'八月轎車前五出爐，閉著眼都能猜中冠軍，令人意外寶來竟暴漲'
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
No.2：軒逸
8月銷量：32698輛
東風日產軒逸在八月份的轎車品類上取得銷量亞軍，熟悉這款車的都知道，軒逸一直在進行多代的同堂銷售，儘管全新一代軒逸已經上市有一段時間了，但無濟於事，還是同比去年大跌了16.2%。與此同時，舊款車型在市場終端方面不斷進行降價，以維持市場份額，之所以東風日產要這麼做，與B級轎車天籟市場表現慘淡不無關係，天籟在日系三強中銷量排行墊底，差距十分之大，有句老話“得B級車者得天下”，如今的東風日產品牌價值愈發下行。這種以價換量的做法是否能夠長期維持，需要打一個很大的問號。
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
No.2：軒逸
8月銷量：32698輛
東風日產軒逸在八月份的轎車品類上取得銷量亞軍，熟悉這款車的都知道，軒逸一直在進行多代的同堂銷售，儘管全新一代軒逸已經上市有一段時間了，但無濟於事，還是同比去年大跌了16.2%。與此同時，舊款車型在市場終端方面不斷進行降價，以維持市場份額，之所以東風日產要這麼做，與B級轎車天籟市場表現慘淡不無關係，天籟在日系三強中銷量排行墊底，差距十分之大，有句老話“得B級車者得天下”，如今的東風日產品牌價值愈發下行。這種以價換量的做法是否能夠長期維持，需要打一個很大的問號。
No.3：寶來
8月銷量：27696輛
一汽-大眾寶來這款車的市場表現太令人驚訝了，八月份的銷量同比去年還漲了35.2%，這是什麼恐怖的增長？在車市寒冬的今天，這個數據相信會令一汽-大眾興奮起來。之所以能有如此亮眼的成績，只能說一汽-大眾在調研中國人需求方面真是太精準了，寶來在各個方面很均衡。例如空間方面的軸距達到2610mm，在同級不大不小，動力搭載大眾的1.4T和7速雙離合組成的“黃金搭檔“，同時有著同級領先的精緻內飾。再者，一汽-大眾強大的銷售渠道，接連組合下來，造就了新寶來如此大的漲幅。而寶來下個月是不是依舊能保持這個勢頭呢？值得關注！
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
No.2：軒逸
8月銷量：32698輛
東風日產軒逸在八月份的轎車品類上取得銷量亞軍，熟悉這款車的都知道，軒逸一直在進行多代的同堂銷售，儘管全新一代軒逸已經上市有一段時間了，但無濟於事，還是同比去年大跌了16.2%。與此同時，舊款車型在市場終端方面不斷進行降價，以維持市場份額，之所以東風日產要這麼做，與B級轎車天籟市場表現慘淡不無關係，天籟在日系三強中銷量排行墊底，差距十分之大，有句老話“得B級車者得天下”，如今的東風日產品牌價值愈發下行。這種以價換量的做法是否能夠長期維持，需要打一個很大的問號。
No.3：寶來
8月銷量：27696輛
一汽-大眾寶來這款車的市場表現太令人驚訝了，八月份的銷量同比去年還漲了35.2%，這是什麼恐怖的增長？在車市寒冬的今天，這個數據相信會令一汽-大眾興奮起來。之所以能有如此亮眼的成績，只能說一汽-大眾在調研中國人需求方面真是太精準了，寶來在各個方面很均衡。例如空間方面的軸距達到2610mm，在同級不大不小，動力搭載大眾的1.4T和7速雙離合組成的“黃金搭檔“，同時有著同級領先的精緻內飾。再者，一汽-大眾強大的銷售渠道，接連組合下來，造就了新寶來如此大的漲幅。而寶來下個月是不是依舊能保持這個勢頭呢？值得關注！
No.4：速騰
8月銷量：25684輛
又是一汽-大眾，不過這次是新一代的速騰，前五車型有三個掛大眾標的轎車，能看出大眾在中國心中品牌力還是無可動搖的。速騰在定位上比剛剛介紹的新寶來更高。新一代速騰能取得這個成績，原因就在於較高的產品力。例如新一代速騰為了更加適應中國消費者，通過加長80mm軸距，一舉躍升至2731mm，從這一點能看出一汽-大眾對於中國買家需求的深刻理解，精準得針對本土化進行改進。此外，在很多人頗為關注的底盤上，新一代速騰全系標配獨立懸掛，這在同級中並不是很多見，因此新車擁有著不俗的動態性能。
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
No.2：軒逸
8月銷量：32698輛
東風日產軒逸在八月份的轎車品類上取得銷量亞軍，熟悉這款車的都知道，軒逸一直在進行多代的同堂銷售，儘管全新一代軒逸已經上市有一段時間了，但無濟於事，還是同比去年大跌了16.2%。與此同時，舊款車型在市場終端方面不斷進行降價，以維持市場份額，之所以東風日產要這麼做，與B級轎車天籟市場表現慘淡不無關係，天籟在日系三強中銷量排行墊底，差距十分之大，有句老話“得B級車者得天下”，如今的東風日產品牌價值愈發下行。這種以價換量的做法是否能夠長期維持，需要打一個很大的問號。
No.3：寶來
8月銷量：27696輛
一汽-大眾寶來這款車的市場表現太令人驚訝了，八月份的銷量同比去年還漲了35.2%，這是什麼恐怖的增長？在車市寒冬的今天，這個數據相信會令一汽-大眾興奮起來。之所以能有如此亮眼的成績，只能說一汽-大眾在調研中國人需求方面真是太精準了，寶來在各個方面很均衡。例如空間方面的軸距達到2610mm，在同級不大不小，動力搭載大眾的1.4T和7速雙離合組成的“黃金搭檔“，同時有著同級領先的精緻內飾。再者，一汽-大眾強大的銷售渠道，接連組合下來，造就了新寶來如此大的漲幅。而寶來下個月是不是依舊能保持這個勢頭呢？值得關注！
