說起SUV，作為國人我們都會豎起大拇指，自從哈弗H6誕生的那一天起，國產SUV從此就站了起來，哈弗H6也成為了中國汽車史上最成功的的車型之一，這些年H6銷量一直佔據SUV銷量第一，牢牢的把合資品牌踩在腳下，看到哈弗成功之後越來越多的自主品牌隨之效仿，結果大多也隨人願，都取得了不錯的銷量，有的品牌直接靠SUV發了家。
自主品牌的興起和大賣，佔據了很大一部分市場份額，這也就導致了合資車越來越難賣，只有少數合資品牌能夠抵擋得住自主品牌的衝擊，大多數都是銷量一般，勉強度日，有的更慘每月只有幾百的銷量，瀕臨停產的節奏，鈴木驍途就是其中一個。
說起鈴木那也是響噹噹的世界品牌，鈴木也是進入中國較早的品牌的之一，到現在也有20多年了，鈴木是靠生產製造摩托車而聞名於世，後來生產汽車，以生產微型汽車為主，大家熟知的奧拓和雨燕都是微型車的典範，隨著大車的流行，微型車越來越站不住腳，銷量持續下滑，這時鈴木開始生產緊湊型車和小型SUV。
但旗下各個主打車型並沒有延續微型車時代的輝煌，再加上長安代工、品牌效應弱等原因，最終在今年下半年鈴木宣佈退出中國市場，雖說退出了中國市場，但並不代表著車子不賣了，長安汽車收購了鈴木全部股權，鈴木品牌得到了持續經營。雖說現在SUV銷量持續火熱，但鈴木驍途這款搭載進口發動機，百公里油耗5.3L，配置豐富的SUV如今跌到不足9萬卻沒人買。
在同級別中，鈴木驍途的外觀絕對算得上耐看型的，前臉鍍鉻直瀑式進氣格柵與其他日系顯得與眾不同，有種美式硬派SUV的感覺，炯炯有神的前大燈讓它的前臉看上去更精緻。側面設計非常協調，蓮花瓣的輪轂非常動感漂亮，4.3米的車身表現中規中矩。
內飾上手動最低配就已經足夠驚豔了，先不說做工如何，就各種顏色的搭配和鍍鉻亮條等裝飾就已經超越了一部分車型了。配置上不得不說，全系五氣囊、車身穩定、全尺寸備胎、後倒車雷達、上坡輔助、無鑰匙進入啟動、多功能方向盤、中控顯示屏等，比某些國產SUV的基礎配置都厚道。
鈴木一直主打小型車市場，其燃油經濟性和發動機耐用性繼承了日系車的優點。驍途搭載1.6L和1.4T兩款發動機，其中1.4T發動機進口，1.6L發動機也是部分進口件，耐用性更是不用多說，而且鈴木全系油耗做到了同級最低，驍途也不例外，工信部最低油耗為5.3L，相當的經濟了。