寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
NO.1 寶馬X1全系降價，降幅達6萬
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
NO.1 寶馬X1全系降價，降幅達6萬
2019款寶馬X1全系經銷商參考價
可以看出寶馬X1全系都在降價，降幅在6-7萬不等
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
NO.1 寶馬X1全系降價，降幅達6萬
2019款寶馬X1全系經銷商參考價
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2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型真實車主提車價
這是網上的一位車主購買的2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型，可以看到裸車價為21.28萬，比指導價少了6萬多。關鍵是沒有任何附件條件，落地價差不多在24萬左右。
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2019款寶馬X1全系經銷商參考價
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2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型真實車主提車價
這是網上的一位車主購買的2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型，可以看到裸車價為21.28萬，比指導價少了6萬多。關鍵是沒有任何附件條件，落地價差不多在24萬左右。
2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型長沙4S店報價
NO.2 降價之後，銷量暴增
寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
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2019款寶馬X1全系經銷商參考價
可以看出寶馬X1全系都在降價，降幅在6-7萬不等
2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型真實車主提車價
這是網上的一位車主購買的2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型，可以看到裸車價為21.28萬，比指導價少了6萬多。關鍵是沒有任何附件條件，落地價差不多在24萬左右。
2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型長沙4S店報價
NO.2 降價之後，銷量暴增
寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1 5月銷量
本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是從車身尺寸上看，寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距差不多和中級SUV平起平坐。產品自身因素再加上降價，怎麼可能銷量上不去。
NO.3 1.5T的時尚型和尊享型的配置到底差在哪？
其實吧，兩款車型的在配置上沒有太多的差別，起碼發動機、變速箱、底盤這三大件都是一樣，而且車內的安全氣囊個數和佈局都是一樣的。
玩車弟仔細找完之後就發現了兩個地方有差距。
其一是座椅時尚型為仿皮，尊享型為真皮
還有就是車燈，時尚型沒有經典的天使眼大燈，而且都是鹵素的。
就這兩，別的再沒有了，有想入手的朋友其實時尚型就可以，因為時尚型和尊享型的區別太少了，可以說是沒有區別。
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
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NO.2 降價之後，銷量暴增
寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1 5月銷量
本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是從車身尺寸上看，寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距差不多和中級SUV平起平坐。產品自身因素再加上降價，怎麼可能銷量上不去。
NO.3 1.5T的時尚型和尊享型的配置到底差在哪？
其實吧，兩款車型的在配置上沒有太多的差別，起碼發動機、變速箱、底盤這三大件都是一樣，而且車內的安全氣囊個數和佈局都是一樣的。
玩車弟仔細找完之後就發現了兩個地方有差距。
其一是座椅時尚型為仿皮，尊享型為真皮
還有就是車燈，時尚型沒有經典的天使眼大燈，而且都是鹵素的。
就這兩，別的再沒有了，有想入手的朋友其實時尚型就可以，因為時尚型和尊享型的區別太少了，可以說是沒有區別。
1.5T的時尚型大燈
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
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NO.2 降價之後，銷量暴增
寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1 5月銷量
本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是從車身尺寸上看，寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距差不多和中級SUV平起平坐。產品自身因素再加上降價，怎麼可能銷量上不去。
NO.3 1.5T的時尚型和尊享型的配置到底差在哪？
其實吧，兩款車型的在配置上沒有太多的差別，起碼發動機、變速箱、底盤這三大件都是一樣，而且車內的安全氣囊個數和佈局都是一樣的。
玩車弟仔細找完之後就發現了兩個地方有差距。
其一是座椅時尚型為仿皮，尊享型為真皮
還有就是車燈，時尚型沒有經典的天使眼大燈，而且都是鹵素的。
就這兩，別的再沒有了，有想入手的朋友其實時尚型就可以，因為時尚型和尊享型的區別太少了，可以說是沒有區別。
1.5T的時尚型大燈
1.5T尊享型天使眼大燈
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
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寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1 5月銷量
本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是從車身尺寸上看，寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距差不多和中級SUV平起平坐。產品自身因素再加上降價，怎麼可能銷量上不去。
NO.3 1.5T的時尚型和尊享型的配置到底差在哪？
其實吧，兩款車型的在配置上沒有太多的差別，起碼發動機、變速箱、底盤這三大件都是一樣，而且車內的安全氣囊個數和佈局都是一樣的。
玩車弟仔細找完之後就發現了兩個地方有差距。
其一是座椅時尚型為仿皮，尊享型為真皮
還有就是車燈，時尚型沒有經典的天使眼大燈，而且都是鹵素的。
就這兩，別的再沒有了，有想入手的朋友其實時尚型就可以，因為時尚型和尊享型的區別太少了，可以說是沒有區別。
1.5T的時尚型大燈
1.5T尊享型天使眼大燈
寶馬X1 sDrive18Li 時尚型內飾
寶馬X1作為寶馬入門級緊湊型SUV，近幾年受到了廣大車友的關注。但是最近玩車弟發現，2019款寶馬X1 sDrive18Li 時尚型從上市之初的27萬多降到了21萬左右。這到底是為什麼呢？
NO.1 寶馬X1全系降價，降幅達6萬
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NO.2 降價之後，銷量暴增
寶馬X1降價6萬後，銷量真的是暴增啊。以5月銷量為例，寶馬X1的銷量達到了8011臺，而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺，X1賣得比後兩者加起來都多，遠銷量超同級奔馳、奧迪。
寶馬X1 5月銷量
本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬於緊湊級SUV，可是從車身尺寸上看，寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距差不多和中級SUV平起平坐。產品自身因素再加上降價，怎麼可能銷量上不去。
NO.3 1.5T的時尚型和尊享型的配置到底差在哪？
其實吧，兩款車型的在配置上沒有太多的差別，起碼發動機、變速箱、底盤這三大件都是一樣，而且車內的安全氣囊個數和佈局都是一樣的。
玩車弟仔細找完之後就發現了兩個地方有差距。
其一是座椅時尚型為仿皮，尊享型為真皮
還有就是車燈，時尚型沒有經典的天使眼大燈，而且都是鹵素的。
就這兩，別的再沒有了，有想入手的朋友其實時尚型就可以，因為時尚型和尊享型的區別太少了，可以說是沒有區別。
1.5T的時尚型大燈
1.5T尊享型天使眼大燈
寶馬X1 sDrive18Li 時尚型內飾
寶馬X1 sDrive18Li尊享型內飾
那麼到底值不值得買呢？玩車弟覺得，只要不介意三缸發動機，而且對於寶馬品牌情有獨鍾的，再加上現在有如此大的降價幅度，那倒不失是一種不錯的選擇了。這樣的寶馬X1你會選擇入手嗎？玩車弟在評論區等你！