今日，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組正式命名為“復興號”，並將於明日在京滬高鐵正式雙向首發。
以前，人們經常聽到的是“和諧號”動車組，如今又來了“復興號”，從和諧到復興，中國高鐵“紅”了。
試驗速度可達400km/h及以上
首批命名為“復興號”的中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。按中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用“CR”開頭的型號，“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。
列車型號中的“400”為速度等級代碼，代表這一型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h；“A”和“B”為企業標識代碼，代表生產廠家；“F”為技術類型代碼，代表動力分散型電動車組。
鐵路總公司表示，今後還將將根據市場需求，逐步研發CR300和CR200系列中國標準動車組。
至於為什麼叫“復興號”，據鐵總相關負責人介紹，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，將中國標準動車組命名為“復興號”，真實記載了中國高鐵技術裝備走向世界先進行列的發展歷程，充分展示了中國鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好願景，深情寄託著中國鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼。
率先在北京南站和上海虹橋站雙向首發
明日起，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。
就“復興號”為何選擇在京滬高鐵首發，鐵路總公司負責人介紹，京滬高鐵已開通運營6年，運送旅客6.3億人次，目前，京滬高鐵日均運送旅客50.5萬人次，是我國最繁忙的高速鐵路幹線，客運市場需求旺盛。“復興號”在京滬高鐵率先開行，對於進一步提升京滬高鐵運營服務品質，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示範引領作用。
今後鐵路總公司還將逐步安排“復興號”中國標準動車組系列產品在不同速度等級高鐵線路上的運用，為旅客出行提供更多選擇和更加舒適快捷的旅行體驗。
“復興號”安全性高 車廂內能隨意充電連WiFi
為確保安全，“復興號”一路上都有“隨行醫生”嚴密監護。它全車部署有2500多項監測點，能對軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，相當於隨時給列車做“全身體檢”。一旦發現列車“身體不適”，就會自動報警或預警，並及時“給藥”，自動採取限速或停車措施。
更厲害的是，通過遠程數據傳輸，地面能實時掌握車輛狀態，對列車進行同步監測、遠程維護。
充電不方便？沒法上網？在“復興號”裡，這些都不是問題。在車廂內，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環境，過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。
我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化
鐵路總公司負責人介紹，我國已經形成了高速鐵路完備先進的技術體系，以中國標準動車組為代表的高速動車組技術，以及工程建造、列車控制、牽引供電、運營管理、風險防控、系統集成等各個技術領域，均達到世界先進水平。
“復興號”中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，標誌著我國高速動車組技術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。
未來，我國鐵路將更加註重安全、經濟、智能、舒適、綠色，通過研究應用新技術、新材料，提升鐵路技術裝備安全性、適用性、可靠性；通過研究應用信息新技術，不斷提高鐵路的智能化服務水平，使得旅客體驗和客戶滿意度進一步提升。
來源：央視新聞、中新網