'全系搭載EA888發動機 最快7.5秒破百 這款SUV僅14.5萬起'
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
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配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
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內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
提供兩款高低功率2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。兩款動力都很強勁，低功率版本即可滿足家用，最快7.5秒破百與途觀L保持一致，百公里平均油耗也可維持在8升左右。搭載大眾EA888發動機車型中，柯迪亞克是最便宜的一款中型SUV。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
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內飾簡潔平白，見稜見角的造型沒有多少亮點，T字型操作檯也太過普通，同時用料和做工都很一般，這點與大眾車差異明顯。
配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
提供兩款高低功率2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。兩款動力都很強勁，低功率版本即可滿足家用，最快7.5秒破百與途觀L保持一致，百公里平均油耗也可維持在8升左右。搭載大眾EA888發動機車型中，柯迪亞克是最便宜的一款中型SUV。
途觀L是消費者非常熟息的一款SUV，銷量和口碑都有不錯的成績，而同平臺的斯柯達柯迪亞克，雖品牌影響力不如大眾，但使用品質與途觀L相差無幾，優惠後14.5萬的起步價比途觀L低4萬左右，而且全系搭載EA888發動機，途觀L甚至還有動力更弱的EA211發動機。綜合來看柯迪亞克價位更低，入門級動力更強，似乎更適合購車預算有限的消費者購買。
柯迪亞克外觀圓潤厚重突顯大氣，細節之處融入了稜角的造型後，看上去又不顯笨重，車身線條筆直硬朗，使整車看上去更有層次。看慣了大眾車後，斯柯達多少會帶來些新鮮感。
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配置方面標配電子駐車，疲勞駕駛提示，定速巡航，可開啟全景天窗，8英寸中控屏，GPS導航，手機映射和語音控制系統等。
全系多媒體和舒適配置欠缺，同時中低配車型無後排出風口，鹵素大燈，僅提供2個氣囊等。配置與主流車型有明顯差距。
長×寬×高[mm]4698x1883x1676 軸距[mm]2791 行李廂容積[L]506-2065
柯迪亞克車身尺寸比途觀L稍大些，後備箱儲物空間更佔優勢，軸距一致，乘坐空間相差不大，柯迪亞克的優勢在於提供7座可選，而在7座SUV中也是價位較低的一款。
提供兩款高低功率2.0T發動機，匹配7擋雙離合變速箱。兩款動力都很強勁，低功率版本即可滿足家用，最快7.5秒破百與途觀L保持一致，百公里平均油耗也可維持在8升左右。搭載大眾EA888發動機車型中，柯迪亞克是最便宜的一款中型SUV。
白希文總結
柯迪亞克作為一款德系SUV，三大件和使用品質與大眾車並無明顯差異，只是造車成本的限制，內飾和配置及諸多細節不如途觀L。但14.5萬的起步價，可以使更多預算有限的消費者購買，同時全系搭載EA888發動機，也突出了更高的性價比。