寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
我想寶馬X1的誘惑力，也可以說是產品力，首當其衝的就是車頭的"藍天白雲標"，在國內市場裡，作為豪華品牌代表之一的寶馬，擁有極高的聲望，在百姓們的心裡它代表著頂尖的造車水平，是一定的社會地位和經濟能力的象徵，同時也是"昂貴"的代名詞。這是品牌附加值對一款車的增持作用，在目前來看，這種作用還是很受用的。
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
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寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
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寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
數據來源：車主之家 僅供參考
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寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
在外觀上，寶馬X1是大家熟悉的寶馬面孔，外觀的不斷升級和尺寸的不斷加大，是寶馬X1競爭力不斷提升的關鍵因素，在國內市場，車身尺寸和空間是大家購車時考慮的重點，寶馬X1不斷進化之後，到現在的2019款，已經是很大程度上滿足了大家對空間的需求。前臉看上去，得益於家族式設計，整車的質感在同級別當中是較為突出的。側面來看，除了最低配的車型裝配的是17英寸的輪圈之外，其他車型上面都是18英寸的，長寬高分別是4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，要遠高於同為豪華品牌的奧迪Q3和奔馳GLA，奧迪Q3軸距為2680mm，奔馳GLA為2699mm。但是在同價位當中比較的話，例如途觀L的軸距為2791mm，又是不佔優勢的。尾部造型與前臉相呼應，得益於車身高度的提升，2019款寶馬的尾部顯得飽滿敦實，具備SUV應有的厚重感，這是比較討喜的地方，想必寶馬在對X1的外觀設計之前，對國人的消費理念做了很多功課。
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在外觀上，寶馬X1是大家熟悉的寶馬面孔，外觀的不斷升級和尺寸的不斷加大，是寶馬X1競爭力不斷提升的關鍵因素，在國內市場，車身尺寸和空間是大家購車時考慮的重點，寶馬X1不斷進化之後，到現在的2019款，已經是很大程度上滿足了大家對空間的需求。前臉看上去，得益於家族式設計，整車的質感在同級別當中是較為突出的。側面來看，除了最低配的車型裝配的是17英寸的輪圈之外，其他車型上面都是18英寸的，長寬高分別是4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，要遠高於同為豪華品牌的奧迪Q3和奔馳GLA，奧迪Q3軸距為2680mm，奔馳GLA為2699mm。但是在同價位當中比較的話，例如途觀L的軸距為2791mm，又是不佔優勢的。尾部造型與前臉相呼應，得益於車身高度的提升，2019款寶馬的尾部顯得飽滿敦實，具備SUV應有的厚重感，這是比較討喜的地方，想必寶馬在對X1的外觀設計之前，對國人的消費理念做了很多功課。
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在內飾上，這可能是寶馬X1在與同級別對手相比時候不佔優勢的地方，在豪華感上不如奔馳GLA，在現代感上不如奧迪Q3，採用的是傳統的佈局樣式，一眼看上去，沒有特別吸引人的點，對比大哥x3的內飾設計，差距是比較大的。
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
我想寶馬X1的誘惑力，也可以說是產品力，首當其衝的就是車頭的"藍天白雲標"，在國內市場裡，作為豪華品牌代表之一的寶馬，擁有極高的聲望，在百姓們的心裡它代表著頂尖的造車水平，是一定的社會地位和經濟能力的象徵，同時也是"昂貴"的代名詞。這是品牌附加值對一款車的增持作用，在目前來看，這種作用還是很受用的。
寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
數據來源：車主之家 僅供參考
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在內飾上，這可能是寶馬X1在與同級別對手相比時候不佔優勢的地方，在豪華感上不如奔馳GLA，在現代感上不如奧迪Q3，採用的是傳統的佈局樣式，一眼看上去，沒有特別吸引人的點，對比大哥x3的內飾設計，差距是比較大的。
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
我想寶馬X1的誘惑力，也可以說是產品力，首當其衝的就是車頭的"藍天白雲標"，在國內市場裡，作為豪華品牌代表之一的寶馬，擁有極高的聲望，在百姓們的心裡它代表著頂尖的造車水平，是一定的社會地位和經濟能力的象徵，同時也是"昂貴"的代名詞。這是品牌附加值對一款車的增持作用，在目前來看，這種作用還是很受用的。
寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
在外觀上，寶馬X1是大家熟悉的寶馬面孔，外觀的不斷升級和尺寸的不斷加大，是寶馬X1競爭力不斷提升的關鍵因素，在國內市場，車身尺寸和空間是大家購車時考慮的重點，寶馬X1不斷進化之後，到現在的2019款，已經是很大程度上滿足了大家對空間的需求。前臉看上去，得益於家族式設計，整車的質感在同級別當中是較為突出的。側面來看，除了最低配的車型裝配的是17英寸的輪圈之外，其他車型上面都是18英寸的，長寬高分別是4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，要遠高於同為豪華品牌的奧迪Q3和奔馳GLA，奧迪Q3軸距為2680mm，奔馳GLA為2699mm。但是在同價位當中比較的話，例如途觀L的軸距為2791mm，又是不佔優勢的。尾部造型與前臉相呼應，得益於車身高度的提升，2019款寶馬的尾部顯得飽滿敦實，具備SUV應有的厚重感，這是比較討喜的地方，想必寶馬在對X1的外觀設計之前，對國人的消費理念做了很多功課。
在內飾上，這可能是寶馬X1在與同級別對手相比時候不佔優勢的地方，在豪華感上不如奔馳GLA，在現代感上不如奧迪Q3，採用的是傳統的佈局樣式，一眼看上去，沒有特別吸引人的點，對比大哥x3的內飾設計，差距是比較大的。
在配置上，寶馬X1全系標配8氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續行駛、後駐車雷達、倒車影像、三種駕駛模式選擇、發動機啟停、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、多功能方向盤、主副駕駛電動調節、駕駛位座椅記憶、6.5/8.8英寸中控液晶屏（僅頂配和次頂配支持carplay）、自動空調等配置，入門車型裝配的是鹵素大燈，LED需要選裝。全系沒有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全液晶儀表盤等消費者較為看重的裝備，在整體表現上一般。
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，不買的理由很多，買的理由也有不少。作為一個豪華品牌，寶馬X1的熱度一直都不低，縱觀這個價位的車型，選擇性實在是太多了，你可以選擇其他豪華品牌，也可以選擇其他品牌的B級車，甚至你買高配X1的的話，你能夠買到入門的中大型轎車，那麼寶馬X1在眾多競爭對手當中，是靠什麼殺出重圍的呢？
我想寶馬X1的誘惑力，也可以說是產品力，首當其衝的就是車頭的"藍天白雲標"，在國內市場裡，作為豪華品牌代表之一的寶馬，擁有極高的聲望，在百姓們的心裡它代表著頂尖的造車水平，是一定的社會地位和經濟能力的象徵，同時也是"昂貴"的代名詞。這是品牌附加值對一款車的增持作用，在目前來看，這種作用還是很受用的。
寶馬X1目前在售的有5款車型，指導價格為27.68萬-36.98萬元，滿足國六的排放標準。從車主之家瞭解到的優惠信息來看，寶馬X1目前在全國範圍內最高優惠可達9.78萬，已是近乎一輛緊湊型級別轎車的價錢，當然這是以個別地區的個別經銷商為例，僅供參考。據搜狐汽車的銷量數據顯示，在這樣一個"骨折價"之下，寶馬X1的銷量是非常可觀的，銷量整體表現平穩，在六月份月銷量為8389臺。
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在內飾上，這可能是寶馬X1在與同級別對手相比時候不佔優勢的地方，在豪華感上不如奔馳GLA，在現代感上不如奧迪Q3，採用的是傳統的佈局樣式，一眼看上去，沒有特別吸引人的點，對比大哥x3的內飾設計，差距是比較大的。
在配置上，寶馬X1全系標配8氣囊、胎壓報警、零胎壓繼續行駛、後駐車雷達、倒車影像、三種駕駛模式選擇、發動機啟停、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動、多功能方向盤、主副駕駛電動調節、駕駛位座椅記憶、6.5/8.8英寸中控液晶屏（僅頂配和次頂配支持carplay）、自動空調等配置，入門車型裝配的是鹵素大燈，LED需要選裝。全系沒有車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全液晶儀表盤等消費者較為看重的裝備，在整體表現上一般。
動力上，寶馬X1搭載的是1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發動機，最大馬力分別為136匹和192匹，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型配備了適時四驅系統。
寶馬X1在如今大幅優惠的情況下，可觀的銷量可能出乎很多人的意料。大家彷彿對於三缸機的排斥都在慢慢消散，以20萬的價格帶走一輛寶馬SUV，對於許多喜歡寶馬這個品牌的消費者來說，還是有較大吸引力的。據車主們的口碑反應：寶馬X1易爆胎；乘坐舒適性一般；以許多年輕車主的審美來看，寶馬X1的內飾缺乏吸引力；胎噪聲比較明顯，隔音有一定的提升空間；剎車有時候會出現異響。這些問題雖不具備普遍性，不過對於購車時還是有一定參考性的，是大家要著重考量的地方。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！