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下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
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內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
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下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
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下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
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來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
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來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
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下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
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開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
路試階段，我們先感受一下加速效果，換檔比較平順，二三檔有一點頓挫。剎車比較靈敏，方向盤沒有抖動現象。轉彎掉頭很流暢，車身比較穩定，沒有不舒服的感覺，整車的表現還是非常不錯的。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
路試階段，我們先感受一下加速效果，換檔比較平順，二三檔有一點頓挫。剎車比較靈敏，方向盤沒有抖動現象。轉彎掉頭很流暢，車身比較穩定，沒有不舒服的感覺，整車的表現還是非常不錯的。
經過我們系統全面的檢測，發現這臺車車況還是很不錯的。除了左前左後門是有過噴漆的，後門有過輕微碰撞沒有修復，左右前翼子板，前保險槓以及機蓋有過拆卸痕跡，維保記錄可以看到，有過拆卸噴漆。電池壽命比較低，使用的時候可能需要更換。其他方面都非常不錯，總體車況很好，並沒有什麼問題。這臺車子車主要價43萬，我們幫客戶爭取到40多一點，最後成交價格還要看客戶和賣家來談。
大家好，歡迎來到今天的番茄驗車日記，這期我們是幫客戶淘一臺棕色的2.0T的寶馬X5，客戶要求車齡四年以內，預算在45萬以內，車況良好。
開始我們在二手車市場轉了一天，發現並沒有合適的車源，不是顏色不對就是價格不合適或者是年限太長等等原因，客戶都不滿意。
回去之後，淘車師傅在網上看到一臺符合客戶要求的車子，所以第二天一早就趕路去外地幫客戶淘車。
到達和賣家約定的地點，看到了這臺棕色的寶馬X5。師傅大體看了一下車況，整體車況看起來還可以，接下來，仔細檢查了一下。
首先是外觀檢測。右後門有撞擊痕跡，但是數值正常，並沒有板筋噴漆。左後門和左前門都有小範圍噴漆的痕跡，數值偏高。應該是刮痕補漆，沒有問題。機蓋漆面數值偏高，有噴漆的痕跡，等會打開機艙蓋著重檢查一下。其他地方都完好，並沒有鈑金痕跡，ABC柱數值正常，車窗玻璃都是原廠的，四個車門也都沒有拆卸痕跡。因為X5前後保險蓋以及葉子板是塑料的，塑料件我們要從裡面看一下，有沒有拆卸的痕跡。
下面是發動機艙檢測。可以看到，機艙蓋兩邊螺絲都有拆卸痕跡，結合漆面數據，能判斷出來這個機艙蓋應該是拆卸下來做過噴漆的。左右葉子板和前中網的螺絲，都有擰動痕跡，也是有過拆卸的。兩邊的大燈都沒有拆卸痕跡，生產日期也都在車子出廠日期之前，是原廠的。
大梁的螺絲沒有擰動過，也沒有彎曲受力。機腳螺絲也沒有動過，線束也正常的，接口原廠標識都在。縱梁上有點油漬，應該是加機油的時候滲上去的，沒有問題。電池的使用壽命百分之29，可能是需要更換一下。剎車油防凍液都都很正常，不需要更換。整個機艙檢測下來，並沒有什麼問題，但是左右葉子板和中網有拆卸痕跡，我們通過維保記錄查到這邊是有過拆卸噴漆的，但是沒有更換，說明沒有破損，沒有嚴重受創。
下面是後備箱檢查，X5是電尾門，後備箱空間很大，下面的備胎槽裡備胎、隨車工具都在，備胎胎毛還在，說明沒有使用過。備胎槽裡的螺絲都是完好的，沒有擰動痕跡，原廠膠條也在，整個備胎槽裡很乾爽，沒有任何問題。打開左右護板，可以看到，裡面的電路線束都很規整，後尾燈也沒有擰動痕跡，裡面的膠條也很好，並沒有泥沙，沒有泡水現象。整個後備箱沒有任何問題，都是完好的狀態。
內飾和功能檢查部分。座椅下面很乾爽，並沒有泡水現象，安全帶的日期也都是原廠的，回彈力很好，沒有發黴。來到內飾可以看到方向盤是更換加裝的M3的運動套件，應該是個人喜好。啟動後，發動機並沒有異響和抖動。天窗的話是一個分段式全景天窗，視野很好。AUTO空調，製冷效果還是非常不錯的。主副駕駛座椅加熱都可以正常使用。多功能方向盤、窗戶一鍵升降、雨刮器，車內外燈都是可以正常使用的。這臺車沒有選裝哈曼卡頓音響，但是音質也還是挺不錯的。經過我們OBD電腦的檢測，各項數值均顯示正常，沒有隱藏的電子故障。整個內飾保養的還是非常不錯的。
來到汽修廠，我們檢測一下底盤以及輪胎的情況，這臺車已經是行駛了七萬公里，應該是需要換輪胎的。四條胎都更換過，都是17年的輪胎，正常的話是三年或五萬公里換一次胎，胎紋挺深的還可以使用。整個底盤都是用料非常紮實的護板，前面是雙叉臂式的獨立懸掛，很乾爽沒有滲油現象。透過縫隙可以看到，發動機螺絲沒有動過。後面是多連桿式的獨立懸掛，也有沒滲油現象。通過整體檢查，我們發現底盤狀況非常良好，並沒有任何漏油滲油現象，也沒有撞擊痕跡，防撞樑也都非常完好。
路試階段，我們先感受一下加速效果，換檔比較平順，二三檔有一點頓挫。剎車比較靈敏，方向盤沒有抖動現象。轉彎掉頭很流暢，車身比較穩定，沒有不舒服的感覺，整車的表現還是非常不錯的。
經過我們系統全面的檢測，發現這臺車車況還是很不錯的。除了左前左後門是有過噴漆的，後門有過輕微碰撞沒有修復，左右前翼子板，前保險槓以及機蓋有過拆卸痕跡，維保記錄可以看到，有過拆卸噴漆。電池壽命比較低，使用的時候可能需要更換。其他方面都非常不錯，總體車況很好，並沒有什麼問題。這臺車子車主要價43萬，我們幫客戶爭取到40多一點，最後成交價格還要看客戶和賣家來談。
這就是我們今天的淘車日記，我們下期再見。