'對標特斯拉Model 3，小鵬P7亮相成都車展，續航超600公里'
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
外觀方面，小鵬P7前臉採用了封閉式中網，具有典型的新能源車造型特徵。前臉部分採用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節在提升科技感的同時，也進一步降低了整車風阻，對續航的提升起到積極的作用。後視鏡上可以看到集成了轉向燈並疑似在黑色支撐柱上集成了攝像頭。這枚攝像頭的作用除了支持全景影像，也是為了給自動駕駛系統提供車側的圖像信息。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
外觀方面，小鵬P7前臉採用了封閉式中網，具有典型的新能源車造型特徵。前臉部分採用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節在提升科技感的同時，也進一步降低了整車風阻，對續航的提升起到積極的作用。後視鏡上可以看到集成了轉向燈並疑似在黑色支撐柱上集成了攝像頭。這枚攝像頭的作用除了支持全景影像，也是為了給自動駕駛系統提供車側的圖像信息。
新車軸距3000mm，車長4900mm，採用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運動的感覺。另外，新車輪轂採用了造型非常獨特的雙色運動大輪轂，黑白相間，凸顯運動感，尺寸為245/45 R20。
小鵬P7尾部同樣採用的"流動光劍"貫穿式燈帶，而外攝像頭的"光劍手柄"式樣則將自然腰線和貫穿式燈連成一體，將車身前後的設計感完美統一，豐富了"星際之光"的呈現維度。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
外觀方面，小鵬P7前臉採用了封閉式中網，具有典型的新能源車造型特徵。前臉部分採用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節在提升科技感的同時，也進一步降低了整車風阻，對續航的提升起到積極的作用。後視鏡上可以看到集成了轉向燈並疑似在黑色支撐柱上集成了攝像頭。這枚攝像頭的作用除了支持全景影像，也是為了給自動駕駛系統提供車側的圖像信息。
新車軸距3000mm，車長4900mm，採用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運動的感覺。另外，新車輪轂採用了造型非常獨特的雙色運動大輪轂，黑白相間，凸顯運動感，尺寸為245/45 R20。
小鵬P7尾部同樣採用的"流動光劍"貫穿式燈帶，而外攝像頭的"光劍手柄"式樣則將自然腰線和貫穿式燈連成一體，將車身前後的設計感完美統一，豐富了"星際之光"的呈現維度。
根據此前得到的消息，新車或將採用與奔馳雙聯屏類似的內飾佈局。從之前曝光的諜照來看，新車配備了一塊從主駕駛延伸到中控臺中央的大尺寸顯示屏。同時，新車還具備整車OTA能力，搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和APP Store生態體系。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
外觀方面，小鵬P7前臉採用了封閉式中網，具有典型的新能源車造型特徵。前臉部分採用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節在提升科技感的同時，也進一步降低了整車風阻，對續航的提升起到積極的作用。後視鏡上可以看到集成了轉向燈並疑似在黑色支撐柱上集成了攝像頭。這枚攝像頭的作用除了支持全景影像，也是為了給自動駕駛系統提供車側的圖像信息。
新車軸距3000mm，車長4900mm，採用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運動的感覺。另外，新車輪轂採用了造型非常獨特的雙色運動大輪轂，黑白相間，凸顯運動感，尺寸為245/45 R20。
小鵬P7尾部同樣採用的"流動光劍"貫穿式燈帶，而外攝像頭的"光劍手柄"式樣則將自然腰線和貫穿式燈連成一體，將車身前後的設計感完美統一，豐富了"星際之光"的呈現維度。
根據此前得到的消息，新車或將採用與奔馳雙聯屏類似的內飾佈局。從之前曝光的諜照來看，新車配備了一塊從主駕駛延伸到中控臺中央的大尺寸顯示屏。同時，新車還具備整車OTA能力，搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和APP Store生態體系。
動力方面，新車搭載雙電機四驅系統，官方稱百公里加速進入四秒俱樂部。而根據此前公佈的海報來看，新車的綜合工況續航里程有望達到640公里。這與近期預售的廣汽新能源AION LX的續航能力非常接近，也預示著中國純電動汽車續航能力將再次跑入600+公里。
成都車展期間，小鵬旗下的首款純電動轎車產品P7再次吸引了不少人的關注，而關注的焦點在於其續航里程或達到640公里。同時，據透露，小鵬P7將具備L3級自動駕駛功能。
雖然距離上海車展首發才過去4個月，但是這次小鵬P7顯然成熟了不少。作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7將是一款純電動中型四門轎跑車，遵循power of life設計理念，其車身長度約為4.9米，軸距達到了3米。P7將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，0-100km/h加速時間預計在4秒左右，新車預計將於2020年二季度正式上市並同步啟動交付。
外觀方面，小鵬P7前臉採用了封閉式中網，具有典型的新能源車造型特徵。前臉部分採用分體式燈組，貫穿式大燈設計比較科幻。而隱藏式門把手、無框車門等細節在提升科技感的同時，也進一步降低了整車風阻，對續航的提升起到積極的作用。後視鏡上可以看到集成了轉向燈並疑似在黑色支撐柱上集成了攝像頭。這枚攝像頭的作用除了支持全景影像，也是為了給自動駕駛系統提供車側的圖像信息。
新車軸距3000mm，車長4900mm，採用溜背的轎跑造型，短前懸、低趴和較寬的輪距給人更為運動的感覺。另外，新車輪轂採用了造型非常獨特的雙色運動大輪轂，黑白相間，凸顯運動感，尺寸為245/45 R20。
小鵬P7尾部同樣採用的"流動光劍"貫穿式燈帶，而外攝像頭的"光劍手柄"式樣則將自然腰線和貫穿式燈連成一體，將車身前後的設計感完美統一，豐富了"星際之光"的呈現維度。
根據此前得到的消息，新車或將採用與奔馳雙聯屏類似的內飾佈局。從之前曝光的諜照來看，新車配備了一塊從主駕駛延伸到中控臺中央的大尺寸顯示屏。同時，新車還具備整車OTA能力，搭載XPILOT3.0自動駕駛輔助系統和APP Store生態體系。
動力方面，新車搭載雙電機四驅系統，官方稱百公里加速進入四秒俱樂部。而根據此前公佈的海報來看，新車的綜合工況續航里程有望達到640公里。這與近期預售的廣汽新能源AION LX的續航能力非常接近，也預示著中國純電動汽車續航能力將再次跑入600+公里。
作為小鵬汽車方面意欲刷新其定義的"智能汽車"概念的高端轎跑車型，小鵬P7在底盤和懸掛規格及調教方面以德系豪華運動車型為基準，目標是在全面超越主流中型車的基礎上，比肩中大型車。一直喜歡對標特斯拉的小鵬，這次P7能不能做到碾壓Model 3，還是看量產車上市之後的表現吧。