之前是10-15萬元的轎車辣評，今天輪到我們國人最愛的SUV，10-15萬元這個價位的SUV車型眾多，國產與合資都有很多車型可以選擇，很有可能你看完這篇文章之後會更加迷茫。
4月份銷量為3889輛，基本上每個月銷量都維持在3000+，前陣子的曝光率還挺高的，現在卻已經奄奄一息，估計眾泰正在著手籌備我們盼望已久的眾泰版法拉利。
又一臺眾泰神車上市，眾泰官方把T700稱之為“中國豪華SUV開創者”，教授心服口服，還真是夠豪華的，一次性滿足奔馳、捷豹、路虎、保時捷等多種夢想，夢想家這個稱號非眾泰莫屬【頂配車型帶有電吸門喲】
人總是在某些時候會做出一些不理性的決定，有時候買車也不一定非要比較什麼配置價格，自由俠就是這麼一輛充滿情懷的車，它能夠讓你忘記所有，為它埋單。
繽智和XR-V這兩個本田雙雄長期在銷量榜前十中游走，它們沒有什麼高配置可言，性價比也不高，車廂隔音降噪更加是……，大家只是看重它們的超高空間利用率與低油耗，話說教授有預感全新一代的繽智和XR-V將會是大殺器。【不要再問繽智XR-V怎麼選了，好不好】
每次提到傳祺GS4教授都會想到“良心”這個詞語，1.5T車型居然提供了5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共三個變速箱可以選擇，這也是蠻拼的，其實傳祺GS4的綜合素質還是挺高的，只怪友商的新車型層出不窮。【估計GS7出來後就更加沒人鳥GS4了】
如果你不看重車身尺寸和空間，那麼這輛與自家大哥奇駿同平臺打造的逍客更加值得推薦，可是現在這個時期非常尷尬，逍客需要面臨的不是對手們的打壓，而是即將上市銷售的日產勁客。
長安這個品牌做SUV似乎都不把重點放在消費者很關注的外觀內飾設計上，CS95是這樣，CS75也是這樣，可能長安更加想表達出它們的內在美，CS75的動力系統完善度和底盤懸架的行駛質感，在國產SUV當中絕對是上游水平。
哈弗H6絕對是國產SUV當中的神話，老款H6雖然毫無機械品質可言，油耗也非常高，但是卻每個月都基本上有3萬以上的銷量，全新H6能否延續輝煌我們暫時還不能確定，但是由內到外的徹底升級確實是充滿誠意，從消費者角度看，確實充滿誘惑，你們先上，教授隨後就到。【這麼浮誇的內飾設計，教授都找不到地方吐槽了】
哈弗H6絕對是國產SUV當中的神話，老款H6雖然毫無機械品質可言，油耗也非常高，但是卻每個月都基本上有3萬以上的銷量，全新H6能否延續輝煌我們暫時還不能確定，但是由內到外的徹底升級確實是充滿誠意，從消費者角度看，確實充滿誘惑，你們先上，教授隨後就到。【這麼浮誇的內飾設計，教授都找不到地方吐槽了】
榮威RX5一定要用“重磅炸彈”來形容，作為榮威全新一代家族設計的第一款產品，它確實是讓我們看到了不少驚喜，與阿里巴巴集團合作的互聯網概念非常具有前瞻性，底盤紮實，略有一絲德國的味道。【如果你在意駕駛品質，就買手動擋的吧，相信教授，不會錯的】
很多人都覺得SUV都是沒有操控性可言，市面上確實是大部分SUV的操控都是那鳥樣，可是這馬自達CX-4就是一另類，當你開上了它，就會忘記SUV的身份【當然，空間也是很不SUV】
其實經過一輪選擇之後就會發現其實15萬元以下想要買到完全稱心如意的合資SUV真的不會一件容易的事，也是因為這樣，受限於預算的問題，很多消費者都選擇退一步，買國產的SUV，最直觀的區別就是車身尺寸與配置，同價位的國產SUV與合資SUV在這兩方面簡直就是兩個不一樣的等級，還是那句話，認清自己的需求，適合自己的就是好車。