2019年一季度商品房成交量名列前茅的區域出現了一個讓我們意想不到的名字——巴南。
昔日那個“吊角、偏遠、城鄉結合部，沒有存在感”的巴南，在短短數年間完成了一輪又一輪的升級，如今在重慶扮演著舉足輕重的角色。
先來看看巴南的3.0時代
1.0時代：10年前；
2.0時代：2012年輕軌3號線的開通；
3.0時代：2015年萬達廣場開業，諸多品牌房企陸續進入，龍洲灣、巴濱路、高職城大道三個區域脫穎而出；
4.0時代：現在？
如果說現在是巴南的4.0時代，不得不縱觀重慶整個房地產市場，來證實巴南身上不同以往的現象：
2017年南區賣地爆發開始，南重慶正式拉開序幕，在向南的主旋律中，巴南區是南重慶具有潛力的區域。
2018年，巴南區GDP 781.2億元，增長7.1%，增速在主城九區排第2位；一般公共預算收入增長27.6%，增速全市第一。
同時，巴南的樓市，在主城也逐漸當上了主力，2018年，巴南區銷售新房住宅483萬方，供應量和銷售量排名第二，佔主城市場約18%的份額！
2019年一季度，巴南的表現非常活躍，銷售成交量名列前茅，成交量佔主城區總成交量的19％，相當於重慶每五個人買房，就有一人是買在巴南。
3月，巴南區舉辦的“2019年城市推介會”上，集中發佈了擬出讓的31宗、總計8856畝土地，現場座無虛席。
另外不得不提的是，一直被冠上“便宜”、“剛需”頭銜的巴南，改善住房比例更是不斷在增大。
2015年到2019年4月巴南成交還是以高層為主，但從具體數據中可以發現，高層在總成交所佔的比列是越來越小的，說明巴南區域板塊內，改善產品在逐年遞增。
為什麼巴南能從一個名不見經傳的小區域 ，一腳踏入4.0時代，經濟區域雙發展，這離不開他自身配套的完善和一些規劃，當然與他自身的一些市場因素也有著必然關係。
先來看看區域配套完善及規劃
1、交通不再是巴南發展的掣肘
目前巴南擁有已通的2號線和3號線，以及重慶最大的換乘樞紐站——龍洲灣交通換乘樞紐站。
巴南在未來要建重慶第一條有軌電車，這條線路起於南彭百合立交附近，終點南岸區茶園片區，長生橋站與軌道交通6號線實現換乘。
還要建第一座“公路+輕軌”雙層兩用橋，白居寺長江大橋是連接大渡口與巴南區的新通道，連接規劃的巴南區簡家槽立交、白居寺立交，並最終與內環快速路相連擁有。
2.商業及休閒娛樂配套不斷升級
以前的巴南還沒有商圈的概念，如今巴南已有形成的龍洲灣商圈，包括了巴南萬達廣場，旭輝樂活城。
在娛樂配套方面有在2018年6月1日正式開園的豐盛鎮彩色森林動物園以及現已投入使用的重慶漢海極地海洋公園。
在未來，重慶華熙LIVE魚洞體育館建成後，可容納16000人、擁有超大屏幕，屆時有望在重慶觀看NBA中國賽事。
再從市場因素方面來看：
1、天生自帶優勢
巴南幅員遼闊，獨佔主城三分之一的面積。全區水陸域面積1825k㎡，預計2020年常住人口達到120萬，城鎮規劃建設面積達120K㎡，目前轄60公里長江黃金水道屬，是重慶市“兩江四岸”重點提升區域；
2、人口湧入打下基礎
2015年到2017年，巴南區人口由60萬增長到100.58萬，巴南區的常住人口目標是到2020年增長至130萬。這點很多人都忽略了，卻反倒證明了巴南的搶人實力；
3、價格便宜，滿足人們的購買力
巴南區的整體均價相比較重慶市面均價要低2500元/㎡左右，在主城九區中排名倒數第三，只比大渡口區、九龍坡區要高一點，相當於買一套建面100㎡的房子，總價要低25萬。這是滿足重慶大多數人的需求購買力；
4、項目樓盤“遍地開花”
在幾年前，巴南的開發還只是依靠幾個本地企業慢工細琢，如今，巴南在售項目樓盤接近60個，其中不乏有龍湖、招商、華遠、華潤、碧桂園、協信等品牌房地產企業，產品不斷升級及多樣化，客戶選擇面廣；
5、南區核心區供應少，部分客群外流到巴南
其實巴南的銷售業績爆發，也並不太讓人意外。一方面，南岸區供應不足，大量客戶分流到巴南和茶園；另一方面大渡口、九龍坡核心區周邊供應少，也有部分客戶被擠壓到巴南區。周邊板塊的供貨不足，也讓巴南的對外輻射能力進一步提升；
6、土地集中供應
在2019年1-4月供的51塊地中，巴南佔據了其中12塊，與北碚區並列第一，大量的供地代表著區域發展進入快速階段，未來的潛力及發展空間被看好。
十年，可以讓一個人從稚子走向成熟，也可以使一個區域改頭換面。如今的巴南4.0時代，對重慶其他區域板塊發展來說意義重大，對重慶樓市更是造成巨大沖擊。回望整個區域的發展大勢，讓人很難不對這片蓬勃的熱土，充滿無限希冀。
編輯：god.