在這一個月之中，已經上市或者將要上市的新車型非常之多，如吉利星越、大眾途昂X、逸動ET以及紅旗HS5等。而在這眾多新車系之中，最受國內消費者關注的莫過於紅旗HS5這款國產中型SUV。而在我個人看來，紅旗HS5之所以能引起國內眾多消費者的注意，這不僅僅只是因為紅旗是國內最具標誌性的自主豪華汽車品牌，還在於它擁有紅旗賦予的強悍的整車實力和品質。不過，紅旗HS5雖然現目前的市場熱度非常的高，但是這卻並不意味著即將來到我們眼前的好車只有紅旗HS5，大眾途昂X這款高端德系轎跑SUV儼然不會比紅旗HS5遜色。
可能參加過上海車展的愛車人士都不會陌生，大眾途昂X的380TSI 尊崇豪華版已經於5月10號在上海車展開幕前夕的大眾SUV之夜上正式亮相，它運動而帥氣的顏值無疑讓廣大愛車人士大飽了眼福。而現如今這款號稱"最美德系SUV"的途昂X已經實在到店，筆者正好有幸去親身試駕過一次。而我個人通過試駕發現，大眾途昂X這款德系轎跑SUV儘管並沒有一個跟同級寶馬X6一樣貴氣的豪車標，但是它所具有的整車實力卻是絲毫不亞於寶馬X6的，無論是隔音、安全性和靜謐性，還是空間、乘坐舒適性和動力性等，途昂X均是能夠與寶馬X6一較高下。
當然，整車實力強勁並不意味著售價就十分的高傲，據筆者瞭解，途昂X的起步價或在36萬左右，比之同級別多了一個豪車標的寶馬X6可謂是足足便宜了40萬。因此，對於途昂X所具有的產品力和性價比我們均是不用質疑的。而就整車實力來看，途昂X最讓筆者看重的還是它在外觀造型、空間和動力性能等方面的表現，下面就讓我們一起來剖析一下它吧！
首先，就外觀而言，大眾途昂X既然擁有"最美德系SUV"之美譽，那麼它的顏值必然是極高的。從前臉來看，大眾途昂X採用了大嘴式的前進氣格柵，再加上炯炯有神的LED前大燈和雙"L"型的日間行車燈，讓它的整個前臉造型顯得大氣穩重而又不失年輕活力，與國內時代發展的潮流十分契合。從側面來看，大眾途昂X採用了溜背式的車身設計造型，再結合上略顯修長的傾斜D柱和極為流暢的車身線條，讓它具有非常強烈的運動感，更受年輕人的歡迎。從尾部來看，大眾途昂X所採用的尾燈相比於途昂來說還要小一些，但卻更顯精緻，而它的排氣管則是採用了雙邊共兩出的佈局方式，使得它的整個尾部造型都更加具有辨識度，讓人可以十分容易地看出來，它整車外觀造型所具有的運動氣息和時尚氣息均是不亞於寶馬X6的。
然後，從空間上來看，大眾途昂X作為一款德系中大型SUV，它的車身長寬高分別可以達到4905mm、1989mm和1719mm，它的最大軸距能夠達到2980mm。僅僅從大眾途昂X的車身尺寸就能看出，它近5米長的車身長度和近3米長的最大軸距格外亮眼，為它提供了一個十分充裕的空間，幾乎不會讓乘客和駕駛員感到一絲的擁擠。而寶馬X6作為一款進口的豪華中型SUV，它的車身長寬高分別可以達到4929mm、1989mm和1709mm，它的最大軸距能夠達到2933mm。顯而易見，比之寶馬X6，大眾途昂X在最大軸距上存在的優勢大於它在車身長度上的劣勢，這就進一步說明它在空間上的表現比寶馬X6更具優勢一點。
最後，在動力性能方面，大眾途昂X只搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，再加上它所配備的7擋雙離合變速箱，讓它的最大功率可以達到220馬力，峰值扭矩能夠達到350N*m。而寶馬X6在同樣配備2.0T渦輪增壓發動機的情況之下，它的最大功率能夠達到245馬力，它的峰值扭矩可以達到350N*m。通過對比這兩款德系中大型SUV的動力輸出的數據可以十分容易地看出，大眾途昂X擁有和寶馬X6一樣大的扭矩，只不過最大功率略遜一籌罷了。而且，大眾途昂X還配備了適時四驅系統，大大提高了整車的通過性，這也足以彌補它在動力性能上與寶馬X6所存在的差距。更值一提的是，大眾途昂X的環保標準達到了國六的級別，非常的符合現目前國內的車市環境。
總而言之，大眾途昂X不僅僅只是一款外觀造型足以與寶馬X6媲美，顏值非常高的德系SUV，同時它還是一款在空間和動力性等方面均表現得十分優秀，整車實力絲毫不亞於寶馬X6的高端德系車。再結合上途昂X比之寶馬X6足足便宜了40萬的定價，顯而易見，途昂X6相比於寶馬X6也就僅存在著"車標檔次"這一劣勢，它在產品力和性價比方面的優秀表現足以彌補這一劣勢。所以，在筆者看來，途昂X這款德系高端轎跑SUV的市場前景是非常優越的，你們覺得呢？