'四驅+9AT 匹配原廠運動套件 RS系列全新合資SUV 只要13萬起'
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
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通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
9AT+適時四驅系統
動力方面，新車或將搭載1.3T直列三缸發動機，其最大功率為116kW（158PS），傳動系統或匹配CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車型）。據悉，這款創界RS還配備了一套電控適時四驅系統。只需0.2秒，即可實現行駛中兩驅/四驅切換，承受高達1500牛米的後橋扭矩，快速精準的分配扭矩，輕鬆實現脫困。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
9AT+適時四驅系統
動力方面，新車或將搭載1.3T直列三缸發動機，其最大功率為116kW（158PS），傳動系統或匹配CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車型）。據悉，這款創界RS還配備了一套電控適時四驅系統。只需0.2秒，即可實現行駛中兩驅/四驅切換，承受高達1500牛米的後橋扭矩，快速精準的分配扭矩，輕鬆實現脫困。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
9AT+適時四驅系統
動力方面，新車或將搭載1.3T直列三缸發動機，其最大功率為116kW（158PS），傳動系統或匹配CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車型）。據悉，這款創界RS還配備了一套電控適時四驅系統。只需0.2秒，即可實現行駛中兩驅/四驅切換，承受高達1500牛米的後橋扭矩，快速精準的分配扭矩，輕鬆實現脫困。
通用作為美國二大汽車品牌之一，有著強厚的汽車工業製造基礎。同時在SUV上，也頗有建樹。今年可謂是通用的SUV之年，之前推出了別克的全新昂科拉和昂科拉GX兩款新車。如今，雪佛蘭也緊隨其後推出了創酷和創界兩款新車。從命名上我們就不難發現，這兩款車是基於同樣的平臺和動力打造，但是在外觀和內飾的設計風格上，卻有兩種不同的表現。之前新車快評已經對全新創酷進行了實拍。如今我們又實拍了全新的創界RS。到底這款新車有哪些亮點？讓我們一起往下看。
極具個性化的外觀設計
雪佛蘭全新創界RS的外觀是基於其FNR-CarryAIl概念車的設計理念打造而來，借鑑了全新一代Blazer車型所採用的設計語言。作為RS系列車型，外觀自然也是十分的運動。作為雪佛蘭旗下車型，前臉採用了大面積的X造型設計，中間由一條鍍鉻的裝飾條進行上下的分割。細長的LED行車燈和轉向燈與下方的大燈進行了分離，這種分體式的大燈最早出現在Jeep的自由光上，如今也作為一種潮流被運用在了全新的創界RS上，整體看起來也更加具有層次感。
在車身設計上，大量線條的運用，讓側面極具肌肉感。而只有兩窗設計的側面也顯得非常的緊湊，C柱上方採用了一條黑色的裝飾件來打造車輛的懸浮式設計，增加個性感。為了突出車輛的RS身份。車身還在多處增加了表明身份的RS專屬標識。比如大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑領結、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等裝飾件。
整個車尾設計雖然沒有太多的裝飾，顯得比較簡潔。但是在車尾設計中卻融入了科爾維特式的寬體雙肩，由車尾向車側延伸，營造出寬闊的尾部造型。下包圍凸起的三角形風刃搭配鍍鉻包圍修飾的雙排氣尾管，渲染出更強的運動氛圍。輪胎方面，高配車型配備了18吋的馬牌CONTINENTAL UltraContact UC6系列輪胎，能夠提供更安全的溼地行駛性能。
內飾風格偏向簡潔
內飾和外觀比起來就沒有那麼的具有個性了。整個內飾設計上能看到濃濃的雪佛蘭風格，左右兩側對稱式的設計顯得中規中矩。整體黑色的設計風格配上亞光的鍍鉻裝飾條和紅色的縫線還是能突出它的運動性。不過由於車型定位的原因，儀表盤並沒有採用目前主流的LED式儀表盤，好在平底式的方向盤在設計上還是很運動化，這裡加分不少。
整個中控臺的按鈕並不大，大尺寸的多媒體顯示屏也能夠支持Carplay這些實用的功能，整體可以看出車輛還是更加偏向於實用化的。
在座椅設計上，雖然強調RS車型的配色和縫線。但是在包裹性上卻表現一般，特別是前排座椅的左右兩側的支撐性上，更是有很大的不足，離運動這個詞還是有一定的距離。而尾部的座椅腿部空間表現還算不錯，並且地板也較為平整。加上大面積的全景天窗，依然能獲得不錯的空間感。
9AT+適時四驅系統
動力方面，新車或將搭載1.3T直列三缸發動機，其最大功率為116kW（158PS），傳動系統或匹配CVT無級變速箱（兩驅車型）和9速手自一體變速箱（四驅車型）。據悉，這款創界RS還配備了一套電控適時四驅系統。只需0.2秒，即可實現行駛中兩驅/四驅切換，承受高達1500牛米的後橋扭矩，快速精準的分配扭矩，輕鬆實現脫困。
喜歡的可以等一等
通用旗下的品牌最近推出了多達四款的中小型SUV車型，雖然在本質上都是一款車型。但是在外觀設計上，卻給出了四種的選擇，足以說明通用汽車的技術儲備之強大。也許很多人都吐槽三缸發動機，但是以目前車主的反應來說，三缸發動機依然還是比較可靠的。並且在經濟性上的表現也還不錯，如果你喜歡節油並且高性價比的靈活SUV車型，那麼這款車倒是個不錯的選擇。最關鍵的是，以通用的銷售政策，過段時間，打個7-8折也是非常有可能的事情。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。