國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
先說GLB吧，在6月份，GLB首次和全球消費者見面，作為比GLC體量更小的緊湊型SUV，它竟能容下七個座位，同時，它也是完善奔馳SUV佈局的最後一塊拼圖。
國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
先說GLB吧，在6月份，GLB首次和全球消費者見面，作為比GLC體量更小的緊湊型SUV，它竟能容下七個座位，同時，它也是完善奔馳SUV佈局的最後一塊拼圖。
更讓人驚訝的是，這臺7座緊湊型SUV，竟然能和AMG聯繫在一起。外觀方面，新車並沒有採用十分都市的設計，甚至較為方正的外觀更透露出了一致粗獷感。應用了AMG套件之後，這種粗礦便變成了“凶猛”，更具運動風格的進氣格柵，更大尺寸的性能胎，銀色塗裝的雙出排氣，都讓它要更具運動感一些。
國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
先說GLB吧，在6月份，GLB首次和全球消費者見面，作為比GLC體量更小的緊湊型SUV，它竟能容下七個座位，同時，它也是完善奔馳SUV佈局的最後一塊拼圖。
更讓人驚訝的是，這臺7座緊湊型SUV，竟然能和AMG聯繫在一起。外觀方面，新車並沒有採用十分都市的設計，甚至較為方正的外觀更透露出了一致粗獷感。應用了AMG套件之後，這種粗礦便變成了“凶猛”，更具運動風格的進氣格柵，更大尺寸的性能胎，銀色塗裝的雙出排氣，都讓它要更具運動感一些。
GLB剛亮相的時候，吐槽它外觀的人還是挺多的，不知道AMG套件有沒有挽回一些呢？
國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
先說GLB吧，在6月份，GLB首次和全球消費者見面，作為比GLC體量更小的緊湊型SUV，它竟能容下七個座位，同時，它也是完善奔馳SUV佈局的最後一塊拼圖。
更讓人驚訝的是，這臺7座緊湊型SUV，竟然能和AMG聯繫在一起。外觀方面，新車並沒有採用十分都市的設計，甚至較為方正的外觀更透露出了一致粗獷感。應用了AMG套件之後，這種粗礦便變成了“凶猛”，更具運動風格的進氣格柵，更大尺寸的性能胎，銀色塗裝的雙出排氣，都讓它要更具運動感一些。
GLB剛亮相的時候，吐槽它外觀的人還是挺多的，不知道AMG套件有沒有挽回一些呢？
新車採用了2+3+2的7座佈局，但因為緊湊型SUV的身材，它的第三排空間表現十分堪憂，希望國產後能夠有些優化吧。
國內的成都車展還未結束，國外的法蘭克福車展就已經揭幕，在海外車展上，雖然和中國消費者關係密切的新車不多，但卻能瞭解到未來的新車動態。這不，即將國產的奔馳AMG GLB 35就已經在法蘭克福車展上亮相了。看名字你或許會對它有點陌生，但它身上的亮點，保證能讓你看一次就記住。
先說GLB吧，在6月份，GLB首次和全球消費者見面，作為比GLC體量更小的緊湊型SUV，它竟能容下七個座位，同時，它也是完善奔馳SUV佈局的最後一塊拼圖。
更讓人驚訝的是，這臺7座緊湊型SUV，竟然能和AMG聯繫在一起。外觀方面，新車並沒有採用十分都市的設計，甚至較為方正的外觀更透露出了一致粗獷感。應用了AMG套件之後，這種粗礦便變成了“凶猛”，更具運動風格的進氣格柵，更大尺寸的性能胎，銀色塗裝的雙出排氣，都讓它要更具運動感一些。
GLB剛亮相的時候，吐槽它外觀的人還是挺多的，不知道AMG套件有沒有挽回一些呢？
新車採用了2+3+2的7座佈局，但因為緊湊型SUV的身材，它的第三排空間表現十分堪憂，希望國產後能夠有些優化吧。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大馬力306匹，峰值扭矩400牛·米，匹配8速雙離合變速箱。官方稱四驅車型的零百加速時間為5.2秒，成績還是非常不錯的。
無論如何，個人認為AMG GLB 35還是有點“擰巴”了，本身調性和定位其實並不太適合高性能，第三排也很像是硬加進去的，空間表現堪憂。不過，消費者對它接不接受還是要等國產了再說，也許價格會給我們一個“真香”吧。