'世界還為石油喋喋不休之際，中國繼高鐵後，第五張國家名片或將出世'
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
最新進展是，中國的高鐵建築技術已經在國外實施，包括匈牙利，塞爾維亞和印度尼西亞等國，但現在我們並不滿足於此，事情有新進展，中國還正在開發“超級高鐵”，研究如何將人工智能借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。
據Future Market Insights最新發布的報告指出，為了應對新的城市經濟發展需求挑戰並滿足人們對舒適出行的要求，很多國家正在努力通過智能技術來升級鐵路系統。
也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，報告還預計到2025年，該市場的收入可能會增長到1600億美元，2019年5月，中國中車研發的600公里時速高速磁懸浮試驗樣車已經在青島下線。據悉，列車將在全封閉的低真空管道內運行，且已取得了最新進展。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
最新進展是，中國的高鐵建築技術已經在國外實施，包括匈牙利，塞爾維亞和印度尼西亞等國，但現在我們並不滿足於此，事情有新進展，中國還正在開發“超級高鐵”，研究如何將人工智能借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。
據Future Market Insights最新發布的報告指出，為了應對新的城市經濟發展需求挑戰並滿足人們對舒適出行的要求，很多國家正在努力通過智能技術來升級鐵路系統。
也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，報告還預計到2025年，該市場的收入可能會增長到1600億美元，2019年5月，中國中車研發的600公里時速高速磁懸浮試驗樣車已經在青島下線。據悉，列車將在全封閉的低真空管道內運行，且已取得了最新進展。
據媒體日前報道稱，時速600-800公里的超高速磁懸浮列車，或將在成都與重慶之間佈局，兩個城市間的客運時間或縮短至半小時，真正實現同城化，而中國在高鐵領域的研究將由此駛入創新無人區，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家名片。
事實上，在中國城市化高速發展的進程中，每天熙熙攘攘的上班大軍中我們會發現有一道獨特的風景，他們每天要花不少於3個小時搭乘高鐵，跨省市往返於家和單位之間，而一張張高鐵車票也正在見證著他們的打拼，同時，他們也為中國經濟的發展注入了新的血脈，為他們加油。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
最新進展是，中國的高鐵建築技術已經在國外實施，包括匈牙利，塞爾維亞和印度尼西亞等國，但現在我們並不滿足於此，事情有新進展，中國還正在開發“超級高鐵”，研究如何將人工智能借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。
據Future Market Insights最新發布的報告指出，為了應對新的城市經濟發展需求挑戰並滿足人們對舒適出行的要求，很多國家正在努力通過智能技術來升級鐵路系統。
也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，報告還預計到2025年，該市場的收入可能會增長到1600億美元，2019年5月，中國中車研發的600公里時速高速磁懸浮試驗樣車已經在青島下線。據悉，列車將在全封閉的低真空管道內運行，且已取得了最新進展。
據媒體日前報道稱，時速600-800公里的超高速磁懸浮列車，或將在成都與重慶之間佈局，兩個城市間的客運時間或縮短至半小時，真正實現同城化，而中國在高鐵領域的研究將由此駛入創新無人區，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家名片。
事實上，在中國城市化高速發展的進程中，每天熙熙攘攘的上班大軍中我們會發現有一道獨特的風景，他們每天要花不少於3個小時搭乘高鐵，跨省市往返於家和單位之間，而一張張高鐵車票也正在見證著他們的打拼，同時，他們也為中國經濟的發展注入了新的血脈，為他們加油。
另一面，除了高端製造外，能源又是人類經濟發展的主線，中國傳說中燧人氏鑽木取火，希臘神話中的普羅米修斯盜下神火，都在說明人類一直以來對光明和能源的探索，事實上，人類文明的進步史，就是能源利用的進步史，從草木到煤炭，從煤炭到原油，從原油到新能源......此刻，全世界已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，而在這個過程中，無論是對傳統能源的升級和發現，還是新能源的探尋，中國無疑走在了世界的前列。
