作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
並且，除此之外，零跑S01這款"跑車"雖然起步價僅在12萬，但是它的配置卻是非常高的，除了只配備了主副駕駛安全氣囊這一點有些差強人意之外，其餘的像胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調和LED燈組等安全性、便利性和舒適性配置均是標配的。且除了低配車型以外，零跑S01配備的均是包裹性優秀的真皮座椅，整車的配置表現既全面又豐富，性價比十足。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
並且，除此之外，零跑S01這款"跑車"雖然起步價僅在12萬，但是它的配置卻是非常高的，除了只配備了主副駕駛安全氣囊這一點有些差強人意之外，其餘的像胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調和LED燈組等安全性、便利性和舒適性配置均是標配的。且除了低配車型以外，零跑S01配備的均是包裹性優秀的真皮座椅，整車的配置表現既全面又豐富，性價比十足。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
並且，除此之外，零跑S01這款"跑車"雖然起步價僅在12萬，但是它的配置卻是非常高的，除了只配備了主副駕駛安全氣囊這一點有些差強人意之外，其餘的像胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調和LED燈組等安全性、便利性和舒適性配置均是標配的。且除了低配車型以外，零跑S01配備的均是包裹性優秀的真皮座椅，整車的配置表現既全面又豐富，性價比十足。
此外，較為可惜的是，零跑S01雖是三門四座掀背車，它可以承載4人，但是受制於4075mm*1760mm*1380mm的車身長寬高，以及2500mm的最大軸距，零跑S01的後排乘坐空間無論是腿部空間還是橫向乘坐空間+頭部空間，都十分的侷促，如若後排載人則是毫無舒適性可言。而且，並不只是乘坐空間侷促，同時零跑S01的儲物空間也是差強人意，且它的後備廂容積就算是在後排座椅放倒之後，也是近擁有這690L的載物能力。很明顯，空間無疑就是零跑S01最大的軟肋，它雖是一款足夠炫酷的純電動"跑車"，但是實用性卻是非常的低。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
並且，除此之外，零跑S01這款"跑車"雖然起步價僅在12萬，但是它的配置卻是非常高的，除了只配備了主副駕駛安全氣囊這一點有些差強人意之外，其餘的像胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調和LED燈組等安全性、便利性和舒適性配置均是標配的。且除了低配車型以外，零跑S01配備的均是包裹性優秀的真皮座椅，整車的配置表現既全面又豐富，性價比十足。
此外，較為可惜的是，零跑S01雖是三門四座掀背車，它可以承載4人，但是受制於4075mm*1760mm*1380mm的車身長寬高，以及2500mm的最大軸距，零跑S01的後排乘坐空間無論是腿部空間還是橫向乘坐空間+頭部空間，都十分的侷促，如若後排載人則是毫無舒適性可言。而且，並不只是乘坐空間侷促，同時零跑S01的儲物空間也是差強人意，且它的後備廂容積就算是在後排座椅放倒之後，也是近擁有這690L的載物能力。很明顯，空間無疑就是零跑S01最大的軟肋，它雖是一款足夠炫酷的純電動"跑車"，但是實用性卻是非常的低。
作為年輕消費者中的一員，我個人其實對汽車的空間、乘坐舒適性和燃油經濟性等都不是十分的注重，最吸引我的汽車還是那一類顏值撩人、性能強勁和操控優秀的轎跑、SUV、豪車或跑車。而事實上，不僅僅是筆者，幾乎絕大多數年輕人對汽車的需求也是這樣。當然，需求就是市場，當下國內的眾多車企已逐漸發現了汽車消費越來越年輕的趨勢，在車市中佈局了大量顏值撩人的轎車或SUV車型，像吉利繽瑞、哈弗F7X和大眾Polo plus均是其中的代表車型，它們固然性能和操控不是特別的優秀，但卻是憑藉著時尚和靚麗的顏值取得了較為可觀的銷量成績。
而我們今天要跟大家剖析的也是一款造型時尚而靚麗的汽車——零跑S01，一款全系無框車門，14萬就配真皮座椅的零油耗"跑車"。沒錯，零跑S01的車型定位雖只是三門四座掀背車，並不是實實在在的跑車，但是它的整車造型卻是像跑車一樣的拉風，如果僅從外觀造型來看，那還身上所具有的跑車特質卻是非常的深。畢竟長著一張科幻感不輸特斯拉Model s，有著修長的掀背車身、並配備了旋風輪轂+無框車門的零跑S01，它跟一般跑車的外觀造型還真的沒啥差別。
而且，零跑S01還並不只是一款簡單的"跑車"，同時它還是一款純電動足以被稱之為"零油耗"的"跑車"。而零跑S01搭載的則是一臺前置電機，雖然體積較小，但是所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩卻是分別達到了125Kw和250N.m，整車的動力表現雖不夠優秀，僅是趨向於緊湊級轎車的主流水準，但是勝在動力爆發積極，加速給力。再輔以自身較小的轉彎半徑，以及較為硬朗的底盤調校，還身具非常可觀的操控性。
並且，除此之外，零跑S01這款"跑車"雖然起步價僅在12萬，但是它的配置卻是非常高的，除了只配備了主副駕駛安全氣囊這一點有些差強人意之外，其餘的像胎壓顯示、ESP、車道偏離預警、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表、自動空調和LED燈組等安全性、便利性和舒適性配置均是標配的。且除了低配車型以外，零跑S01配備的均是包裹性優秀的真皮座椅，整車的配置表現既全面又豐富，性價比十足。
此外，較為可惜的是，零跑S01雖是三門四座掀背車，它可以承載4人，但是受制於4075mm*1760mm*1380mm的車身長寬高，以及2500mm的最大軸距，零跑S01的後排乘坐空間無論是腿部空間還是橫向乘坐空間+頭部空間，都十分的侷促，如若後排載人則是毫無舒適性可言。而且，並不只是乘坐空間侷促，同時零跑S01的儲物空間也是差強人意，且它的後備廂容積就算是在後排座椅放倒之後，也是近擁有這690L的載物能力。很明顯，空間無疑就是零跑S01最大的軟肋，它雖是一款足夠炫酷的純電動"跑車"，但是實用性卻是非常的低。
總而言之，零跑S01僅從操控、顏值、內飾、配置和性能來看，它其實能夠算得上是一款好車，但是如若考慮到實用性，那麼零跑S01其實非常的失敗。那麼12萬就配自動泊車的零跑S01到底值不值呢？答案當然是肯定的，畢竟12萬的零跑S01所具有的配置確實是太高了，除了自動泊車之外，還有無框車門，在這同價位車系中已足以堪稱罕見。不過，零跑S01雖看起來極具性價比，但是恕筆者直言，它卻並不是12萬級的一個好選擇，因為它除了實用性太差之外，同時它的身上還存在對做工把控不夠嚴苛，且整車品質並不會太優秀的純電動"跑車"。你們覺得零跑S01值嗎？