No.4：速騰
8月銷量：25684輛
又是一汽-大眾，不過這次是新一代的速騰，前五車型有三個掛大眾標的轎車，能看出大眾在中國心中品牌力還是無可動搖的。速騰在定位上比剛剛介紹的新寶來更高。新一代速騰能取得這個成績，原因就在於較高的產品力。例如新一代速騰為了更加適應中國消費者，通過加長80mm軸距，一舉躍升至2731mm，從這一點能看出一汽-大眾對於中國買家需求的深刻理解，精準得針對本土化進行改進。此外，在很多人頗為關注的底盤上，新一代速騰全系標配獨立懸掛，這在同級中並不是很多見，因此新車擁有著不俗的動態性能。
No.5：英朗
8月銷量：23468輛
上汽通用別克英朗這款車的之所以能取得較為不錯的成績，我認為主要有二個原因，第一，較大的空間，威朗三廂版本的長寬高尺寸分別為4718mm、1802mm、1466mm，軸距2700mm，在競品車型中有著不小的優勢，這是一個很大的賣點。第二則是極高的性價比，別克英朗全系廠商指導價為11.59-14.39萬元，目前在終端市場的優惠幅度普遍在4萬元左右，可想而知在價格方面的競爭力有多強了，所以能取得這個銷量我認為是比較正常的。值得注意的是，英朗八月份同比去年銷量還漲了17.7%，從中能看出消費者對於價格還是非常敏感的。
9月份正值夏秋之交，是一個氣溫宜人的好季節。而在過去不久的八月份，車市的銷售狀況如何呢？近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。通過數據能看出，車市下行的趨勢依舊在持續。
而其中，8月份轎車銷量76.0萬輛，同比下降14.9%，環比增長1.8%；1-8月累計銷量646.8萬輛，同比下降9.2%。今天就對轎車品類銷量排名前五的車型進行一番點評，如果你正打算購車，銷量表現對於選車還是有一定的參考作用。
No.1：朗逸
8月銷量：37460輛
如果有經常關注銷量的網友，應該猜到了銷量榜排在榜首的車型，就是來自上汽大眾的緊湊級轎車新朗逸，朗逸這款車的市場表現真是太強勢了，專為中國消費者而研發，憑藉大氣的造型、大眾良好的品牌形象、不俗的空間，無可置疑的奠定了“爆款“本色。由於車型的保有量巨大，因此在保值率方面殘值比較高。如果你打算買一輛各方面均衡的緊湊型轎車，同時需要一定的品牌形象，我推薦購買新朗逸。
No.2：軒逸
8月銷量：32698輛
東風日產軒逸在八月份的轎車品類上取得銷量亞軍，熟悉這款車的都知道，軒逸一直在進行多代的同堂銷售，儘管全新一代軒逸已經上市有一段時間了，但無濟於事，還是同比去年大跌了16.2%。與此同時，舊款車型在市場終端方面不斷進行降價，以維持市場份額，之所以東風日產要這麼做，與B級轎車天籟市場表現慘淡不無關係，天籟在日系三強中銷量排行墊底，差距十分之大，有句老話“得B級車者得天下”，如今的東風日產品牌價值愈發下行。這種以價換量的做法是否能夠長期維持，需要打一個很大的問號。
No.3：寶來
8月銷量：27696輛
一汽-大眾寶來這款車的市場表現太令人驚訝了，八月份的銷量同比去年還漲了35.2%，這是什麼恐怖的增長？在車市寒冬的今天，這個數據相信會令一汽-大眾興奮起來。之所以能有如此亮眼的成績，只能說一汽-大眾在調研中國人需求方面真是太精準了，寶來在各個方面很均衡。例如空間方面的軸距達到2610mm，在同級不大不小，動力搭載大眾的1.4T和7速雙離合組成的“黃金搭檔“，同時有著同級領先的精緻內飾。再者，一汽-大眾強大的銷售渠道，接連組合下來，造就了新寶來如此大的漲幅。而寶來下個月是不是依舊能保持這個勢頭呢？值得關注！
No.4：速騰
8月銷量：25684輛
又是一汽-大眾，不過這次是新一代的速騰，前五車型有三個掛大眾標的轎車，能看出大眾在中國心中品牌力還是無可動搖的。速騰在定位上比剛剛介紹的新寶來更高。新一代速騰能取得這個成績，原因就在於較高的產品力。例如新一代速騰為了更加適應中國消費者，通過加長80mm軸距，一舉躍升至2731mm，從這一點能看出一汽-大眾對於中國買家需求的深刻理解，精準得針對本土化進行改進。此外，在很多人頗為關注的底盤上，新一代速騰全系標配獨立懸掛，這在同級中並不是很多見，因此新車擁有著不俗的動態性能。
No.5：英朗
8月銷量：23468輛
上汽通用別克英朗這款車的之所以能取得較為不錯的成績，我認為主要有二個原因，第一，較大的空間，威朗三廂版本的長寬高尺寸分別為4718mm、1802mm、1466mm，軸距2700mm，在競品車型中有著不小的優勢，這是一個很大的賣點。第二則是極高的性價比，別克英朗全系廠商指導價為11.59-14.39萬元，目前在終端市場的優惠幅度普遍在4萬元左右，可想而知在價格方面的競爭力有多強了，所以能取得這個銷量我認為是比較正常的。值得注意的是，英朗八月份同比去年銷量還漲了17.7%，從中能看出消費者對於價格還是非常敏感的。
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