就當市場還在為全球原油產量和油價喋喋不休之際，中國經濟或已佔據新能源高地，並創下了多個全球綠色能源之最，實現了眾多新能源領域的突破，並確保這些核心技術掌握在自己手中。
比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力，而中國已成為全球領先掌握可燃冰試採核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開採，這就意味著將用上比石油更加清潔的新能源。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
最新進展是，中國的高鐵建築技術已經在國外實施，包括匈牙利，塞爾維亞和印度尼西亞等國，但現在我們並不滿足於此，事情有新進展，中國還正在開發“超級高鐵”，研究如何將人工智能借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。
據Future Market Insights最新發布的報告指出，為了應對新的城市經濟發展需求挑戰並滿足人們對舒適出行的要求，很多國家正在努力通過智能技術來升級鐵路系統。
也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，報告還預計到2025年，該市場的收入可能會增長到1600億美元，2019年5月，中國中車研發的600公里時速高速磁懸浮試驗樣車已經在青島下線。據悉，列車將在全封閉的低真空管道內運行，且已取得了最新進展。
據媒體日前報道稱，時速600-800公里的超高速磁懸浮列車，或將在成都與重慶之間佈局，兩個城市間的客運時間或縮短至半小時，真正實現同城化，而中國在高鐵領域的研究將由此駛入創新無人區，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家名片。
事實上，在中國城市化高速發展的進程中，每天熙熙攘攘的上班大軍中我們會發現有一道獨特的風景，他們每天要花不少於3個小時搭乘高鐵，跨省市往返於家和單位之間，而一張張高鐵車票也正在見證著他們的打拼，同時，他們也為中國經濟的發展注入了新的血脈，為他們加油。
另一面，除了高端製造外，能源又是人類經濟發展的主線，中國傳說中燧人氏鑽木取火，希臘神話中的普羅米修斯盜下神火，都在說明人類一直以來對光明和能源的探索，事實上，人類文明的進步史，就是能源利用的進步史，從草木到煤炭，從煤炭到原油，從原油到新能源......此刻，全世界已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，而在這個過程中，無論是對傳統能源的升級和發現，還是新能源的探尋，中國無疑走在了世界的前列。
就當市場還在為全球原油產量和油價喋喋不休之際，中國經濟或已佔據新能源高地，並創下了多個全球綠色能源之最，實現了眾多新能源領域的突破，並確保這些核心技術掌握在自己手中。
比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力，而中國已成為全球領先掌握可燃冰試採核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開採，這就意味著將用上比石油更加清潔的新能源。
中國成為第一個實現可燃冰持續穩定生產的國家/ 圖片來源eblnews
同時，中國對太陽能、電池和電動汽車等新能源領域的投資和應用也非常廣泛，比如，中國將在36000公里外的太空建太陽能發電站，據悉，數週前已在重慶啟動建設，根據計劃，將在2030年開始建設兆瓦級空間太陽能試驗電站，這意味著中國有望成為世界首個建成有實用價值空間太陽能電站的國家。
不僅於此，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒“人造太陽”項目，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，而就在這個時候，媒體又傳來重大的利好消息。
據“人造太陽”項目裝置總工程師楊青巍近期向媒體介紹，正在建設中的中國環流器二號M裝置是中國最大的託卡馬克裝置有望2019年底建成，在裝置中，氫原子融合成氦，氦能夠聚集比太陽核心高出數倍的熱能，目前，科學家和工程師正在攻堅各個技術難關，專家估計，聚變能商業化有可能在30年後實現。
世界上速度最快的鳥遊隼在向下俯衝捕捉獵物時的速度最快可達到每小時300多公里，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵列車的速度紀錄，2017年9月21日，復興號動車組列車實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標杆，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張無疑是屬於高鐵。
