合開發的，相比起目前大部分的PM2.5過濾系統，它除了有一個高效的過濾濾芯外，還在濾芯上加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小於1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力。也就說，它已開始邁向PM1.0的空氣淨化系統的水平，成為行業裡的領跑者。
在早期的沃爾沃S60身上就出現了現在比較流行的空氣淨化系統
3，口碑與銷量雙豐收
上面的兩個產品亮點，在沃爾沃汽車的配置表上僅僅是兩個看似普通的條目，但是隨著存量市場競爭的日趨激烈，消費者會越發精明，他們越來越懂得買車不但要看懂配置表，還要去了解各個品牌更深層次的技術內涵。這時，沃爾沃汽車基因裡的“好”就會體現出來。
其實，不只是在中國如此，在歐洲和美國，沃爾沃汽車的銷量也都是逐年遞增。理由很簡單，即便各個國家對車輛都有不同的要求——歐洲人喜歡駕駛樂趣的車，美國人喜歡大馬力的車，中國人喜歡配置高的車，但他們最終都會歸一，去追求更健康，更安全的汽車。
6月的銷量統計出來了，陰暗的車市終於有了一點陽光，同比增長4.9%，終結了車市的12連跌。當然，這也是意料之中的事。國五換國六，各大經銷商都加大了優惠力度，要是這樣都不能終結12連跌，那才是大新聞呢！
但讓我沒想到的是，豪華車市場的格局也在發生改變。
在乘聯會報告的最下方，有我最常看的一份榜單——高端SUV銷量榜，所謂高端SUV是指起步市場指導價超過30萬的SUV，也是豪華品牌競爭最為激烈的一個細分領域。
從統計數據上看，沃爾沃XC60以半年累計29018輛的銷量壓過凱迪拉克XT5，同比暴漲50%，成為了高端SUV中增長強勁的車型。而且，這種情況從去年年底一直持續到現在，已經成為一種常態。
中型SUV是每一個豪華品牌必爭之地，因為它和中大型豪華轎車一樣，是大部分中產階級的終極座駕（再往上就接近百萬級豪車了），它們所面對的消費者往往是購車界的老手。這些消費者在選購時，不再是簡單地對比性能參數，更多的是尋求一種產品價值的認同感。這也是整個車市從增量市場轉變到存量市場的一個非常顯著的特徵。
1，沃爾沃汽車把最難走的路走好了
沃爾沃XC60的對手有誰？大概有奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5……把它們的尺寸與發動機參數列舉出來，對比一下，你會發現它們差的其實只是一星半點，不足以讓消費者就此作出購買的決定。
怎樣才能讓消費者掏腰包？品牌！在產品的性能參數嚴重同質化的今天，消費者更傾向於選擇品牌。這裡說的品牌並不是指誰的品牌價值更高，誰的營銷做得更好，而是實實在在的東西。
每一個豪華品牌都經過幾十上百年的歷史沉澱，而沉澱下來的基因就是它們品牌所涵蓋的內容。例如你一提到奔馳，你就會想到那個把豪華做到極致的品牌；一提到寶馬，你就會想到那個能讓駕駛充滿樂趣的品牌；一提到路虎，你就會想到那個能爬山涉水的品牌……
當這個豪華品牌所沉澱下來的價值觀和你的價值觀相符合時，你心中的天平就會傾向於它，哪怕你前後對比了好幾款車型，你總是能找到其他車型的缺點，讓你更執著地選擇這個品牌。這就是為什麼有人能從你開的車，看出你是怎樣的一個人。
然而，相比起其他豪華品牌的價值理念，沃爾沃汽車無疑選擇了一條最難讓人感知，但卻最能造福消費者的路子——車輛安全！
“難道BBA它們就不安全了嗎？”每次說到沃爾沃汽車最大的賣點時，我都會收到這個來自靈魂深處的拷問。確實，安全性能是所有車輛性能中最難比較的！到了這個級別的車型，它們毫無疑問都是安全的，在IIHS中，五星評價是最基本的，TSP和TSP+也比比皆是。
可是，汽車安全遠不只眼前的一個個分數，一顆顆氣囊，它需要更周全，更多方面去考慮。就好比考試，不管是中考、高考還是大學裡的期末考，這不過是一種客觀篩選的手段，並不能最真實的反映考生的綜合實力。
汽車也是如此！前幾年，美國的“Highway Loss Data Institute”（高速公路損失研究所）做過這樣一個調查：比起其他的豪華中型SUV，沃爾沃XC60保險索賠的金額更少——財產損失索賠減少了27%、人身傷害索賠減少51%。
言下之意，沃爾沃XC60在事故中的人員傷亡程度是所有豪華中型SUV裡面最低的。能有這表現，是因為沃爾沃汽車早就跳出了現有的碰撞測試框架，去創造更高的標準！
