'2019年8月SUV銷量排行榜詳細榜單，捷途X70銷13698輛進前十'
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
2019年8月，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。本田XR-V未過萬輛，銷量為9605輛，同比下降18.80%。現代ix35銷量9403輛，同比下跌34.29%，減少了4907輛。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
2019年8月，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。本田XR-V未過萬輛，銷量為9605輛，同比下降18.80%。現代ix35銷量9403輛，同比下跌34.29%，減少了4907輛。
銷量同比下降較大的車型包括：傳祺GS4銷量8852輛，同比下跌55.97%，少賣了11254輛；吉利帝豪GS銷量6412輛，同比下降48.44%，少賣6025輛；寶駿530銷量6127輛，同比下降45.81%，少賣了5180輛。
而銷量同比增長較大的車型有：長安CS35銷量8621輛，同比增長166.08%，多賣了5381輛；名爵HS銷量8320輛，同比大漲2829.58%，增加了8036輛。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
2019年8月，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。本田XR-V未過萬輛，銷量為9605輛，同比下降18.80%。現代ix35銷量9403輛，同比下跌34.29%，減少了4907輛。
銷量同比下降較大的車型包括：傳祺GS4銷量8852輛，同比下跌55.97%，少賣了11254輛；吉利帝豪GS銷量6412輛，同比下降48.44%，少賣6025輛；寶駿530銷量6127輛，同比下降45.81%，少賣了5180輛。
而銷量同比增長較大的車型有：長安CS35銷量8621輛，同比增長166.08%，多賣了5381輛；名爵HS銷量8320輛，同比大漲2829.58%，增加了8036輛。
8月銷量2千至5千輛的SUV共有56款車型。其中，吉利遠景SUV銷量3784輛，同比下跌62.33%，減少了6261輛；現代ix25銷量2334輛，同比下跌71.19%，減少了5768輛；領克01銷量4134輛，同比下降53.57%，少賣了4770輛。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
2019年8月，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。本田XR-V未過萬輛，銷量為9605輛，同比下降18.80%。現代ix35銷量9403輛，同比下跌34.29%，減少了4907輛。
銷量同比下降較大的車型包括：傳祺GS4銷量8852輛，同比下跌55.97%，少賣了11254輛；吉利帝豪GS銷量6412輛，同比下降48.44%，少賣6025輛；寶駿530銷量6127輛，同比下降45.81%，少賣了5180輛。
而銷量同比增長較大的車型有：長安CS35銷量8621輛，同比增長166.08%，多賣了5381輛；名爵HS銷量8320輛，同比大漲2829.58%，增加了8036輛。
8月銷量2千至5千輛的SUV共有56款車型。其中，吉利遠景SUV銷量3784輛，同比下跌62.33%，減少了6261輛；現代ix25銷量2334輛，同比下跌71.19%，減少了5768輛；領克01銷量4134輛，同比下降53.57%，少賣了4770輛。
8月份銷量1千至2千輛的SUV共有35款車型，而銷量不到1000輛的車型則有112款，佔45.2%。
【2019年8月SUV銷量排行榜 詳細榜單】據中汽協會日前公佈的8月汽車銷量數據顯示，2019年8月國內乘用車銷量165.3萬輛，同比下跌7.7%，環比增長7.9%。2019年1-8月，國內乘用車累計銷量1332.2萬輛，同比下降12.3%。
