近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
除此之外，前臉最大的亮點莫過於全新的大燈組，首先在造型方面變得更加規則而細長，取消了此前下邊緣的異形輪廓，其次在內部光源方面，新車採用了全新的類似躺倒F狀日行燈，這在寶馬車型中還是首次出現，顯得非常的時尚，令人眼前一亮。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
除此之外，前臉最大的亮點莫過於全新的大燈組，首先在造型方面變得更加規則而細長，取消了此前下邊緣的異形輪廓，其次在內部光源方面，新車採用了全新的類似躺倒F狀日行燈，這在寶馬車型中還是首次出現，顯得非常的時尚，令人眼前一亮。
此外在前保險槓左右兩側也有較厚的偽裝，預計會有全新的樣式。在車身側面，作為中期改款車型新車外觀基本沒有變化，而在車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，本次測試車換裝的全新尾燈採用了時下流行的雙色佈局，下邊緣灰色清晰可見。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
除此之外，前臉最大的亮點莫過於全新的大燈組，首先在造型方面變得更加規則而細長，取消了此前下邊緣的異形輪廓，其次在內部光源方面，新車採用了全新的類似躺倒F狀日行燈，這在寶馬車型中還是首次出現，顯得非常的時尚，令人眼前一亮。
此外在前保險槓左右兩側也有較厚的偽裝，預計會有全新的樣式。在車身側面，作為中期改款車型新車外觀基本沒有變化，而在車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，本次測試車換裝的全新尾燈採用了時下流行的雙色佈局，下邊緣灰色清晰可見。
而尾燈上部紅色部分也更加立體，有的更強的科技感，此外擴散器處也有較厚偽裝，應該會有一定的修改。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
除此之外，前臉最大的亮點莫過於全新的大燈組，首先在造型方面變得更加規則而細長，取消了此前下邊緣的異形輪廓，其次在內部光源方面，新車採用了全新的類似躺倒F狀日行燈，這在寶馬車型中還是首次出現，顯得非常的時尚，令人眼前一亮。
此外在前保險槓左右兩側也有較厚的偽裝，預計會有全新的樣式。在車身側面，作為中期改款車型新車外觀基本沒有變化，而在車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，本次測試車換裝的全新尾燈採用了時下流行的雙色佈局，下邊緣灰色清晰可見。
而尾燈上部紅色部分也更加立體，有的更強的科技感，此外擴散器處也有較厚偽裝，應該會有一定的修改。
在動力方面目前還沒有任何細節信息，現款M5搭載的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大已經可以壓榨到626馬力，如果想進一步提升，加入混動系統是一個不錯的選擇。
近日，外媒首次曝光了一組中期改款寶馬M5的測試諜照，本次測試車換裝了全新的大燈和尾燈組，科技感有顯著增強。
在前臉方面令人欣慰的是，新款武器依舊採用了與老款相近的扁平雙腎格柵，並沒有像7系等車型那樣變成誇張的尺寸。
除此之外，前臉最大的亮點莫過於全新的大燈組，首先在造型方面變得更加規則而細長，取消了此前下邊緣的異形輪廓，其次在內部光源方面，新車採用了全新的類似躺倒F狀日行燈，這在寶馬車型中還是首次出現，顯得非常的時尚，令人眼前一亮。
此外在前保險槓左右兩側也有較厚的偽裝，預計會有全新的樣式。在車身側面，作為中期改款車型新車外觀基本沒有變化，而在車尾部分同樣主要對尾燈進行修改，本次測試車換裝的全新尾燈採用了時下流行的雙色佈局，下邊緣灰色清晰可見。
而尾燈上部紅色部分也更加立體，有的更強的科技感，此外擴散器處也有較厚偽裝，應該會有一定的修改。
在動力方面目前還沒有任何細節信息，現款M5搭載的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大已經可以壓榨到626馬力，如果想進一步提升，加入混動系統是一個不錯的選擇。
新款寶馬M5有望在2020年正式亮相，能有怎樣的表現，非常值得期待。