大家好，這期要給大家分享的是《對比寶馬7系後，89萬喜提捷豹XJ，車主：它質量很好》。
捷豹XJ是捷豹大力推向市場的"一枝花"，它享有撥新領異的外形設計，與人們將外觀作為第一選車要素的需求完美融合，所以，捷豹XJ才能在眼下的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，購車人的選車境界也大幅提高，駕駛感受、空間感受、安全係數等等，如果一款汽車不能持續獲得用戶歡心，終究被市場所淘汰。
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今天很開心請來的嘉賓是李先生，他算作是一個企業家，享有70000的月薪待遇，由於上一輛車已經用了很久，所以有了換車的打算。他的目標很明確，想買一款93萬上下的豪華車。他選車第一點是外觀，但除了外觀以外，空間、舒適性、動力等方面他同樣關注。他之前開過寶馬7系，通過對比寶馬7系後，最終確認是捷豹XJ。目前他提車5個月，開了7000公里，對捷豹XJ體會頗深。對比寶馬7系後，89萬喜提捷豹XJ，車主：它質量很好。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，尤其是從45度角來說，前衛的造型充滿了現代感。前臉家族式的中網造型設計，極具特色，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。外觀和寶馬7系相比之下，有一定差距，我比較喜歡捷豹XJ的外觀內飾方面，上下對等的中控設計規整、耐看，多功能方向盤設計新穎，車內材料與做工在同級別都是上乘水準，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起寶馬7系的內飾，我更喜歡捷豹XJ的簡單但卻不乏高級感。座包坐墊的長度也保證了最後排親戚腿部有足夠的支持，不得不說，寶馬7系的內飾檔次還是不如捷豹XJ。
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動力也是我看上這款車的理由之一，捷豹XJ我買的是"捷豹XJ 2018款 XJL 3.0 SC 兩驅典雅商務版"，捷豹XJ享有機械增壓發動機，排量是3.0，爆發出的最大馬力為340Ps。變速體系採用8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。使得其提速至100公里時速僅需5.5秒，跟寶馬7系比照旗鼓相當，但駕駛感受而言沒有太大差距。
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空間方面，空間表現處於該檔次的較高水準。因其整車高度達到了1460mm，即使身高178釐米的乘客坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。1899mm的車寬優勢十足，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。3157mm的軸距加在捷豹XJ的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前一排座包調至最後，最後排家人腿部仍有合適的距離。而且捷豹XJ在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在舒適性和空間方面，寶馬7系比起捷豹XJ差距還是不言而喻的。
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空間方面，空間表現處於該檔次的較高水準。因其整車高度達到了1460mm，即使身高178釐米的乘客坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。1899mm的車寬優勢十足，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。3157mm的軸距加在捷豹XJ的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前一排座包調至最後，最後排家人腿部仍有合適的距離。而且捷豹XJ在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在舒適性和空間方面，寶馬7系比起捷豹XJ差距還是不言而喻的。
油耗方面，油耗成為了捷豹XJ在市場上的缺點之一。經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，在高速路上急速行駛的油耗有9.9L，而在堵車較為嚴重的城市內，油耗高達15.5L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，捷豹XJ的油耗偏高，比寶馬7系要大一些，不過我對油耗也不很在意。
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動力也是我看上這款車的理由之一，捷豹XJ我買的是"捷豹XJ 2018款 XJL 3.0 SC 兩驅典雅商務版"，捷豹XJ享有機械增壓發動機，排量是3.0，爆發出的最大馬力為340Ps。變速體系採用8擋手自一體變速箱，其穩定性和流暢性都值得肯定，右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，方向盤粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。使得其提速至100公里時速僅需5.5秒，跟寶馬7系比照旗鼓相當，但駕駛感受而言沒有太大差距。
空間方面，空間表現處於該檔次的較高水準。因其整車高度達到了1460mm，即使身高178釐米的乘客坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。1899mm的車寬優勢十足，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。3157mm的軸距加在捷豹XJ的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前一排座包調至最後，最後排家人腿部仍有合適的距離。而且捷豹XJ在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在舒適性和空間方面，寶馬7系比起捷豹XJ差距還是不言而喻的。
油耗方面，油耗成為了捷豹XJ在市場上的缺點之一。經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，在高速路上急速行駛的油耗有9.9L，而在堵車較為嚴重的城市內，油耗高達15.5L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，捷豹XJ的油耗偏高，比寶馬7系要大一些，不過我對油耗也不很在意。
總的來說，捷豹XJ是很合適我的一款車，畢竟它在外觀、舒適性、內飾、動力方面徹底征服了我，雖說落地價和寶馬7系也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，我純粹覺得捷豹XJ更適合我而已。目前開捷豹XJ的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在用於家用上也是一款不錯的車，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說四個字：心滿意足！
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捷豹XJ是捷豹大力推向市場的"一枝花"，它享有撥新領異的外形設計，與人們將外觀作為第一選車要素的需求完美融合，所以，捷豹XJ才能在眼下的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，購車人的選車境界也大幅提高，駕駛感受、空間感受、安全係數等等，如果一款汽車不能持續獲得用戶歡心，終究被市場所淘汰。
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空間方面，空間表現處於該檔次的較高水準。因其整車高度達到了1460mm，即使身高178釐米的乘客坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。1899mm的車寬優勢十足，第二排坐滿三個人也不會感覺擁擠。3157mm的軸距加在捷豹XJ的身上，讓其前後排距離達到黃金比例，前一排座包調至最後，最後排家人腿部仍有合適的距離。而且捷豹XJ在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。因此，在舒適性和空間方面，寶馬7系比起捷豹XJ差距還是不言而喻的。
油耗方面，油耗成為了捷豹XJ在市場上的缺點之一。經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，在高速路上急速行駛的油耗有9.9L，而在堵車較為嚴重的城市內，油耗高達15.5L，這對於追求"省油"的駕駛者來講，捷豹XJ的油耗偏高，比寶馬7系要大一些，不過我對油耗也不很在意。
總的來說，捷豹XJ是很合適我的一款車，畢竟它在外觀、舒適性、內飾、動力方面徹底征服了我，雖說落地價和寶馬7系也差不多，不過經過認真比較後還是能感到明顯差別。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，我純粹覺得捷豹XJ更適合我而已。目前開捷豹XJ的大多數人是企業家，我覺得這款車也是很彰顯品位的，尤其在用於家用上也是一款不錯的車，月薪70000以上就開得起。用車之後，我想說四個字：心滿意足！
聽完駕駛者的分享，我覺得，捷豹XJ作為一款豪華車，得到喝彩無數，不只是依賴大家所熟知的外觀優勢，因其在動力、操控、空間方面也做得細膩細緻，都特別適合駕駛者消費者的購車需求。而捷豹XJ的主要車型"捷豹XJ 2018款 XJL 3.0 SC 兩驅典雅商務版"，只要88.8萬，配置上更有內後視鏡防眩目功能、無鑰匙啟動、感應式自動雨刷、剎車輔助體系、ESP穩定體系等實用配置，可知在豪華車中，捷豹XJ性價比還是比較突出的。那麼對於這款難被超越的捷豹XJ，各位如何看待呢？