最有眼光的日系SUV，全系國六，7座佈局搭四驅，已成車市'寵兒'
SUV也稱運動型多功能轎車，作為轎車和越野車的混血後裔，既具備了越野車的功能，又以轎車平臺為基礎，能在城市中行駛，乘坐空間寬敞也非常舒適，奔跑起來霸氣又不失風範，所以越來越受到年輕人的追捧。當然，眾多車企也在隨著這個車勢走向大力發展SUV車型，無論是德日進口還是合資品牌在SUV車型的投放速度上都是各有勢頭，今天要給大家介紹一款日系SUV，7座佈局搭四驅，全系國六，已成車市"寵兒"。
它就是東風日產旗下的堪稱最有眼光的日系SUV——日產奇駿，說實話奇駿各方面都有不俗的表現，並且奇駿全系滿足國六排放且是b階段，對於北京、廣州、深圳等最先實行國六標準的城市，奇駿無疑是首選。所以，奇駿已經在3、4月連續兩月位居合資SUV銷量第一，成為當前國人最喜歡的合資SUV，來看看奇駿具體表現吧：
奇駿雖是定位為緊湊型SUV但其車身尺寸卻在同級佔優，三圍分別為4675/1820/1722mm，最大軸距為2706mm，長度和高度以及軸距都大於本田CR-V，提供5座和7座兩款，其中7座採用2/3/2佈局，空間都很足夠，前排視覺也很開闊，沒有壓迫感，後排更為寬敞，但是中間座位的乘坐感略有不足，地板凸起較高，但是好在座椅皮質和填充物都比較結實，支撐性好，雖然不像天籟座椅那麼沙發，但舒適性還是非常不錯。同時前後排都配有中央扶手，高度和長度也是恰到好處，另外座椅比例放倒後儲物空間更大，只是角度不可調節有點小遺憾。
而奇駿的內飾也是沒有過多油膩的設計，整體比較清爽也有自己的風格，中央控制區設計是從上至下的直立式造型，為了"討好"消費者，整個中控臺上部分都採用軟質材料，位於中間的觸控中控屏有7英寸和9英寸，雖然尺寸不大但是有360度全景影像系統，另外集成GPS導航功能、路況信息顯示、車載電話、手機互聯級語音控制系統，當然其中部分功能是7英寸屏沒有的而且最低配沒有中控屏。多功能方向盤沒有采用鏤空設計顯得有些厚重，手感偏細，雙炮筒式的儀表盤設計運動味十足。
來到車外，奇駿外觀卻是比較激進犀利的，加粗的"U"型鍍鉻條包圍進氣格柵搭配兩側凌厲大燈，看起來更加俊俏，下方霧燈組以及運動套件使得前臉活躍度更高。側面造型和一般SUV都大同小異，前門配有無鑰匙進入還有些讓人眼前一亮，尾燈在下部增加了燻黑設計，比起歐藍德中庸的車尾，視覺效果上奇駿的運動感有所提升。
動力方面，奇駿沿用老款的動力系統，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6速手動或CVT無極變速箱。2.0L車型最大功率達到154馬力，最大扭矩為204牛米，最高車速達到183km/h，官方百加速為11.7秒，起步會有一點打滑跡象，但是耗油相當經濟，一百公里才6.2L；2.5L車型動力更猛，最大功率達到186馬力，峰值扭矩為246牛米，CVT變速箱帶來的換擋體驗也是極佳，平順性做得非常好。新款奇駿配備發動機自動啟停技術，且支持適時四驅，駕駛起來還算輕鬆。總之這套動力系統在城市中通勤非常舒服，在高速行駛或山路上雖然沒有什麼激情，但也不會出現動力不足的情況。最有眼光的日系SUV，7座佈局搭四驅，全系國六，已成車市"寵兒"。
隨著環境汙染日益嚴重，很多國家已經在大力發展新能源汽車，但是由於新能源瓶頸問題以及技術不夠成熟，燃油車依然在售，面對日漸變差的環境問題，燃油車更新的排放標準就更加嚴格了，所以各大車企對於國六都不敢怠慢，而這款日產奇駿就是最早一批拿出國六排放的日系SUV，早在2018年8月就已經是國六標準，所以奇駿的確是能讓消費者們少走彎路，再加上其各方面的綜合表現，這款最有眼光的日系SUV毫無疑問會成為車市"寵兒"！