很多的汽車廠商為了面對高速發展的汽車市場推出了中期改款的車型，在適應現在潮流的同時不做太大的改變，這次要說的就是這樣的一款車，在前不久的車展上剛剛發佈，他就是來自寶馬七系的第六代車型，這款車最大的改變其實是它的設計上，發佈時也是驚豔了不少人。那這款全新七系表現會是怎麼樣的，就讓我帶大家看一看吧。
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很多的汽車廠商為了面對高速發展的汽車市場推出了中期改款的車型，在適應現在潮流的同時不做太大的改變，這次要說的就是這樣的一款車，在前不久的車展上剛剛發佈，他就是來自寶馬七系的第六代車型，這款車最大的改變其實是它的設計上，發佈時也是驚豔了不少人。那這款全新七系表現會是怎麼樣的，就讓我帶大家看一看吧。
車輛的外觀設計也是衡量一款車好壞的重要之處，這款車最主要的變化就是它的設計方面了，使用了一種全新的設計語言，為此寶馬還專門設計了三個設計套裝，這次我們介紹的是它的M760Li套裝，於前作相比變化是非常明顯的。首先說一說車輛前臉部分，這也是車輛設計上變化最明顯的地方，不過並沒有完全的改變，總體的風格延續了七系的設計語言，它的兩個標誌性的中網面積增大了好多，可以說是非常誇張的，外圈的鍍鉻飾條變得更加的粗壯，體現出它與眾不同的氣質。車輛的大燈變化不是很明顯，不過相較於之前庚哥的犀利，下部採用一種平直的線條。內部的細節勾勒也是更加到位了，預計在中高配的車型上還會配備極光大燈，效果非常的出眾。
很多的汽車廠商為了面對高速發展的汽車市場推出了中期改款的車型，在適應現在潮流的同時不做太大的改變，這次要說的就是這樣的一款車，在前不久的車展上剛剛發佈，他就是來自寶馬七系的第六代車型，這款車最大的改變其實是它的設計上，發佈時也是驚豔了不少人。那這款全新七系表現會是怎麼樣的，就讓我帶大家看一看吧。
車輛的外觀設計也是衡量一款車好壞的重要之處，這款車最主要的變化就是它的設計方面了，使用了一種全新的設計語言，為此寶馬還專門設計了三個設計套裝，這次我們介紹的是它的M760Li套裝，於前作相比變化是非常明顯的。首先說一說車輛前臉部分，這也是車輛設計上變化最明顯的地方，不過並沒有完全的改變，總體的風格延續了七系的設計語言，它的兩個標誌性的中網面積增大了好多，可以說是非常誇張的，外圈的鍍鉻飾條變得更加的粗壯，體現出它與眾不同的氣質。車輛的大燈變化不是很明顯，不過相較於之前庚哥的犀利，下部採用一種平直的線條。內部的細節勾勒也是更加到位了，預計在中高配的車型上還會配備極光大燈，效果非常的出眾。
下面就是它的側邊設計，設計上還是偏向於簡約的風格與現在這一款的車型區別並不大，不過在工藝方面提升還是非常明顯的，整體看起來也是更加的精緻，車身處的質感營造也是非常到位後視鏡的位置集成了轉向燈，另外還配備有全景攝像的功能其它的配置目前還沒有公佈，另外這款車的尺寸方面應該與上一代車型類似。這款車也是配有無鎖進入的功能。再後就是這款車的尾部設計了，車輛尾部設計的變化並沒有前臉那般的明顯，不過再細節上的改變還是很多的，比如說車輛尾燈樣式的改變，與現在的這款車型相比更加的方正，內部的細節勾勒也是更加的到位，另外它還使用了現在比較流行的貫穿式設計，中間一個細細的燈帶位於飾條的下方，不過它的視覺效果就沒有那般的顯眼了。不過細節上的改變也是這款車看起來更加有活力，相比會受到更多消費者的喜愛。
很多的汽車廠商為了面對高速發展的汽車市場推出了中期改款的車型，在適應現在潮流的同時不做太大的改變，這次要說的就是這樣的一款車，在前不久的車展上剛剛發佈，他就是來自寶馬七系的第六代車型，這款車最大的改變其實是它的設計上，發佈時也是驚豔了不少人。那這款全新七系表現會是怎麼樣的，就讓我帶大家看一看吧。
車輛的外觀設計也是衡量一款車好壞的重要之處，這款車最主要的變化就是它的設計方面了，使用了一種全新的設計語言，為此寶馬還專門設計了三個設計套裝，這次我們介紹的是它的M760Li套裝，於前作相比變化是非常明顯的。首先說一說車輛前臉部分，這也是車輛設計上變化最明顯的地方，不過並沒有完全的改變，總體的風格延續了七系的設計語言，它的兩個標誌性的中網面積增大了好多，可以說是非常誇張的，外圈的鍍鉻飾條變得更加的粗壯，體現出它與眾不同的氣質。車輛的大燈變化不是很明顯，不過相較於之前庚哥的犀利，下部採用一種平直的線條。內部的細節勾勒也是更加到位了，預計在中高配的車型上還會配備極光大燈，效果非常的出眾。
