11月車市銷量數據出爐了，跌多漲少，整體撲街
大家最關心的還是車型銷量排名！
那麼就讓我們直奔主題！
轎車銷量TOP15
這前15名當中，有8款車型銷量同比下跌了。抗跌、還能兩位數增長的那就厲害了，它們分別是軒逸、捷達、思域、雷凌、雅閣！
8萬落地首選
捷達
發動機：1.4L、1.5L
變速器：5MT、6AT
朗逸、寶來都換MQB平臺了，大眾這兩臺神車還在用舊平臺、舊發動機，你們咋就那麼迷大眾呢？
其實吧，捷達瞄準的就是那些心理購車預算8萬塊的朋友，他們想買臺耐用、品質靠譜的合資車，那麼捷達還真是個優選項。捷達現在優惠2.5萬左右，如果你不介意手動擋和配置齋的話，7萬多落地捷達也是可以的！
10-12萬落地首選
軒逸：1.6L、1.8L發動機
雷凌：主推1.2T（四缸）
這兩臺車的優點差不多：空間大、油耗比較經濟、品質靠譜，優惠也大，特別適合買車沒什麼特別需求的同學。
主要的區別在於——軒逸的沙發更厚實舒服；軒逸還在自吸，雷凌則主推1.2T渦輪增壓發動機。
目前軒逸的優惠行情在1-3萬左右，看你具體買哪款了！如果手頭緊張的話，可以買2018款經典版本，手動擋8萬多就能落地！自動擋大概9萬多能落地！
雷凌嘛，現在優惠約2萬元，12萬多 一點自動擋妥妥的能落地！
軒逸/雷凌/卡羅拉這麼多年一直暢銷，可見不少人的需求就是省心靠譜。至於造型要時髦，性能要強，操控要走腎的同學，出門左轉，思域適合你！
15萬落地首選
思域
發動機：1.0T、1.5T
變速器：6MT、CVT
買思域的同學，大部分都選擇了1.5T自動豪華版，這車型的官方指導價是13.99萬，現在大概優惠5000元，15萬出頭就能落地，配置豐富！
軒逸/雷凌/卡羅拉這麼多年一直暢銷，可見不少人的需求就是省心靠譜。至於造型要時髦，性能要強，操控要走腎的同學，出門左轉，思域適合你！
15萬落地首選
思域
發動機：1.0T、1.5T
變速器：6MT、CVT
買思域的同學，大部分都選擇了1.5T自動豪華版，這車型的官方指導價是13.99萬，現在大概優惠5000元，15萬出頭就能落地，配置豐富！
對本田機油門擔心的朋友，你們看看人家這優惠就知道了，人家不愁賣……放心買吧！而且本田這臺1.5T發動機油耗表現不錯，實際的車主油耗大概是7~7.7升，不錯啦！
20萬落地首選
雅閣
發動機：1.5T、2.0L混動
雅閣現在的行情是優惠1萬多，看各地情況而定了。這一代雅閣的實力非常強，動力就不用多說了，底盤、空間、操控也挺不錯，誰開誰知道！
雅閣1.5T的車主油耗，百公里大概7.8升，不錯了，要想更省油，那就上混動版本，混動版本官方指導價其實已經比同級要低了，不過落地的話，最便宜的也得22萬多了。
高端轎車整體發揮不錯
車市下行的時候，高端車其實影響不大。畢竟有錢人還是那麼有錢，而我……
連ofo的押金都給不起了！
奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級一直是高端轎車的三座大山，他們三者的競爭也很激烈，差距越來越小。
新一代奧迪A6明年就要上市了，現款折扣力度大，像1.8T入門版本優惠都快9萬了，35萬多就能落地了。
SUV TOP15
SUV領域就慘淡多了，前15名當中只有5名取得了增長！
這裡頭值得表揚的是長安CS55和哈弗M6。
在對手哈弗H6沒有增長，傳祺GS4大跌26.6%的情況下，長安CS55還能增長1.9%，實屬不錯！可見產品更新後確實增強了競爭力！
至於哈弗M6，異軍突起那也是有原因的……
9月份的時候，哈弗M6全系價格下調2.4萬元，簡直是血拼！
這是一臺8萬左右就能落地的緊湊SUV，造型亮眼，動力空間配置都不錯，至於油耗嘛，它那臺1.5T車型實際油耗大概是8.5~8.8升左右。
高端SUV也涼了
這是咋的了？高端SUV市場疲軟了？
奧迪Q5跌也就算了，但男人的信仰——普拉多竟然也跌了近50%……
MPV市場宋MAX是唯一亮點
MPV榜單長期沒看頭，因為高端的就是別克GL8、奧德賽那些，低端的就是五菱、江淮。中端家用MPV市場一直很缺乏亮眼的產品，除了比亞迪宋MAX以外。
這是一臺漂亮、實用、品質不錯的家用MPV，11萬左右的價格就能落地，有需求的親們不妨考慮下。
不過明年宋MAX的日子就沒這麼好過了，吉利嘉際和傳祺GM6都來勢洶洶！
看完車型榜單，我們也來看看車手玩家們上個月的情況！
車企TOP15
豐田和上汽亮了！
在這一片下跌的慘勢當中，僅有5家車企同比上漲，其中廣汽豐田和上汽乘用車特別亮眼！
豐田品牌11月成績不錯，豐田兩臺小型SUV在今年雖然補齊了小型SUV的短板，但銷量也沒這麼猛吧？依我看，廣汽豐田同比大增62.4%，凱美瑞換代功勞非常大！
自主方面，居然連吉利都跌了！對比之下可見上汽乘用車和比亞迪給力了，同比都增長了！這兩家的自主品牌也確確實實在用產品說話。
雖然12月還沒過完，但今年車市整體下跌已成定局，哎……
最後我們普及一個冷知識——中汽協和乘聯會！
這是2家不同的機構，他們每個月幾乎同時發佈銷量數據，中汽協業務盤子更大一些，乘聯會更專注於乘用車的業務。
他們發佈的數據是由車企上報的，但統計口徑有所區別，所以排名也不太一樣。
中汽協採用的批發銷量，而乘聯會榜單公佈的是零售銷量，哪個數據更有說服力？那當然是乘聯會了，所以本文的數據和表格都是來自乘聯會！
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