當下，新能源汽車已經逐漸的被消費者所認知，越來越多的新能源產品也在市場中擁有良好的市場表現，在混動車型中，目前有兩種混動模式可以選擇一種就是油電混合車型，而另一種車型就是插電式混動車型，而隨著各大商場對新能源技術以及電池技術的升級，更加具備產品實力的車型也在不斷的在細分市場上推出。

近日，寶馬旗下的新款X1 PHEV 正式亮相。新車外觀較現款車型有所改動，同時，提供純電續航 60 km以及 110 km 兩種車型供消費者選擇。

全新寶馬X1 PHEV的變化

全新寶馬新款X1 PHEV在外觀上採用了最新的家族式設計語言，新車的"雙腎"格柵造型變化較大。現款的分離式設計被貫穿式前格柵取代，中間的豎條紋也更為粗壯。於此同時，新款寶馬X1還對前保險造型進行了相應調整。

寶馬 X1 PHEV內飾設計也與汽油版基本一致,中控系統採用了寶馬慣用的eDrive系統，而改動主要集中在細節的優化上，它換裝了全新的電子檔把，同時在中控部分弱化了現款車型鍍鉻裝飾件的搭配以及配備大尺寸懸浮式中控屏幕等。

而全新寶馬X1 PHEV車型將採用寶馬第四代插電混動系統，據瞭解它將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW、峰值扭矩220N·m，匹配6速手自一體T變速箱，同時，它的電動機最大功率70kW、峰值扭矩165N·m。此外，該車型將搭載寧德時代高鎳811電池組，NEDC工況下純電續航里程為110km。

混動車型中 純電續航最長

相較之前的版本，此次全新寶馬X1 PHEV在電池動力上並沒有很大的改變，改款後的車型依然提供兩種純電續航選擇，一種為純電綜合續航60km的標準版，另一種則是純電綜合續航為110km的升級版，比唐DM的純電續航100km還長，依然保持混動產品中純電續航最長的車型。

而在BBA的陣營中，寶馬依然是三款品牌走在最前端的車型，在寶馬X1競爭的奧迪Q3以及奔馳GLA相比，目前市面上奧迪和奔馳也並沒有這樣的插混車型與其相抗衡，即使奧迪Q3已經佈局插混車型，但就目前的參數上來看，也不能達到純電模式下續航100公里，同時，寶馬X1 PHEV在純電續航里程上也要優於其它倆個品牌的其它車型，所以在這一領域，寶馬依然處於BBA之首。

值得購買嗎

此次全新寶馬X1 PHEV並沒有給出價格，從現款車型的價格上來說，它仍會處在40萬元這個價格區間內，考慮到它作為一款新能源車型，其實還要從它的實際用車成本來衡量，畢竟它與燃油版的車型相比，它最大的優勢就是經濟環保，而它和純電動的車型比還是可以避免用戶對續航里程以及充電方面的焦慮。

所以，寶馬X1 PHEV的產品定位也非常清晰，主打的就是對於豪華品牌有情節並且追求經濟環保的用戶，而 110 公里的純電續航，也足夠滿足消費者一般的通勤使用，同時擴大這臺車在最為經濟的純電動模式下的出行半徑。反過頭來看，這樣的產品在後續的耗能費用上，其實並不貴。

寫在文末

自2016年寶馬正式推出X1 PHEV後，雖然在銷量上，它接近40萬的價格沒有太搶眼的市場表現，但作為寶馬汽車在混動汽車領域關鍵性一步，寶馬X1 PHEV還是有著很大的提升，而新款寶馬X1 PHEV在外觀上也做出了升級，純電續航也完全可以滿足家庭日常通勤使用，節約大部分用車成本，同時，它依然保留了寶馬對駕控感受的一貫追求，只要全新寶馬X1 PHEV在價格上可以更加親民，那麼，它未來的市場表現還是值得期待的。