馬自達全新魂動設計,第二代昂克賽拉長成這個模樣,一切從簡!
車寶工廠
1/5
如果說這兩天有關注汽車新聞的朋友,或許能夠知道日本東京車展已經正式開幕,那麼這次車展據說為我們帶來了多達30款車型,當然其中還是以概念車居多,不過有些概念車型就是未來咱們熟知的車型改款換代設計,比如說今天為大家介紹的這款馬自達——魁(Kai)概念車型。根據官方的透露,它就是即將換代的第二代昂克賽拉。
2/5
新車定位依舊是一款兩廂緊湊型轎車,當然國產後還會提供三廂版本,但是三廂的設計還沒有正式確定,畢竟在海外市場兩廂版本才是重點。那麼全新的第二代魂動設計看上去更顯犀利,設計線條比起現款更顯平滑,而且前臉造型看上去更加具有立體感,攻擊性大大增強。當然量產車肯定會有些收斂。
3/5
目前根據官方給出的消息來看,新車長寬高分別為4420*1855*1375mm,軸距為2750mm,軸距和高度倒是沒有什麼值得吐槽的地方,但是寬度和長度就有些小巧,當然兩廂車的軸距達到這個水準也很不錯,但是寬度可以適當增加一些。尾部設計了兩出排氣佈局,圓潤緊翹的尾部突出運動。
4/5
內飾風格上,就是第二代魂動設計的精髓——一切從簡。官方為它提供了環抱式駕駛艙的設計,同時物理按鍵也被大量取消,都被副駕駛前的大屏幕替代,而機械式儀表盤被保留了下來,使得新車看上去具有不錯的駕駛激情。整體佈局和用料依舊是較高水準,年輕人看了比較喜歡。
5/5
動力上估計還是現款的2.0L和2.5L兩款發動機,畢竟馬自達對於低端車型只有這兩款,但是創馳藍天技術會升級到第二代,屆時性能和油耗也會不同提高和降低,對於馬自達的技術還是比較放心。那麼喜歡這款車的朋友,可以提前準備好,上市也不會太遠,預計2019年會推出。
2017-10-28
更多精彩
'15萬左右的合資緊湊車:全新馬自達三昂克賽拉,推薦2.0排量'
"在我們的傳統印象中,日系車一直都是很安分的,不會用一些新的技術,也不會用一些比較潮流的設計,一切都是中規中矩的,雖然很多人吐槽日系車設計有點死板,不懂得推陳出新,但這幾年我們可以發現日系車真的是越來越大膽了。很多日系車開始用上渦輪的增壓發動機還有一些比較激進的設計風格,雖...
'駕駛愜意 質感昇華 試次世代 馬自達3 昂克賽拉'
"說實話我並不是馬自達的粉絲,但是這並不妨礙我尊敬它,在我眼裡馬自達是一個非常執著的汽車品牌。當全世界都想放棄轉子發動機的時候,馬自達站出來挽救了它,這才成就了1991年787B在勒芒耐力賽上創下的奇蹟。無獨有偶,在如今這個渦輪增壓器滿天飛的時代,馬自達卻依然熱衷於自然吸氣...
'黑科技發動機缺席 試駕全新一代長安馬自達3昂克賽拉'
"圖/文 懂車帝App原創 王若然(部分圖片由長安馬自達官方提供)全新一代馬自達3一經推出就享受了業界極高的讚譽:憑藉“魂動2.0”設計獲得了德國紅點設計大獎,火花塞控制壓燃點火的SKYACTIV-X發動機堪稱顛覆了內燃機的工作原理。在無數車迷翹首期待中,由長安馬自達國產的...
推薦中...