前面剛聊完眾泰，我們繼續聊眾泰！我們扒到了眾泰一款全新車型的專利申報圖，代號B40的MPV車型，從申報圖來看，新車將命名為M900，採用眾泰最新的家族式前臉造型。
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早在眾泰3.0戰略發佈之初，在車型規劃中就曾提到將在今年年底推出一款MPV車型。在漢龍曠世（L10）、眾泰TS5、i-across量產版相繼亮相後，規劃在今年年底亮相的第四款車型B40也浮出了水面。
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早在眾泰3.0戰略發佈之初，在車型規劃中就曾提到將在今年年底推出一款MPV車型。在漢龍曠世（L10）、眾泰TS5、i-across量產版相繼亮相後，規劃在今年年底亮相的第四款車型B40也浮出了水面。
忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
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忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
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早在眾泰3.0戰略發佈之初，在車型規劃中就曾提到將在今年年底推出一款MPV車型。在漢龍曠世（L10）、眾泰TS5、i-across量產版相繼亮相後，規劃在今年年底亮相的第四款車型B40也浮出了水面。
忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
根據早前發佈的新車規劃信息，M900與漢世曠龍（L10）同樣規劃在中大型平臺LFA上。漢世曠龍的誕生與路虎攬勝運動版淵源頗深，甚至逆向開發了全鋁副車架等結構。至於同屬LFA平臺的M900與漢世曠龍有多大關係？從露出的部分細節來看應該關係不大，至於這個LFA平臺糾結weight何物我們尚不得而知。
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忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
根據早前發佈的新車規劃信息，M900與漢世曠龍（L10）同樣規劃在中大型平臺LFA上。漢世曠龍的誕生與路虎攬勝運動版淵源頗深，甚至逆向開發了全鋁副車架等結構。至於同屬LFA平臺的M900與漢世曠龍有多大關係？從露出的部分細節來看應該關係不大，至於這個LFA平臺糾結weight何物我們尚不得而知。
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早在眾泰3.0戰略發佈之初，在車型規劃中就曾提到將在今年年底推出一款MPV車型。在漢龍曠世（L10）、眾泰TS5、i-across量產版相繼亮相後，規劃在今年年底亮相的第四款車型B40也浮出了水面。
忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
根據早前發佈的新車規劃信息，M900與漢世曠龍（L10）同樣規劃在中大型平臺LFA上。漢世曠龍的誕生與路虎攬勝運動版淵源頗深，甚至逆向開發了全鋁副車架等結構。至於同屬LFA平臺的M900與漢世曠龍有多大關係？從露出的部分細節來看應該關係不大，至於這個LFA平臺糾結weight何物我們尚不得而知。
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早在眾泰3.0戰略發佈之初，在車型規劃中就曾提到將在今年年底推出一款MPV車型。在漢龍曠世（L10）、眾泰TS5、i-across量產版相繼亮相後，規劃在今年年底亮相的第四款車型B40也浮出了水面。
忽略讓人總覺得似曾相識的車身，新車前臉大量採用了眾泰i-across概念車的設計元素，這也是眾泰3.0戰略下的最新設計語言。不過在更加厚重的MPV上，拉伸的前臉還頗有幾分埃爾法似的霸氣。
根據早前發佈的新車規劃信息，M900與漢世曠龍（L10）同樣規劃在中大型平臺LFA上。漢世曠龍的誕生與路虎攬勝運動版淵源頗深，甚至逆向開發了全鋁副車架等結構。至於同屬LFA平臺的M900與漢世曠龍有多大關係？從露出的部分細節來看應該關係不大，至於這個LFA平臺糾結weight何物我們尚不得而知。
從專利圖來看，眾泰M900預計將配備全LED大燈、前後雙天窗、側滑門、360°全景影像、ACC自適應巡航等配置，配置水平預計會相對較高。而定位在中大型平臺之上，其尺寸與空間預計也會相對寬裕。