在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
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作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
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首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
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外觀拍攝 靜態賞析
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首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
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外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
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前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
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前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
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左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
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分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
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作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
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分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
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內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
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分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
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從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
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內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
全黑的內飾配色，主駕駛座位支持電動調節，座椅是仿皮的材質，但是觸感還是比較細膩的，座椅的填充度把握的很好，座位的包裹性對小編而言也不錯。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
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前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
全黑的內飾配色，主駕駛座位支持電動調節，座椅是仿皮的材質，但是觸感還是比較細膩的，座椅的填充度把握的很好，座位的包裹性對小編而言也不錯。
實拍車型為5座版本，值得點讚的是後排中部地板是純平的，該車型支持2-3-2座椅佈局的定製，但是實拍車不支持後背角度的調節，這應該是可以優化的一點，畢竟對於五座車型而言，其車長與軸距都是有條件支持後排座椅調節的，當後備箱空間使用需求不大時，完全可以考慮優化乘客的乘坐舒適性。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
全黑的內飾配色，主駕駛座位支持電動調節，座椅是仿皮的材質，但是觸感還是比較細膩的，座椅的填充度把握的很好，座位的包裹性對小編而言也不錯。
實拍車型為5座版本，值得點讚的是後排中部地板是純平的，該車型支持2-3-2座椅佈局的定製，但是實拍車不支持後背角度的調節，這應該是可以優化的一點，畢竟對於五座車型而言，其車長與軸距都是有條件支持後排座椅調節的，當後備箱空間使用需求不大時，完全可以考慮優化乘客的乘坐舒適性。
數據顯示，五座狀態下的D60後備箱空間高達900升，視覺上看其後備箱的空間確實夠大，且值得點讚的是設計師對空間有較為充分的利用，後備箱蓋板下還有儲物格，備胎在儲物格之下，為非全尺寸備胎。
從內飾到到配置再到儲物空間，MAXUS D60的表現都是不錯的，各方面的表現都是主流中型SUV的水平，且非常照顧個性選擇，須知據悉該車型在內飾的顏色上也有7種不同的方案選擇，這是非常不錯的。
動力與底盤 主流水平
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
全黑的內飾配色，主駕駛座位支持電動調節，座椅是仿皮的材質，但是觸感還是比較細膩的，座椅的填充度把握的很好，座位的包裹性對小編而言也不錯。
實拍車型為5座版本，值得點讚的是後排中部地板是純平的，該車型支持2-3-2座椅佈局的定製，但是實拍車不支持後背角度的調節，這應該是可以優化的一點，畢竟對於五座車型而言，其車長與軸距都是有條件支持後排座椅調節的，當後備箱空間使用需求不大時，完全可以考慮優化乘客的乘坐舒適性。
數據顯示，五座狀態下的D60後備箱空間高達900升，視覺上看其後備箱的空間確實夠大，且值得點讚的是設計師對空間有較為充分的利用，後備箱蓋板下還有儲物格，備胎在儲物格之下，為非全尺寸備胎。