例如，當發現碰撞測試機構都只是採用男性假人的時候，沃爾沃汽車就提出了E.V.A.沃爾沃安全平等行動，指出目前的碰撞測試方法對女性的保護考慮不太充分。為此，沃爾沃汽車製造了不同性別和體型的虛擬碰撞試驗假人，包括一位名為“琳達”的孕婦假人，務求使得每個人坐在沃爾沃汽車裡面都是安全的。
今年以來，沃爾沃汽車還在研究對“超速、醉（毒、藥）駕和注意力分散”等因素引起的交通事故問題，並提出了一些切實可行的方案——通過車內的攝像頭和其他傳感器，車輛會對明顯醉酒、受毒品或藥品影響或注意力分散的駕駛員進行警告，甚至會採取干預措施。
有如此安全意識的沃爾沃汽車，在車型研發方面又怎麼會輕易放過任何能提高安全性能的細節？
可以說，在所有豪華中型SUV中，XC60對安全的重視程度是最高的。譬如沃爾沃汽車最著名的City Safety城市安全系統在XC60上是全系標配的，這當中就包括了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車和疲勞駕駛提示功能，並沒有因為入門低配車型就減去一兩個功能。
2，沃爾沃汽車的處“車”之道
做人要有處世之道，造車自然也必須要有處“車”之道，而沃爾沃汽車認為：“豪華的最高境界是健康，是安全。”我想這應該是一個能令大部分消費者恍然大悟的想法，也是現在大部分人正在潛移默化的消費觀念。
據今年初，第一財經商業數據中心（CBNData）發佈的《2019中國家庭醫療健康消費趨勢報告》顯示，在2018年全國居民人均各項消費支出中，醫療保健支出同比增速最高。即便是現在代表新生一代的90後，也已經開始重視健康安全問題。
沃爾沃汽車一直以來有兩個引以為傲的技術，除了上面提到的City Safety城市安全系統外，還有一個是CLEANZONE®清潔駕駛艙。
沃爾沃汽車對於車內空氣淨化問題的關注並不比汽車安全晚多少。在上個世紀90年代中期，沃爾沃汽車就確立了很多關於清潔座艙的標準。這是多麼超前的想法！不知道有多少人是看了柴靜的《穹頂之下》才意識到空氣質量的重要性。
PM2.5空氣淨化在最近一兩年才在汽車配置上火了起來。可沃爾沃汽車早在1999年就發佈了IAQS智能空氣循環控制系統，2014年就註冊CLEANZONE®商標。而今年隨著2020款S90的上市，沃爾沃更是把CLEANZONE®進一步升級，加入AAC 雙效增強型空氣淨化系統。
雙效增強型空氣淨化系統（Advanced Air Cleaner），是沃爾沃汽車攜手空氣淨化領域著名品牌Blueair一起聯合開發的，相比起目前大部分的PM2.5過濾系統，它除了有一個高效的過濾濾芯外，還在濾芯上加入了靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小於1微米的顆粒物（PM1）的過濾能力。也就說，它已開始邁向PM1.0的空氣淨化系統的水平，成為行業裡的領跑者。
在早期的沃爾沃S60身上就出現了現在比較流行的空氣淨化系統
3，口碑與銷量雙豐收
上面的兩個產品亮點，在沃爾沃汽車的配置表上僅僅是兩個看似普通的條目，但是隨著存量市場競爭的日趨激烈，消費者會越發精明，他們越來越懂得買車不但要看懂配置表，還要去了解各個品牌更深層次的技術內涵。這時，沃爾沃汽車基因裡的“好”就會體現出來。
其實，不只是在中國如此，在歐洲和美國，沃爾沃汽車的銷量也都是逐年遞增。理由很簡單，即便各個國家對車輛都有不同的要求——歐洲人喜歡駕駛樂趣的車，美國人喜歡大馬力的車，中國人喜歡配置高的車，但他們最終都會歸一，去追求更健康，更安全的汽車。
很多人還會忽視一點，就是像沃爾沃XC60這樣的成功車型並不是空穴來風。自全球上市以來，這一代XC60就斬獲了很多國際上的大獎，例如北美“年度SUV”、歐盟“年度安全車型”、英國“年度豪華SUV”……最重磅的，當屬2018年的世界年度車大獎（World Car of the Year），這是一個由來自24個國家，82位評委，從34款入圍車型中篩選出來的，分量可謂是世界之最！
在沃爾沃汽車追求個性化、可持續和安全的道路上， 沃爾沃XC60無疑取得了階段性的成功——成為豪華中型SUV中最具成長性的車型。中國市場上不缺大流量的IP產品，但也需要這麼一個堅守初心的品牌和產品，對它而言，口碑和銷量的雙贏，都是沉澱積累之後得到的犒賞。
文 | 李建豪
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)