'早知道：寶馬5系即將中期改款！依然不上48V的BMW 5將新在哪裡？'
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本文由【AutoCon御車】原創，“autocon-wx”專注高端汽車，分析趨勢、分享品質……
寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
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寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
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寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
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寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
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寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
但這套iD7操作系統已經不算新鮮了，早在最新的3、7、8、X5、X7等一眾車型中配備，而且海外7月份之後生產的標軸G30 5系已經配上12.3英寸液晶儀表盤和iD7系統，所以這點改進並不足以支撐5系的中期改款！
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新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
但這套iD7操作系統已經不算新鮮了，早在最新的3、7、8、X5、X7等一眾車型中配備，而且海外7月份之後生產的標軸G30 5系已經配上12.3英寸液晶儀表盤和iD7系統，所以這點改進並不足以支撐5系的中期改款！
所以，御車君有理由預計並相信：即將中期改款的BMW 5系將更換配有水晶檔杆的如3系和X5系一樣的寶馬新式內飾設計。當然也可能BMW自信地如7系中期改款一樣只動動外觀！但你看新改款的7系的市場表現，如果你是BMW你還會那麼幹嘛？
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新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
但這套iD7操作系統已經不算新鮮了，早在最新的3、7、8、X5、X7等一眾車型中配備，而且海外7月份之後生產的標軸G30 5系已經配上12.3英寸液晶儀表盤和iD7系統，所以這點改進並不足以支撐5系的中期改款！
所以，御車君有理由預計並相信：即將中期改款的BMW 5系將更換配有水晶檔杆的如3系和X5系一樣的寶馬新式內飾設計。當然也可能BMW自信地如7系中期改款一樣只動動外觀！但你看新改款的7系的市場表現，如果你是BMW你還會那麼幹嘛？
無論如何，國產的G38長軸5系都將與新BMW 5系同步中期改款，如果如御車君預計的那樣採用BMW新內飾語言，BMW 5系車型將會對奔馳E級和奧迪A6形成更深的傷害！但唯一的弱點可能就是遲遲不來的48V動力系統……
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寶馬的中堅車型BMW 5系即將迎來中期改款的時間點，預計新款寶馬5系最快將於年底亮相，並將於2020年中正式上市，國產的BMW 5系L車型也將全球同步改款……
新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
但這套iD7操作系統已經不算新鮮了，早在最新的3、7、8、X5、X7等一眾車型中配備，而且海外7月份之後生產的標軸G30 5系已經配上12.3英寸液晶儀表盤和iD7系統，所以這點改進並不足以支撐5系的中期改款！
所以，御車君有理由預計並相信：即將中期改款的BMW 5系將更換配有水晶檔杆的如3系和X5系一樣的寶馬新式內飾設計。當然也可能BMW自信地如7系中期改款一樣只動動外觀！但你看新改款的7系的市場表現，如果你是BMW你還會那麼幹嘛？
無論如何，國產的G38長軸5系都將與新BMW 5系同步中期改款，如果如御車君預計的那樣採用BMW新內飾語言，BMW 5系車型將會對奔馳E級和奧迪A6形成更深的傷害！但唯一的弱點可能就是遲遲不來的48V動力系統……
最後，中期改款的新BMW 5系在動力配置上並不會有變化，一直鍾情於插電式混動Plug-inHybrid的BMW也已經確定不會推出目前較流行的、被BMW稱為第一代48V技術的微混動力系統，BMW宣稱其在著力研發第二代48V技術，屆時將採用新動力和新ZF變速箱，所以中期改款的寶馬5系不會與48V同時推出！有消息稱BMW的第一部48V動力車型將是全新一代寶馬M3……
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新款BMW 5系將以2021款BMW 5系的身份出現，由內而外都將迎來一些重大的變化，除平臺、動力系統、變速箱外，幾乎會讓人耳目一新！
首先，新款BMW 5系將對外觀進行家族化設計語言的升級，升級的方向就是全系3系的方向，重點部位將集中在燈組的造型上，預計將採用與3系相近的頭燈組設計，進而使得新5系正面造型大變！
而不會像7系中期改款那樣誇張地放大雙腎格柵！尾燈組也將相應優化，而新5系的側面造型將與現款基本一致！
內飾方面可以肯定的變化將是全面搭載第7代iDrive系統，全新的專業級虛擬駕駛艙人機交互系統已經升級數次，而最新的iD7操作系統相比iD6系統有很大提升，全新的扁平化UI菜單、2D和3D相結合的動畫設計、集成媒體、通信、應用程序、車輛狀態顯示……
但這套iD7操作系統已經不算新鮮了，早在最新的3、7、8、X5、X7等一眾車型中配備，而且海外7月份之後生產的標軸G30 5系已經配上12.3英寸液晶儀表盤和iD7系統，所以這點改進並不足以支撐5系的中期改款！
所以，御車君有理由預計並相信：即將中期改款的BMW 5系將更換配有水晶檔杆的如3系和X5系一樣的寶馬新式內飾設計。當然也可能BMW自信地如7系中期改款一樣只動動外觀！但你看新改款的7系的市場表現，如果你是BMW你還會那麼幹嘛？
無論如何，國產的G38長軸5系都將與新BMW 5系同步中期改款，如果如御車君預計的那樣採用BMW新內飾語言，BMW 5系車型將會對奔馳E級和奧迪A6形成更深的傷害！但唯一的弱點可能就是遲遲不來的48V動力系統……
最後，中期改款的新BMW 5系在動力配置上並不會有變化，一直鍾情於插電式混動Plug-inHybrid的BMW也已經確定不會推出目前較流行的、被BMW稱為第一代48V技術的微混動力系統，BMW宣稱其在著力研發第二代48V技術，屆時將採用新動力和新ZF變速箱，所以中期改款的寶馬5系不會與48V同時推出！有消息稱BMW的第一部48V動力車型將是全新一代寶馬M3……
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