2017款馬自達昂克賽拉，依然高顏值，操控更犀利！ - 資訊定製

2017款馬自達昂克賽拉，依然高顏值，操控更犀利！

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行走的呆魚

1/15 。魂動設計理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現也讓它擁有良好的運動能力

2/15 更大的中網以及更精緻的頭燈與霧燈這些細節部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來更大氣動感。

3/15 修長的車頭，後移的座艙，協調的車尾，呈現出一些後驅運動轎車的車身姿態，頗有動感。

4/15 從C柱到車尾的線條過渡自然，整體感很強。

5/15 尾燈造型和頭燈前後呼應。

6/15 新款車型取消了碳纖維貼紙，增加了軟質材料的覆蓋面積，手感有所提升，副駕駛位的鍍鉻條造型更立體。

7/15 全面革新的方向盤才對得起魂動設計語言，細膩多線條設計非常有立體感。

8/15 中控大屏的鍍鉻包邊被去掉，渾然一體的黑很有日式設計的味道，質感大提升。

9/15 電子手剎、後排空調出風口等配置讓新款昂克賽拉的配置更加全面，此外高配車型還配備了智能剎車輔助、預碰撞安全系統和HUD抬頭顯示等，競爭力提升了不止一點半點。

10/15 電子手剎給中控扶手處設計幫了大忙，規整的按鍵和更多的軟包讓內飾更加高大上起來。

11/15 要說昂克賽拉有什麼不足而且無法彌補的話，那就是空間了。三廂版車長4582mm，軸距2700mm，本身車內縱向空間就不會特別大。再者車頭修長，A柱後移，座艙後移，車內空間被擠壓。

12/15 後排空間略顯侷促，新增了後排出風口，算是比較人性化的改進。

13/15 後備箱

14/15 新款昂克賽拉依舊延續了老款的動力組合，1.5L車型主打家用，2.0L車型更偏向運動，雖然動力和加速優勢不明顯，但出色的操控性能一直是昂克賽拉的法寶。

15/15 新款昂克賽拉全系標配的GVC加速度矢量控制系統是一大亮點，在操控方向盤時，該技術能微調演算出最適合的發動機扭力，讓車輛的轉彎更順暢更穩定，即便是接近車輛極限也不會覺得不可操控。

2017-10-26

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