改裝為了什麼？這個問題在不同的改裝派別裡會有不同的體現，但可以說，不論是哪一種方式，人們追求的始終離不開一種東西，它就是個性化。不過，不同改裝風格或者改裝派別，展現個性化的方式也會有不同，例如德派改裝，他們展現個性化的形式是從內到外再到性能都要進行提升，務求比原廠的車輛更加特別。而性能派改裝呢，則是可以不動外觀，但性能必須卓越，從性能上展現車輛獨特的個性。改裝是一種文化，而非簡簡單單地貼個貼紙就算是改裝的。
圖：我們今天介紹的主角。
好了，不扯遠，迴歸正題。這臺BMW M3應該算是走德派改裝路線的作品，雖然車主並沒有選擇為車輛進一步提升動力，只是利用Okada的強化點火線圈來增強了點火的強度以及為其加入了一套Akrapovic的排氣來稍稍增強馬力，但從改裝的手法、部位等來看，已經有了初步的德派改裝範兒。到底怎樣才能叫做德派改裝範兒呢？很簡單，首先要明確知道德派改裝的追求是什麼，德派改裝的追求，筆者在前言中已經有提及過，個性、性能是其中最主要的，當然這個個性不是貼個貼紙的這種個性，而是要求外觀有更加特別的改變，這才能稱之為個性。然後車輛上各項性能的提升，從動力到操控都必須加強，只有擁有這些才能算是德派改裝。
圖：這臺M3在外觀方面算是一個改裝的著眼點，不過，車主顯然沒有高調的追求，一切向低調出發，於是車主選擇了一套Arkym的小包圍。
圖：這套小包圍包含有前脣、後脣以及小鴨尾，均採用幹碳纖維材料製作，具有輕量化的效果。
圖：尾脣具有擾流的設計，而且還為排氣留下了空位，可以完美對應這套Akrapovic的排氣系統。
這樣的理論我們甚至可以把它當成一條公式般的存在，而把這條公式套入到一臺改裝車上面，那就可以說明它到底是不是了。這臺BMW M3，首先從改裝清單上可以看到，車主為其加入了一套Arkym出品的幹碳纖維小包圍。雖然說這套小包圍相比起那些經過正統德派改裝的車來說真的變化不大，但如果從理論上、公式上來說，它確實又已經有了改變，已經向大家展示了這臺M3個性化的一面，雖然有多少勉強，但也達到了要求。至於性能方面，筆者在前文中已經說過車主為其改了什麼，同樣地也算是勉強對動力性能進行提升吧。
圖：這些便是這臺M3所使用了的改裝部件。
當然了，既然說得是勉強，當然有部位讓人感覺不滿的，外觀好了、動力也算好了，但為何不加強操控能？從改裝清單上，筆者並沒有看到任何一件提升操控的懸掛系統部件。雖然說，M3在經過M-Power的細心調校之後，操控性能已經相當不錯，但還是那一句老話，再怎樣調校都逃不掉客人對於舒適性的要求，這是必須妥協的。然而這樣的妥協直接導致的後果就是避震肯定會軟，就算已經有電子調校系統也好都依然不會有太大的作用。所以理論上來說，操控性能方面是肯定會有影響的，那為何不對其進行提升呢？當然，理論歸理論，每個人對於車輛的要求都不同，不能一概而論，或許車主認為這樣的硬度已經足夠也不一定。不過，說到操控性能的提升還是有的，只是這個操控性能應該也只能在賽道上體驗了，在日常體驗到更多的是安全性。車主為這臺M3更換了一套Brembo GT系列的套件，前輪採用對向六活塞的卡鉗加上後輪四活塞的卡鉗足以把這臺近乎原廠動力的M3制服了。各位說，擁有如此強悍的制動力，如果沒有一段很長的路線加速，並且需要重剎車來減速的話，又如何能夠體現它對操控性能有幫助呢？這在日常使用貌似很少機會出現吧，所以它只能在賽道上才能體現。至於日常，不要玩了，這麼強的制動力，碰一下已經是停車的狀態了，又怎能發揮呢。
圖：動力性能的提升並不多，一套Okada的強化點火線圈再加上一套排氣系統便是動力強化的全部，不過話又說回來，如果日常使用的話，M3那420匹的動力其實已經相當足夠了。
安裝這麼強悍的制動系統，我個人認為除了有一小部分因其真正的用途之外，最主要的還是用來裝飾，不知道從什麼時候開始，制動系統已經變成了汽車的裝飾品之一，而不是單純的制動用品。既然說到了制動，自然不會忘記安裝在它外面的輪圈，車主選擇的輪圈是由ADV.1出品的5.1系列輪圈，這是一套單片鍛造形式製作的產品，大家都知道，鍛造的好處了吧，是的，就是輕。嚴格上來說，其實輪圈同樣也能算是提升操控性能的一個部件，起碼如果它重量更輕的話，那就會減少懸掛下重量，讓懸掛的反應更加敏捷，這不正是提升操控性能的做法嗎？
圖：雖然這套Brembo GT套件並不算是Brembo頂級的產品，而且它也只是街道使用而已，但我覺得，就算是街道使用，它都已經是制動力過剩了。
圖：在大五星的輪圈有著較大的空間，可以清晰地展現這個Brembo制動卡鉗的存在，相信這就是車主所想要的效果吧，畢竟它就像一個經過妝扮的人身上的小配件一樣。
圖：雖然在車主眼中這個輪圈可能只是裝飾，但其實，它真的不止裝飾那麼簡單，單片鍛造形式製作的ADV.1 5.1系列輪圈它具有輕量化的效果，不單隻減少懸掛下重量，同時還能夠減少馬力的損失。
編輯點評：總會有人認為，報道一臺輕改的車型沒有看頭，是的，確實，重改車型由於身有眾多技術的集成，自然亮點多多看點多多，但大家又有沒有想過，到底重改為了什麼？改車不是雜七雜八的東西都裝在車上就是改車，也不是隨便粘點啥就算改車的，亂裝那叫不理性，亂貼那叫不認識。真正的改裝，是清楚知道自己想要什麼，用怎樣的部件來提升，正如這臺車一樣，車主需要的是個性化，所以也就是下重本在外觀方面，而不願意犧牲舒適性，所以動力和操控的部分則以周邊形式強化，這就是理性的改裝。
改裝清單:
Brembo GT 前六後四活塞剎車套裝
ADV1 5.1 20寸輪圈
Akrapovic鈦合金中尾段排氣
OKD點火線圈
Sprint Booster油門加速器
Arkym SE款乾式碳纖維前脣
Arkym乾式碳纖維尾脣
Arkym乾式碳纖維鴨尾