引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
外觀：科技感與未來感相結合
從車頭前臉來看icon，給人在視覺上營造出了很強的未來感氣息，引擎蓋上隆起的筋條，凸顯出了很強的力量感，以及在引擎蓋兩端裝飾了炭黑色飾板，由於圖片有限，並不清楚這是起到散熱效果還是裝飾，分體式大燈組與分體式進氣格柵，顯得非常前衛。
細長的燈組與炭黑色包裹的中網相連，呈現出了一體式設計語言，下方中網造型顯得非常規整，流露出了漣漪式的線條，如果仔細看，還是能發覺運用了家族式中網設計，兩側豎立式的大燈組，並進行了燻黑處理，顯得科技感很強，值得注意的是，下進氣格柵為方形分體式造型，顯得非常獨特，同時也增加了車頭前臉硬朗感。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
外觀：科技感與未來感相結合
從車頭前臉來看icon，給人在視覺上營造出了很強的未來感氣息，引擎蓋上隆起的筋條，凸顯出了很強的力量感，以及在引擎蓋兩端裝飾了炭黑色飾板，由於圖片有限，並不清楚這是起到散熱效果還是裝飾，分體式大燈組與分體式進氣格柵，顯得非常前衛。
細長的燈組與炭黑色包裹的中網相連，呈現出了一體式設計語言，下方中網造型顯得非常規整，流露出了漣漪式的線條，如果仔細看，還是能發覺運用了家族式中網設計，兩側豎立式的大燈組，並進行了燻黑處理，顯得科技感很強，值得注意的是，下進氣格柵為方形分體式造型，顯得非常獨特，同時也增加了車頭前臉硬朗感。
車身側面，腰線的設計非常獨特，倒鉤式造型，呈現出了很強的力量感和立體感，側裙裝飾了炭黑色飾板，有效地提升了車身側面硬朗氣息，輪轂為雙邊五輻式進行設計，體現出了精緻感和運動感，A丶B丶C柱都進行燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計。
整個車身側面給人在視覺上顯得個性丶獨特丶前衛丶運動等氣息，整車的尺寸為：長×寬×高=4350×1810×1615mm，軸距為2640mm，定位於緊湊級SUV。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
外觀：科技感與未來感相結合
從車頭前臉來看icon，給人在視覺上營造出了很強的未來感氣息，引擎蓋上隆起的筋條，凸顯出了很強的力量感，以及在引擎蓋兩端裝飾了炭黑色飾板，由於圖片有限，並不清楚這是起到散熱效果還是裝飾，分體式大燈組與分體式進氣格柵，顯得非常前衛。
細長的燈組與炭黑色包裹的中網相連，呈現出了一體式設計語言，下方中網造型顯得非常規整，流露出了漣漪式的線條，如果仔細看，還是能發覺運用了家族式中網設計，兩側豎立式的大燈組，並進行了燻黑處理，顯得科技感很強，值得注意的是，下進氣格柵為方形分體式造型，顯得非常獨特，同時也增加了車頭前臉硬朗感。
車身側面，腰線的設計非常獨特，倒鉤式造型，呈現出了很強的力量感和立體感，側裙裝飾了炭黑色飾板，有效地提升了車身側面硬朗氣息，輪轂為雙邊五輻式進行設計，體現出了精緻感和運動感，A丶B丶C柱都進行燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計。
整個車身側面給人在視覺上顯得個性丶獨特丶前衛丶運動等氣息，整車的尺寸為：長×寬×高=4350×1810×1615mm，軸距為2640mm，定位於緊湊級SUV。
尾部造型顯得立體感很強，方形的尾燈組，內部裝配了迴旋式的LED燈組，呈現出了很強的科技感，中間烙印出了GEELY一串英文字母，提升了尾部的辨識度，下放設計了貫穿式凹槽，顯得立體感很強，而且在凹槽內部，設計了漣漪式的線條，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，下包圍和保險槓為一體式設計，包裹了炭黑色飾板和方形銀色鍍鉻，顯得既精緻又具有硬朗感。
icon在外觀上，顯得未來氣息很濃，而且並沒有捨棄家族式漣漪式設計語言 。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
外觀：科技感與未來感相結合
從車頭前臉來看icon，給人在視覺上營造出了很強的未來感氣息，引擎蓋上隆起的筋條，凸顯出了很強的力量感，以及在引擎蓋兩端裝飾了炭黑色飾板，由於圖片有限，並不清楚這是起到散熱效果還是裝飾，分體式大燈組與分體式進氣格柵，顯得非常前衛。
細長的燈組與炭黑色包裹的中網相連，呈現出了一體式設計語言，下方中網造型顯得非常規整，流露出了漣漪式的線條，如果仔細看，還是能發覺運用了家族式中網設計，兩側豎立式的大燈組，並進行了燻黑處理，顯得科技感很強，值得注意的是，下進氣格柵為方形分體式造型，顯得非常獨特，同時也增加了車頭前臉硬朗感。
車身側面，腰線的設計非常獨特，倒鉤式造型，呈現出了很強的力量感和立體感，側裙裝飾了炭黑色飾板，有效地提升了車身側面硬朗氣息，輪轂為雙邊五輻式進行設計，體現出了精緻感和運動感，A丶B丶C柱都進行燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計。