下面就是它的側邊設計，設計上還是偏向於簡約的風格與現在這一款的車型區別並不大，不過在工藝方面提升還是非常明顯的，整體看起來也是更加的精緻，車身處的質感營造也是非常到位後視鏡的位置集成了轉向燈，另外還配備有全景攝像的功能其它的配置目前還沒有公佈，另外這款車的尺寸方面應該與上一代車型類似。這款車也是配有無鎖進入的功能。再後就是這款車的尾部設計了，車輛尾部設計的變化並沒有前臉那般的明顯，不過再細節上的改變還是很多的，比如說車輛尾燈樣式的改變，與現在的這款車型相比更加的方正，內部的細節勾勒也是更加的到位，另外它還使用了現在比較流行的貫穿式設計，中間一個細細的燈帶位於飾條的下方，不過它的視覺效果就沒有那般的顯眼了。不過細節上的改變也是這款車看起來更加有活力，相比會受到更多消費者的喜愛。
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車輛的外觀設計也是衡量一款車好壞的重要之處，這款車最主要的變化就是它的設計方面了，使用了一種全新的設計語言，為此寶馬還專門設計了三個設計套裝，這次我們介紹的是它的M760Li套裝，於前作相比變化是非常明顯的。首先說一說車輛前臉部分，這也是車輛設計上變化最明顯的地方，不過並沒有完全的改變，總體的風格延續了七系的設計語言，它的兩個標誌性的中網面積增大了好多，可以說是非常誇張的，外圈的鍍鉻飾條變得更加的粗壯，體現出它與眾不同的氣質。車輛的大燈變化不是很明顯，不過相較於之前庚哥的犀利，下部採用一種平直的線條。內部的細節勾勒也是更加到位了，預計在中高配的車型上還會配備極光大燈，效果非常的出眾。
下面就是它的側邊設計，設計上還是偏向於簡約的風格與現在這一款的車型區別並不大，不過在工藝方面提升還是非常明顯的，整體看起來也是更加的精緻，車身處的質感營造也是非常到位後視鏡的位置集成了轉向燈，另外還配備有全景攝像的功能其它的配置目前還沒有公佈，另外這款車的尺寸方面應該與上一代車型類似。這款車也是配有無鎖進入的功能。再後就是這款車的尾部設計了，車輛尾部設計的變化並沒有前臉那般的明顯，不過再細節上的改變還是很多的，比如說車輛尾燈樣式的改變，與現在的這款車型相比更加的方正，內部的細節勾勒也是更加的到位，另外它還使用了現在比較流行的貫穿式設計，中間一個細細的燈帶位於飾條的下方，不過它的視覺效果就沒有那般的顯眼了。不過細節上的改變也是這款車看起來更加有活力，相比會受到更多消費者的喜愛。
車輛的內飾配置也是極為中網的一點，車輛內飾設計就沒有外飾那邊的積進了，設計上與前一代比較相似，細節上做了一些調整，整體的層次分佈非常清晰，功能區域的配置很合理看著讓人很舒服。最然沒有新鮮感不過世界頂級的做工還是非常討喜的，用料也是不錯。作為中控部分最為重要的顯示屏，它使用的是一種半懸浮式的設計，並不是常見的鑲嵌於中控裡面，外部還裝飾有一圈銀色的飾條看起來更加的時尚立體，顯示的面積不大，不過夠用。內置的功能性配置還是非常齊全的，多媒體娛樂的設備，還有智能化的功能也是齊全。對於日常正常的使用還是很方便的。這款車的方向盤使用的依舊式三幅式設計運動感不錯，在握把處的外圈使用了真皮包裹，大小適中駕駛時把握的舒適度還是不錯的。另外再兩側還配備了輔助按鍵，便於駕駛員對車輛一些功能的操控。儀表盤的配置也做了升級使用了全顯示屏的配置，顯示的面積也是非常不粗，超大的顯示屏效果很突出用於顯示一些車輛駕駛時的信息，利於駕駛員行駛過程中信息的獲取，設計上的升級。再下面就是用於控制空調的面板了，設計採用了寶馬一貫的風格另外自動空調的系統肯定也是有的。