相比轎車市場，SUV的市場表現相對要好些。據統計，2019年8月SUV合計銷量為73.8萬輛，與去年同期的74.0萬輛相比，僅微跌0.3%，小於轎車市場跌幅（下跌12.6%）。與上月的68.8萬輛相比，則環比增長7.3%，表現也好於轎車（環比增長4.7%）。據分析，這主要得益於合資品牌SUV的強勢增長。下面讓購車網小編帶大家去看看8月份國內248款SUV車型的詳細銷量情況[注：中汽協和乘聯會統計口徑不同，銷量數據會有出入]：
從8月銷量前十的SUV車型來看，合資品牌可以說是完勝自主品牌，自主品牌僅3款車型銷量進入前十位置，而合資品牌則有7款車型進入前十。目前自主SUV主要固守在15萬以內的中低端市場，而合資品牌則在15萬以上市場佔據絕對統治地位。
銷量前十的自主SUV包括哈弗H6、吉利博越和捷途X70。其中，哈弗H6銷量25097輛位居榜首，領先優勢明顯，銷量同比下跌了5.99%。而吉利博越銷量比上月有較大幅度增加，以18240輛排名第6位，同比僅微跌4.16%，跌幅收窄。與排名第二的日產逍客相比，銷量差距也不到1000輛。
值得一提的是，捷途X70強勢迴歸，8月銷量13698輛再創新高，成為銷量最好的自主中型SUV。7月9日，捷途X70推出了國六車型，而8月底2020款捷途X70也正式上市，新車外觀調整，滿足國六排放標準，並提供整車10年20萬公里，發動機10年100萬公里質保。
東風日產旗下兩款SUV表現出色，銷量比上月增加不少，同比也有不同程度增長。其中，逍客銷量19099輛躍居第二，雖然領先的優勢並不大，同比增長18.11%。奇駿銷量18398輛，同比增長1.43%，與探嶽、途觀等車型銷量比較接近。
大眾探嶽和途觀家族銷量都超過1.8萬輛，分列第三和第四位。探嶽和途觀L均定位於中型SUV，探嶽車身尺寸略小些，但價格也更加便宜，搶佔了不少原先屬於途觀L的大眾粉絲。
本田CR-V銷量為15744輛，雖然比上月銷量要低不少，但同比仍然增長了65.15%。而豐田RAV4銷量12322輛排名第十位，銷量好於上月，同比則增長8.54%。
奧迪Q5銷量為15427輛排名第八位，同比增長15.47%，是8月銷量最好的豪華品牌SUV。自奧迪Q5L增加優惠幅度後，銷量開始爆發，連續超過奔馳GLC和寶馬X3。8月份奔馳GLC和寶馬X3的銷量也非常不錯，其中奔馳GLC銷量11950輛，同比增長25.79%；寶馬X3銷量11380輛，同比增長178.17%。
8月份銷量過萬的SUV共有22款車型，其中包括了10款自主品牌SUV，但許多車型數銷量也僅僅是1萬出頭，例如吉利繽越、瑞虎8、比亞迪宋pro、哈弗F7等。繽越銷量比較穩定，與上月基本持平。瑞虎8新款上市後銷量也持續增加，8月銷量10340輛，而哈弗F7銷量再次站上1萬輛臺階，為10036輛。
7月上市的比亞迪宋pro銷量穩步上升，8月銷量10315輛，表現不俗。比亞迪宋pro定位於緊湊型SUV，燃油版車型指導價8.98-11.98萬元，車身尺寸和軸距全面增加，空間更大，性價比不錯。
寶駿510銷量12109輛排名第11位，同比下跌27.79%；長安CS75銷量12075輛排名第12位，同比增長54.61%；榮威RX5銷量11381輛，同比下降6.34%。
大眾車系中，T-ROC探歌銷量11112輛，同比增長15.03%；大眾途嶽銷量10055輛，與上月基本持平。
2019年8月，銷量5千至1萬輛的SUV共有23款車型。本田XR-V未過萬輛，銷量為9605輛，同比下降18.80%。現代ix35銷量9403輛，同比下跌34.29%，減少了4907輛。
銷量同比下降較大的車型包括：傳祺GS4銷量8852輛，同比下跌55.97%，少賣了11254輛；吉利帝豪GS銷量6412輛，同比下降48.44%，少賣6025輛；寶駿530銷量6127輛，同比下降45.81%，少賣了5180輛。
而銷量同比增長較大的車型有：長安CS35銷量8621輛，同比增長166.08%，多賣了5381輛；名爵HS銷量8320輛，同比大漲2829.58%，增加了8036輛。
8月銷量2千至5千輛的SUV共有56款車型。其中，吉利遠景SUV銷量3784輛，同比下跌62.33%，減少了6261輛；現代ix25銷量2334輛，同比下跌71.19%，減少了5768輛；領克01銷量4134輛，同比下降53.57%，少賣了4770輛。
8月份銷量1千至2千輛的SUV共有35款車型，而銷量不到1000輛的車型則有112款，佔45.2%。