坐擁數萬個加油站點資源的中國石化，吆喝起了咖啡生意。9月3日，中石化方面稱，加油站咖啡正式面市，全新品牌“易捷咖啡”首店落戶蘇州，系列產品分別為92號、95號、98號。一旦全面落地，這款“石油系”咖啡將集頂級流量於一身，那麼你會去喝嗎？
想喝九十幾號的咖啡？
此次賣咖啡，中石化易捷打造了三種不同定位的系列產品，即92號（黑白咖啡）、95號（時尚特飲）、98號（精品系列）。價格方面，易捷咖啡小程序顯示產品定價為12元到28元，包含咖啡、茶飲、鍋飲等品類。
有網友看到該消息後調侃“以後去中石化加油，就能喝到同標號的咖啡了！”還有網友為易捷的咖啡設計好了杯型，分別是“箱底、半箱、滿箱”。部分網友則深表失落，“自己想喝0#柴油口味，沒想到不供應”。
圈內人也在驚呼：這兩年，咖啡大戰席捲，瑞幸與星巴克打得血雨腥風，沒想到真正的大佬是默不作聲的中石化。《金證券》記者注意到，根據瑞幸披露的運營數據,2019年第二季度,瑞幸咖啡門店數達2963家, 公司在今年年初喊出來的目標是——年底總門店數超4500家，成為中國最大的咖啡連鎖品牌(門店和杯量),同時計劃到2021年底,瑞幸咖啡的門店數量過萬。8月初，星巴克發佈2019第三季度財報，至該季度末中國區門店3922家，同比增長16%。
而中石化財報顯示，截至今年上半年，公司旗下便利店數為2.74萬家。這也意味，一旦“石油系”咖啡全面推開，在門店規模上中石化將輕鬆斬獲第一的寶座。
產業鏈利潤向加油站轉移
值得一提的是，早在去年，在易捷便利店進行二代升級時，旗下門店曾引入瑞幸咖啡，在易捷杭州首家新形象店裡開出了10平方米左右的“店中店”。
中石化為何選擇單幹？今年公司中報已現端倪。《金證券》記者注意到，公司在業務展望部分表示，加強自有品牌商品開發和銷售，完善“互聯網+加油站+便利店+綜合服務”新模式，加快非油業務發展。
2019年上半年，中石化實現營業收入14990億元，同比增長15.3%，實現歸母淨利潤313.4億元，同比下滑24.7%。煉油和化工下滑明顯，是造成公司盈利下滑的主要原因，“公司煉化尤其是化工景氣仍有下滑風險，公司的銷售亮點反而是非油品，實現了兩位數的增幅”，滬上某券商分析師對《金證券》記者稱。財報顯示，2019年上半年營銷及分銷事業部非油業務收入為人民幣167億元，雖然在整個事業部的收入佔比僅為2.5%，但利潤達到19億元，同比增長11.8%。
國泰君安此前一份研報更是直言，加油站資產是整條產業鏈壁壘最高的環節，中國石化近3萬座加油站無可替代的網絡價值、區位價值、品牌價值並未得到市場充分認識。加油站資本開支大，開發週期長，行業壁壘遠超中游煉廠，隨著國內煉油產能擴張，產業鏈利潤向加油站轉移。
中石化咖啡的兩大消費場景
但業內人士也向《金證券》直言，易捷雖然是一出生便捧著金飯碗的便利店之王，但在供應鏈管理和內部運營上仍有較大提升空間。
《2018中國便利店發展報告》顯示，易捷便利店一年營收519.5億元，佔全國便利店份額超過20%，然而摺合平均單店日銷約5522元，僅與中國便利店行業整體經營水平持平。究其原因，易捷便利店的商品較齊全，但價格普遍高出其他便利店，除非急用，否則車主很難有理由購買。可喝咖啡是要慢品，這兩者之間的調性如何調和？
《金證券》記者注意到，此次中石化選擇了互聯網咖啡品牌“連咖啡”作為合作伙伴，今年年初該品牌曾連續獲得融資，不過由於大面積鋪設大型線下門店成本高昂，今年3月連咖啡被曝出遭遇“關店潮”，全國關店率為30%-40%。
在記者接觸的營銷人士看來，中石化賣咖啡，其實有兩種消費情境。一是在市區內的加油站便利店，由於網點密集，可以考慮外賣模式；二是在偏遠的高速公路上，採取快捷模式，即不下車就可取到想買的咖啡。
該人士提醒，連咖啡最早就是通過做第三方品牌的咖啡外送服務起家，今年上半年連咖啡開始內測新模式“口袋咖啡”——線上下單、線下對應門店自提，其運營模式與中石化咖啡的消費場景相當契合，或許這也是雙方合作的原因，“渠道和場景都有了，關鍵就看咖啡的味道能不能征服車主的心了。車主對中石化咖啡的要求，可不僅僅是‘沒有汽油味’那麼簡單。”