當然作為一款汽車內部的空間表現也是很重要的。這款車內部的空間表現還是很棒的。車輛的座椅非常厚實，座椅內部填充物不錯，外部使用了乳白色的皮質的包裹另外還裝飾了一種菱形圖案的花紋觸感還有設計感也是不錯，內飾的豪華感也是非常突出。當然座椅肯定是支持電動調節功能的，日常的使用更加便利。車輛擁有兩種的座椅佈局，分別是傳統的五座還有特殊版的四座，後排的空間表現也算不錯，沒有出現擁擠的情況。四座版後排的配置也是更加豪華了。
很多的汽車廠商為了面對高速發展的汽車市場推出了中期改款的車型，在適應現在潮流的同時不做太大的改變，這次要說的就是這樣的一款車，在前不久的車展上剛剛發佈，他就是來自寶馬七系的第六代車型，這款車最大的改變其實是它的設計上，發佈時也是驚豔了不少人。那這款全新七系表現會是怎麼樣的，就讓我帶大家看一看吧。
車輛的外觀設計也是衡量一款車好壞的重要之處，這款車最主要的變化就是它的設計方面了，使用了一種全新的設計語言，為此寶馬還專門設計了三個設計套裝，這次我們介紹的是它的M760Li套裝，於前作相比變化是非常明顯的。首先說一說車輛前臉部分，這也是車輛設計上變化最明顯的地方，不過並沒有完全的改變，總體的風格延續了七系的設計語言，它的兩個標誌性的中網面積增大了好多，可以說是非常誇張的，外圈的鍍鉻飾條變得更加的粗壯，體現出它與眾不同的氣質。車輛的大燈變化不是很明顯，不過相較於之前庚哥的犀利，下部採用一種平直的線條。內部的細節勾勒也是更加到位了，預計在中高配的車型上還會配備極光大燈，效果非常的出眾。
下面就是它的側邊設計，設計上還是偏向於簡約的風格與現在這一款的車型區別並不大，不過在工藝方面提升還是非常明顯的，整體看起來也是更加的精緻，車身處的質感營造也是非常到位後視鏡的位置集成了轉向燈，另外還配備有全景攝像的功能其它的配置目前還沒有公佈，另外這款車的尺寸方面應該與上一代車型類似。這款車也是配有無鎖進入的功能。再後就是這款車的尾部設計了，車輛尾部設計的變化並沒有前臉那般的明顯，不過再細節上的改變還是很多的，比如說車輛尾燈樣式的改變，與現在的這款車型相比更加的方正，內部的細節勾勒也是更加的到位，另外它還使用了現在比較流行的貫穿式設計，中間一個細細的燈帶位於飾條的下方，不過它的視覺效果就沒有那般的顯眼了。不過細節上的改變也是這款車看起來更加有活力，相比會受到更多消費者的喜愛。
車輛的內飾配置也是極為中網的一點，車輛內飾設計就沒有外飾那邊的積進了，設計上與前一代比較相似，細節上做了一些調整，整體的層次分佈非常清晰，功能區域的配置很合理看著讓人很舒服。最然沒有新鮮感不過世界頂級的做工還是非常討喜的，用料也是不錯。作為中控部分最為重要的顯示屏，它使用的是一種半懸浮式的設計，並不是常見的鑲嵌於中控裡面，外部還裝飾有一圈銀色的飾條看起來更加的時尚立體，顯示的面積不大，不過夠用。內置的功能性配置還是非常齊全的，多媒體娛樂的設備，還有智能化的功能也是齊全。對於日常正常的使用還是很方便的。這款車的方向盤使用的依舊式三幅式設計運動感不錯，在握把處的外圈使用了真皮包裹，大小適中駕駛時把握的舒適度還是不錯的。另外再兩側還配備了輔助按鍵，便於駕駛員對車輛一些功能的操控。儀表盤的配置也做了升級使用了全顯示屏的配置，顯示的面積也是非常不粗，超大的顯示屏效果很突出用於顯示一些車輛駕駛時的信息，利於駕駛員行駛過程中信息的獲取，設計上的升級。再下面就是用於控制空調的面板了，設計採用了寶馬一貫的風格另外自動空調的系統肯定也是有的。
當然作為一款汽車內部的空間表現也是很重要的。這款車內部的空間表現還是很棒的。車輛的座椅非常厚實，座椅內部填充物不錯，外部使用了乳白色的皮質的包裹另外還裝飾了一種菱形圖案的花紋觸感還有設計感也是不錯，內飾的豪華感也是非常突出。當然座椅肯定是支持電動調節功能的，日常的使用更加便利。車輛擁有兩種的座椅佈局，分別是傳統的五座還有特殊版的四座，後排的空間表現也算不錯，沒有出現擁擠的情況。四座版後排的配置也是更加豪華了。
當然最為重要的還是它的動力表現了，這款車的動力也是做了升級，最高配置為6.6T的發動機，發動機的最大功率為六百一十馬，最大扭矩為八百牛米，參數上非常恐怖，配置已經屬於頂尖了，當然日常的使用可以完美面對。
這款車的大致信息就是這些了。這款車的表現是非常優秀的，設計上做了非常不錯的調整，整體變得更加精緻。另外動力的提升也是這款車的連亮點。