據外媒報道，下一代寶馬 7 系將推出純電動版本，這將成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。日前，寶馬通過博客（BMW Blog）表示，下一代 7 系會放棄大排量 V8 和 V12 發動機，僅會選擇 3.0 L 直列六缸發動機來組成混動系統，純電版 7 系的開發工作也在籌備中。
據外媒報道，下一代寶馬 7 系將推出純電動版本，這將成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。日前，寶馬通過博客（BMW Blog）表示，下一代 7 系會放棄大排量 V8 和 V12 發動機，僅會選擇 3.0 L 直列六缸發動機來組成混動系統，純電版 7 系的開發工作也在籌備中。
▲ 2020 款寶馬 7 系
寶馬博客的消息稱，下一代純電動版寶馬 7 系的內部代號為 i7，新車可能會搭載 80 kWh 到 120 kWh 的動力電池， 外媒猜測純電動 7 系的 WLTP 工況下的續航里程將超過 700 km。同時全新的的動力系統將提供 650 ps（484 kW）的最大輸出功率，從數據上看，純電動版寶馬 7 系的動力不比搭載大排量 V8 和 V12 發動機的 7 系弱。
據外媒報道，下一代寶馬 7 系將推出純電動版本，這將成為大型豪華轎車推出的首款純電動車型。日前，寶馬通過博客（BMW Blog）表示，下一代 7 系會放棄大排量 V8 和 V12 發動機，僅會選擇 3.0 L 直列六缸發動機來組成混動系統，純電版 7 系的開發工作也在籌備中。
▲ 2020 款寶馬 7 系
寶馬博客的消息稱，下一代純電動版寶馬 7 系的內部代號為 i7，新車可能會搭載 80 kWh 到 120 kWh 的動力電池， 外媒猜測純電動 7 系的 WLTP 工況下的續航里程將超過 700 km。同時全新的的動力系統將提供 650 ps（484 kW）的最大輸出功率，從數據上看，純電動版寶馬 7 系的動力不比搭載大排量 V8 和 V12 發動機的 7 系弱。
▲ 2020 款寶馬 7 系
對這樣一款豪華大型轎車來說，純電動的動力系統或許能給寶馬 7 繫帶來靜謐性、平順性甚至行駛質感上的強化。但對於喜歡大排量、多缸數豪華轎車的消費者來說，純電版本的寶馬 7 系未必能夠被他們接受。純電版的 7 系究竟能否取得消費者的認可，還需觀察新車上市後的市場表現。