毫無疑問，高鐵的成功對於今日的中國經濟是一個現象級的事件，中國已有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。最新數據顯示，到2019年底，中國高鐵總里程將突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。
據世界銀行(World Bank)撰寫的報告指出，中國已經有100多座城市連入了高鐵網絡，這些城市的生產力也因此出現了很大提高。其中的原因就是，中國的企業發現自己距離數以千萬計的消費者、僱員和競爭對手最多隻有幾個小時的火車車程，同時也為中國人的工作、生活帶來很多改變，比如，可以早上在開封吃著灌湯包，而到了下午就能在青島喝啤酒吃海鮮等等。
最新進展是，中國的高鐵建築技術已經在國外實施，包括匈牙利，塞爾維亞和印度尼西亞等國，但現在我們並不滿足於此，事情有新進展，中國還正在開發“超級高鐵”，研究如何將人工智能借力大數據、物聯網添加到現在的中國高鐵旅行體驗中，打造中國高鐵2.0版。
據Future Market Insights最新發布的報告指出，為了應對新的城市經濟發展需求挑戰並滿足人們對舒適出行的要求，很多國家正在努力通過智能技術來升級鐵路系統。
也就是說，一列更加智能的超級高鐵或也將在不久之後橫空出世，報告還預計到2025年，該市場的收入可能會增長到1600億美元，2019年5月，中國中車研發的600公里時速高速磁懸浮試驗樣車已經在青島下線。據悉，列車將在全封閉的低真空管道內運行，且已取得了最新進展。
據媒體日前報道稱，時速600-800公里的超高速磁懸浮列車，或將在成都與重慶之間佈局，兩個城市間的客運時間或縮短至半小時，真正實現同城化，而中國在高鐵領域的研究將由此駛入創新無人區，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家名片。
事實上，在中國城市化高速發展的進程中，每天熙熙攘攘的上班大軍中我們會發現有一道獨特的風景，他們每天要花不少於3個小時搭乘高鐵，跨省市往返於家和單位之間，而一張張高鐵車票也正在見證著他們的打拼，同時，他們也為中國經濟的發展注入了新的血脈，為他們加油。
另一面，除了高端製造外，能源又是人類經濟發展的主線，中國傳說中燧人氏鑽木取火，希臘神話中的普羅米修斯盜下神火，都在說明人類一直以來對光明和能源的探索，事實上，人類文明的進步史，就是能源利用的進步史，從草木到煤炭，從煤炭到原油，從原油到新能源......此刻，全世界已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，而在這個過程中，無論是對傳統能源的升級和發現，還是新能源的探尋，中國無疑走在了世界的前列。
就當市場還在為全球原油產量和油價喋喋不休之際，中國經濟或已佔據新能源高地，並創下了多個全球綠色能源之最，實現了眾多新能源領域的突破，並確保這些核心技術掌握在自己手中。
比如，可燃冰就被視為未來石油、天然氣的戰略性替代能源，更是人類最有希望的新能源，所以誰先掌握可燃冰，誰就將在未來獲取最大的增長動力，而中國已成為全球領先掌握可燃冰試採核心技術的國家，並將要正式實現大規模商業化開採，這就意味著將用上比石油更加清潔的新能源。
中國成為第一個實現可燃冰持續穩定生產的國家/ 圖片來源eblnews
同時，中國對太陽能、電池和電動汽車等新能源領域的投資和應用也非常廣泛，比如，中國將在36000公里外的太空建太陽能發電站，據悉，數週前已在重慶啟動建設，根據計劃，將在2030年開始建設兆瓦級空間太陽能試驗電站，這意味著中國有望成為世界首個建成有實用價值空間太陽能電站的國家。
不僅於此，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的穩定燃燒“人造太陽”項目，給人類帶來幾乎無限的清潔能源，而就在這個時候，媒體又傳來重大的利好消息。
據“人造太陽”項目裝置總工程師楊青巍近期向媒體介紹，正在建設中的中國環流器二號M裝置是中國最大的託卡馬克裝置有望2019年底建成，在裝置中，氫原子融合成氦，氦能夠聚集比太陽核心高出數倍的熱能，目前，科學家和工程師正在攻堅各個技術難關，專家估計，聚變能商業化有可能在30年後實現。
要知道，中國的這項技術來之不易，相關資料顯示，這場“旅程”從上世紀50年代開始，已進行了半個多世紀。我們認為，這是世界能源史上繼煤炭和原油被開採使用之後的又一次“能源變革”。這或許也是我們這代人所面臨的重大投資機會之一，並將成為繼高鐵，華龍一號等之後，第五張國家經濟名片。（完）