整個車身側面給人在視覺上顯得個性丶獨特丶前衛丶運動等氣息，整車的尺寸為：長×寬×高=4350×1810×1615mm，軸距為2640mm，定位於緊湊級SUV。
尾部造型顯得立體感很強，方形的尾燈組，內部裝配了迴旋式的LED燈組，呈現出了很強的科技感，中間烙印出了GEELY一串英文字母，提升了尾部的辨識度，下放設計了貫穿式凹槽，顯得立體感很強，而且在凹槽內部，設計了漣漪式的線條，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，下包圍和保險槓為一體式設計，包裹了炭黑色飾板和方形銀色鍍鉻，顯得既精緻又具有硬朗感。
icon在外觀上，顯得未來氣息很濃，而且並沒有捨棄家族式漣漪式設計語言 。
動力：引擎 1.5T 變速箱 7擋雙離合
遺憾的是icon並沒有公佈內飾，新車動力搭載1.5T最大功率為130kw，最大扭矩為255牛·米，匹配吉利與沃爾沃共同研發的7擋雙離合變速箱，預計還會推出1.0T引擎，以及插電混動版車型，至於這臺1.5T引擎是否為三缸，到目前並沒有相關信息公佈，不過有很大可能是三缸引擎，畢竟目前吉利還沒有上新1.5T四缸引擎。
而且，icon基於BMA全新模塊化架構，目前有繽瑞和斌越都來自BMA架構，這兩款車型在實際的市場表現還不錯，雖然搭載三缸引擎，但整體的表現和性價比，已得到了廣大消費者認可。
引導：
【丶平凡說車原創 吉利全新SUV】談到吉利，就算聯想到自主品牌領頭羊，在去年吉利公佈了一款緊湊級SUV，命名為SX12，當時是以概念車的身份亮相，但在前段時間，代號為SX12這款SUV正式申報工信部，命名為icon，有望年內正式以量產車的身份上市。
吉利近兩年推出了不少新的車型，就在今年我們熟悉的轎跑SUV星越，在還沒上市之前，有眾多國內消費者期待，但上市後，經過一次自燃事件後，銷量一直維持在幾千輛的成績，而且2.0T版本的車型定價偏高，加上自燃事件，銷量低不是沒有原因的。
本文內容詳情：
◆ icon外觀捨棄了家族式設計語言 內飾也進行了更加具有科技感佈局
◆新車將搭載1.5T最大功率為130kw的發動機 匹配7擋雙離合
◆新車基於BMA全新模塊化架構
icon在外觀上幾乎和概念車保持一致，給人在視覺上呈現出了科技感和未來感，這樣的外觀設語言，將會是未來汽車發展的方向，由此可見，icon率先一步搶得先機提前公佈，新車預計會在年內上市。
外觀：科技感與未來感相結合
從車頭前臉來看icon，給人在視覺上營造出了很強的未來感氣息，引擎蓋上隆起的筋條，凸顯出了很強的力量感，以及在引擎蓋兩端裝飾了炭黑色飾板，由於圖片有限，並不清楚這是起到散熱效果還是裝飾，分體式大燈組與分體式進氣格柵，顯得非常前衛。
細長的燈組與炭黑色包裹的中網相連，呈現出了一體式設計語言，下方中網造型顯得非常規整，流露出了漣漪式的線條，如果仔細看，還是能發覺運用了家族式中網設計，兩側豎立式的大燈組，並進行了燻黑處理，顯得科技感很強，值得注意的是，下進氣格柵為方形分體式造型，顯得非常獨特，同時也增加了車頭前臉硬朗感。
車身側面，腰線的設計非常獨特，倒鉤式造型，呈現出了很強的力量感和立體感，側裙裝飾了炭黑色飾板，有效地提升了車身側面硬朗氣息，輪轂為雙邊五輻式進行設計，體現出了精緻感和運動感，A丶B丶C柱都進行燻黑處理，營造出了懸浮式車頂設計。
整個車身側面給人在視覺上顯得個性丶獨特丶前衛丶運動等氣息，整車的尺寸為：長×寬×高=4350×1810×1615mm，軸距為2640mm，定位於緊湊級SUV。
尾部造型顯得立體感很強，方形的尾燈組，內部裝配了迴旋式的LED燈組，呈現出了很強的科技感，中間烙印出了GEELY一串英文字母，提升了尾部的辨識度，下放設計了貫穿式凹槽，顯得立體感很強，而且在凹槽內部，設計了漣漪式的線條，和車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，下包圍和保險槓為一體式設計，包裹了炭黑色飾板和方形銀色鍍鉻，顯得既精緻又具有硬朗感。
icon在外觀上，顯得未來氣息很濃，而且並沒有捨棄家族式漣漪式設計語言 。
動力：引擎 1.5T 變速箱 7擋雙離合
遺憾的是icon並沒有公佈內飾，新車動力搭載1.5T最大功率為130kw，最大扭矩為255牛·米，匹配吉利與沃爾沃共同研發的7擋雙離合變速箱，預計還會推出1.0T引擎，以及插電混動版車型，至於這臺1.5T引擎是否為三缸，到目前並沒有相關信息公佈，不過有很大可能是三缸引擎，畢竟目前吉利還沒有上新1.5T四缸引擎。
而且，icon基於BMA全新模塊化架構，目前有繽瑞和斌越都來自BMA架構，這兩款車型在實際的市場表現還不錯，雖然搭載三缸引擎，但整體的表現和性價比，已得到了廣大消費者認可。
總結：
吉利icon在外觀上給人了我們很大的驚喜，而且在動力總成上搭載1.5T引擎，參數上不輸合資品牌，竟然定位於緊湊級SUV，相信在價格上不會很高，推出icon的意義很明顯，為了在同級別中凸顯科技感和未來感，率先佔領屬於自己的市場份額，同時也起到了做實驗的意義，如果能成為走量車型，吉利將會花大量的精力往科技感和未來感的方向發展。
你們怎麼看吉利icon呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】