從內飾到到配置再到儲物空間，MAXUS D60的表現都是不錯的，各方面的表現都是主流中型SUV的水平，且非常照顧個性選擇，須知據悉該車型在內飾的顏色上也有7種不同的方案選擇，這是非常不錯的。
動力與底盤 主流水平
動力方面，實拍車型搭載了一款型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大的扭矩250牛·米，在1700轉的時候就能有最大的扭矩的輸出，但是最大馬力要在5600轉才能爆發。與其匹配的傳動系統為7擋雙離合變速箱。
在剛過去不久的7月，上汽大通宣佈正式更名為邁克薩斯，不管外界的聲音如何，就這次更名的事情來說，它多少是成功的，輿論效果不亞於一場專門策劃的營銷活動。
更名的熱度還在持續，新的熱點接踵而至。8月27日，上汽MAXUS趁熱打鐵的推出了全新中型SUV D60，售價區間為9.38-16.78萬元。眾所周知的是，MAXUS在終端善於用定製的方式照顧消費者的特別需求，讓消費者有更個性的選擇，因此此次共上市了11款車型之多。
作為上汽MAXUS當前唯一一款中型SUV，其關注度相對而言還是很高的，為了能夠對這款車有進一步的瞭解，小編特意去到了上汽MAXUS的4S店對這款新車進行了實拍。儘管上市沒多久，但是車型卻也是早早就到店了，對於它的潛在用戶而言，無疑是一種不錯的體驗。
外觀拍攝 靜態賞析
來到店內後，工作人員給了一臺自動潮享版車型給小編自行感受和體驗，接下來我們一起看看它具體的表現。
首先整體來看看車頭，整個造型非常大氣有衝擊力，上下層次分明，車頭的線條凌厲簡潔，引擎蓋上隆起的線條有效的凸顯了整車的力量感。
前進氣格柵採用有了八邊形的造型設計，折角乾脆銳利，稜角分明，內部是全黑的網狀設計，這是增添車頭大氣感的因素之一。據悉D60格柵內部的中網有三種類型，分別是鍍鉻滿天星、暗黑蛛網式以及實拍車型的酷黑滿天星。
分體式的大燈設計曾經備受爭議，但是這樣的造型在近年來的接受程度越來越高。具體來看，上方是LED的日間行車燈，下方為遠近光燈組，在這款車上的燈源為鹵素。
該分體式前大燈很好的增強了車頭的攻擊性，特別是上方LED日間行車燈的造型，犀利感十足，內部矩陣式燈組的排列使其看起來不僅有神還很有科技感。
左45度的角度看整車不僅能看出D60的高大以及線條感，同時也能看到在光影折射下車身側面凹凸有致。
從車尾來看，上腰線從車尾向車頭延伸，整車有非常強烈的俯衝感。此外，車身側面的面與線的融合也非常的協調。
D60的車身尺寸為長4720、寬1860、高1736毫米，軸距為2760毫米，數據上來說，在中型SUV車型中屬於中等水平。從側面來看也能明顯看出，作為SUV車型，其離地間隙是較高的。
實拍車型採用的是韓泰的18英寸輪胎，輪轂官方命名為“力量幾何”，D60共提供四種輪轂樣式以及三種不同尺寸的輪胎品牌，選擇上還是很多樣的。
車尾很飽滿，有些小小的性感，MAXUS幾個英文字母有序的排列在了貫穿式尾燈之下，一定程度上提升了整車的質感，從燈帶到後包圍再到排氣的貫穿鍍鉻裝飾使車尾的層次感更加明顯。
外觀的設計的原創度是極高的，且大氣不失時尚感，與主流競品相比並不遜色，能滿足眾多挑剔的年輕消費者。鍾情定製的上汽MAXUS在車身顏色上提供八種選擇，實拍車型為楓葉橙。
內飾分享 乘坐體驗
內飾的設計整體還是很有質感的，“T”字型的中控佈局一定程度上提高了車內的高級感，中控臺的設計很有層次感。非常顯眼的是中控10.4英寸的觸控液晶大屏，在其它車型上還有8英寸和14英寸的版本。
儀表盤部分採用的是7英寸的半液晶儀表盤，轉速和時速仍然是機械顯示，從實拍車型來看並不違和，視覺上的質感是不錯的。
中控換擋區域內的佈局還算規整，物理按鍵也分佈的錯落有致，機械換擋桿的造型雖然不特別，但是人機工程做的很好，握感非常不錯，直上直下的換擋方式也有利於輕鬆換擋。實拍車型有電子手剎以及自動駐車功能。
有無鑰匙啟動與前排無鑰匙進入功能也是有的，同時還有自動大燈等較為實用的功能。前排儲物箱內有兩個USB接口，方便性是不錯的；儲物箱的容積不算大，但是兩瓶500ml的水應該沒有問題。換擋區域下方是鏤空的設計，有個小小的儲物格，同時有個12V的外接電源，儘管儲物空間不是很大也不是很方便，但是這個外接電源的存在還是很有意義的。
多功能的方向盤，左邊的多功能按鍵主要為定速巡航和限速控制，右邊則主要為媒體音量的控制以及語音控制開關。語音控制可實現在線導航、天窗開閉、空調調節、電話的接打等功能。
10.4英寸的觸控液晶屏，實拍車還並未激活車機系統，但是根據小編體驗的已經激活的車機系統來說，這套斑馬智行系統的表現還是出色的，清晰度流暢度都很不錯，在線音樂、導航、智能設備的接入都不是問題。
超大的全景天窗也是值得一說的，該天窗的採光面積可達0.742平方米，實際上無論是採光面積還是可開啟面積，它的表現都是相當不錯的。
全黑的內飾配色，主駕駛座位支持電動調節，座椅是仿皮的材質，但是觸感還是比較細膩的，座椅的填充度把握的很好，座位的包裹性對小編而言也不錯。
實拍車型為5座版本，值得點讚的是後排中部地板是純平的，該車型支持2-3-2座椅佈局的定製，但是實拍車不支持後背角度的調節，這應該是可以優化的一點，畢竟對於五座車型而言，其車長與軸距都是有條件支持後排座椅調節的，當後備箱空間使用需求不大時，完全可以考慮優化乘客的乘坐舒適性。
數據顯示，五座狀態下的D60後備箱空間高達900升，視覺上看其後備箱的空間確實夠大，且值得點讚的是設計師對空間有較為充分的利用，後備箱蓋板下還有儲物格，備胎在儲物格之下，為非全尺寸備胎。
從內飾到到配置再到儲物空間，MAXUS D60的表現都是不錯的，各方面的表現都是主流中型SUV的水平，且非常照顧個性選擇，須知據悉該車型在內飾的顏色上也有7種不同的方案選擇，這是非常不錯的。
動力與底盤 主流水平
動力方面，實拍車型搭載了一款型號為15E4E的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大的扭矩250牛·米，在1700轉的時候就能有最大的扭矩的輸出，但是最大馬力要在5600轉才能爆發。與其匹配的傳動系統為7擋雙離合變速箱。
底盤懸掛方面同樣是較為主流的表現，前麥弗遜式獨立懸掛加後多連桿式非獨立懸掛，既保證了乘坐的舒適性同時也能在必要時保證對車身的支撐，畢竟是一款中型SUV，小場面的越野場地肯定是要震的住的。
寫在最後
通過對D60自動潮享版車型的實拍體驗與瞭解，小編髮現這是一款綜合實力非常強的中型SUV，在這個價位中不可多得。而有上汽集團的背書也註定它在品質方面是能夠得到一定保證的，對於不少步入小康生活的家庭而言，D60無疑會是一款提高生活品質的車型。