在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
尺寸上，D60較之它的競品沒有太大優勢，三圍分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，較之合資中型SUV途觀L，它的車身長度多了8mm、車身寬度多21mm、車身高度多63mm，比途昂L大一圈，看起來更有氣勢，不過較之國產競品唐來說，新車軸距不如唐2820mm的數據大，所以在空間上它只處在同級主流水準，座椅則提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局方式，第三排座椅可前後移動，從而獲得比較舒適的乘坐體驗。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
尺寸上，D60較之它的競品沒有太大優勢，三圍分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，較之合資中型SUV途觀L，它的車身長度多了8mm、車身寬度多21mm、車身高度多63mm，比途昂L大一圈，看起來更有氣勢，不過較之國產競品唐來說，新車軸距不如唐2820mm的數據大，所以在空間上它只處在同級主流水準，座椅則提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局方式，第三排座椅可前後移動，從而獲得比較舒適的乘坐體驗。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
尺寸上，D60較之它的競品沒有太大優勢，三圍分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，較之合資中型SUV途觀L，它的車身長度多了8mm、車身寬度多21mm、車身高度多63mm，比途昂L大一圈，看起來更有氣勢，不過較之國產競品唐來說，新車軸距不如唐2820mm的數據大，所以在空間上它只處在同級主流水準，座椅則提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局方式，第三排座椅可前後移動，從而獲得比較舒適的乘坐體驗。
內飾方面，智能化成為車內最核心的元素，中控臺被最大14英寸大屏所佔據，空調、導航、CarPlay等功能都集成在其中，飛機檔杆式的檔把很有精緻感，自動駐車、泊車雷達等按鍵排布在它周圍，還提供12.3英寸的全液晶儀表，至於用料，該車提供7種不同的內飾、座椅選擇，提供織物、皮革、真皮、Alcantara等材料選擇。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
尺寸上，D60較之它的競品沒有太大優勢，三圍分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，較之合資中型SUV途觀L，它的車身長度多了8mm、車身寬度多21mm、車身高度多63mm，比途昂L大一圈，看起來更有氣勢，不過較之國產競品唐來說，新車軸距不如唐2820mm的數據大，所以在空間上它只處在同級主流水準，座椅則提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局方式，第三排座椅可前後移動，從而獲得比較舒適的乘坐體驗。
內飾方面，智能化成為車內最核心的元素，中控臺被最大14英寸大屏所佔據，空調、導航、CarPlay等功能都集成在其中，飛機檔杆式的檔把很有精緻感，自動駐車、泊車雷達等按鍵排布在它周圍，還提供12.3英寸的全液晶儀表，至於用料，該車提供7種不同的內飾、座椅選擇，提供織物、皮革、真皮、Alcantara等材料選擇。
動力上，提供1.3T和1.5T兩種動力，分別匹配6MT和7DCT變速箱，均滿足國六，不過1.3T使用多點電噴，而1.5T使用缸內直噴，最大功率分別是163馬力和169馬力，兩款動力數值表現都不會比長城、長安自主研發的1.5T弱，而且這套動力總成調校偏平穩，符合家庭用車，前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨懸、電子駐車等配置都是同級主流配置，並無突出之處。
在上個月月底，上汽正式將大通MAXUS更名為邁克薩斯，同時還推出旗下首發的新能源量產車：EUNIQ 6和EUNIQ 6 Plug-in，由此可見，邁克薩斯品牌在更名後，產品佈局從以燃油商用車為主轉變為多元化產品共同發展，這是品牌向上的一種舉措。
雖然這兩款車型是佈局在不同新能源細分市場中的產品，但是它們都是基於上汽邁克薩斯在今年7月份推出的全新SUV產品：D60打造而來，這難免讓人對D60感到好奇，那麼下面就來介紹下邁克薩斯D60究竟怎麼樣。
D60在8月27日正式上市，售價區間在9.38萬-16.78萬，定位於中型SUV，提供5座、6座、7座不同座椅佈局，主要對標比亞迪唐、風光580 Pro等6/7座中型SUV。
D60的品牌"邁克薩斯"的命名和雷克薩斯相似度較高，雖然官方表示邁克薩斯是MAXUS的音譯，也有一定品牌歷史，但邁克薩斯仍被許多人稱為 "碰瓷"。好在D60和邁克薩斯 D90、G50一樣，都支持 "C2B"個性化定製，消費者能根據自身喜好審美定製專屬自己的車輛，這一點也飽受消費者好評。
外觀方面，D60前臉配備一塊尺寸較大的八邊形格柵，中網提供燻黑滿天星、鍍鉻滿天星、蛛網三種樣式，不管哪種辨識度都很高，還具有分體式全LED大燈，上燈帶修長扁平、下燈帶則呈矩陣排布，當然消費者也可以降低成本選擇鹵素。側面線條柔和，並且提供多達8種車漆選擇。尾部有時下流行的貫穿式燈帶、較多的橫向線條、以及明顯的內凹折角，再加上黑色後包圍和銀色排氣尾喉，層次豐滿視覺效果極佳。
尺寸上，D60較之它的競品沒有太大優勢，三圍分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，較之合資中型SUV途觀L，它的車身長度多了8mm、車身寬度多21mm、車身高度多63mm，比途昂L大一圈，看起來更有氣勢，不過較之國產競品唐來說，新車軸距不如唐2820mm的數據大，所以在空間上它只處在同級主流水準，座椅則提供2+3、2+2+2、2+3+2三種佈局方式，第三排座椅可前後移動，從而獲得比較舒適的乘坐體驗。
內飾方面，智能化成為車內最核心的元素，中控臺被最大14英寸大屏所佔據，空調、導航、CarPlay等功能都集成在其中，飛機檔杆式的檔把很有精緻感，自動駐車、泊車雷達等按鍵排布在它周圍，還提供12.3英寸的全液晶儀表，至於用料，該車提供7種不同的內飾、座椅選擇，提供織物、皮革、真皮、Alcantara等材料選擇。
動力上，提供1.3T和1.5T兩種動力，分別匹配6MT和7DCT變速箱，均滿足國六，不過1.3T使用多點電噴，而1.5T使用缸內直噴，最大功率分別是163馬力和169馬力，兩款動力數值表現都不會比長城、長安自主研發的1.5T弱，而且這套動力總成調校偏平穩，符合家庭用車，前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨懸、電子駐車等配置都是同級主流配置，並無突出之處。
綜合來看，在經濟水平提升的同時，消費者對生活水平的要求也在不斷提升，如今消費者已不再侷限於日常所需，開始追求個性化的產品表現，提出業內領先C2B個性化定製的邁克薩斯無疑走在市場潮流前線，D60作為集成這一優勢的新車，那麼先天優勢就比同級車更強。