2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
輪胎對比
懸架結構：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
輪胎對比
懸架結構：
懸架結構
多連桿獨立懸架是指：由多個連桿，減震器和減震彈簧組成的。
優點：多連桿懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，多連桿懸掛結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。
缺點：空間佔有大，造價高。
內飾對比：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
輪胎對比
懸架結構：
懸架結構
多連桿獨立懸架是指：由多個連桿，減震器和減震彈簧組成的。
優點：多連桿懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，多連桿懸掛結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。
缺點：空間佔有大，造價高。
內飾對比：
內飾對比
內飾對比之方向盤：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
輪胎對比
懸架結構：
懸架結構
多連桿獨立懸架是指：由多個連桿，減震器和減震彈簧組成的。
優點：多連桿懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，多連桿懸掛結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。
缺點：空間佔有大，造價高。
內飾對比：
內飾對比
內飾對比之方向盤：
方向盤對比
科技配置對比：
2019款 改款 寶馬5系 530Li 與 2019款奧迪A6L，奧迪能帶給我們什麼驚喜
車型對比
全新奧迪A6L是奧迪2019年重磅車型之一，換代後整體質量與科技感都有所提升，是不是有底氣與寶馬5系競爭市場，讓我們拭目以待吧。
價位參考
價位參考
兩款車的定位是中大型車（B級），這次我們選擇他們的頂配車型來比較下，分別是寶馬5系 2019款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝，指導價格50.69萬元，奧迪 A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型，指導價格46.18萬元。
車型亮點
寶馬5系 530Li
- 其在操控性、動力方面較受用戶青睞，但在性價比、內飾方面評價一般；
奧迪A6L
- 全新奧迪A6L與海外版基本保持一致，前臉採用了標誌性的大尺寸六邊形進氣格柵；
- 低配動感型提供的是245/45 R19輪胎，雙五輻式輪圈造型也頗為動感。至於低配雅緻型，只配備了225/55 R18輪胎，取向是靜音舒適;
- 懸架是前後多連桿的形式，A6L是前置前驅；
- 還帶有48V輕度混合系統，這是同級車型中率先引入48電氣化系統的車型，這一點要領先於5系。
48V系統
車身尺寸對比：
車身尺寸對比
動力對比：
動力對比
全新的奧迪A6L目前搭載三套動力，2.0T高低功率，還有3.0T+48V微混，搭配7速雙離合。
寶馬的也是三套，2.0T高低功，3.0T，搭8AT採埃孚。
輪胎外觀對比：
輪胎對比
懸架結構：
懸架結構
多連桿獨立懸架是指：由多個連桿，減震器和減震彈簧組成的。
優點：多連桿懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時，多連桿懸掛結構可使後輪形成正前束，提高了車輛的控制性能，減少轉向不足的情況。
缺點：空間佔有大，造價高。
內飾對比：
內飾對比
內飾對比之方向盤：
方向盤對比
科技配置對比：
配置對比
從配置上看：
寶馬5系：配置了自動泊車，ACC為定速巡航，全速自適應巡航是選配，其他的智能駕駛功能大部分都是選配。
全新奧迪A6L的裝備水平，很多我們以前只有頂配版才有的裝備竟然做到了全系標配，比如全液晶的虛擬座艙、再比如矩陣式LED大燈和三個觸控大屏，在科技裝備的先進性和普及性上比寶馬5系要好。
總之：全新奧迪A6L全方位貼近科技，優勢從各個角度都有提升，這一代的奧迪A6L從產品力上來說已經徹底對寶馬5系形成了全面包圍，全新一代奧迪A6L已具備超強的競爭力。
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