在國內很多一線大城市，由於有限牌限行的政策制約，所以很多城市上班族們需要早早起床，在地鐵或者公交車內忍受著擁擠到達單位，在出門辦事時也受到交通工具的制約，公交或者地鐵不一定能直達需要轉車，而打車成本太高；到了下班高峰期，忙碌了一天的上班族們還需要拖著疲憊不堪的身軀再次忍受一遍擁擠的痛苦，有沒有辦法可以讓廣大上班族們擺脫這種苦楚？上汽大眾途觀L PHEV給出了最好的解決方案。
上汽大眾途觀L PHEV屬於插電式混合動力車型，基於大眾MQB平臺的燃油版途觀L打造，這也是目前市面上為數不多的插電式混合動力SUV車型，它配備了由EA211 1.4T渦輪增壓發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統，綜合最大峰值功率為155kW（211馬力），最大輸出扭矩為400Nm。配合代號為DQ400e的6速溼式雙離合變速箱，使得0-100公里加速成績僅為8.1秒。在純電模式下，可以達到52Km的續航里程，在混動模式下，綜合續航里程更是高達862Km。無論是短途通勤還是長途出行，途觀L PHEV都可以做得非常出色。
另外這套P2插電式混合動力系統還比較節省車內空間，電池安放在後備箱底部原來存放備胎的位置，所以實際影響幾乎沒有，後備箱底部空間非常平整，後排靠背支持安比例放倒，足夠滿足日常使用，對於載貨、存放物品等需求一樣可以滿足。
途觀L PHEV車型在一線大城市除了可以享受免費的新能源車牌以外，還可以享受免除購置稅和車船稅這一政策，對於上班族來說，這又相當於節省了3萬元的成本，在加上對於新能源車型的補貼政策，所以指導價格32.28-33.28萬元的途觀L PHEV車型，補貼後實際售價為28.98-29.98萬元，這樣算下來只需要30萬元左右的到手價格，總體花費將比購買燃油版車型至少低13萬元，這個差距非常可觀，相當於另買一輛代步車的價格，對於預算不高的城市上班族來說，這個價格優勢甚至可以決定一切。
另外在日常駕駛的油耗經濟性方面，途觀L PHEV車型也遠好於燃油版車型，若採用最經濟的純電駕駛模式，百公里的綜合油耗可達1.9L，相比同等動力水平的燃油版途觀L來說，每公里可以節省燃油5毛錢，一年2萬公里下來可節省10000元，若開啟混動模式，百公里油耗也僅為5L左右，相比燃油版途觀L每公里也可以節省3毛錢的燃油費用，一年2萬公里下來也可節省6000元。這麼算來，途觀L PHEV每年節省的出行費用也相當可觀。
綜上所述，途觀L PHEV車型的推出，不僅憑藉高續航和低油耗，解決了不少限號限行一線城市用戶的出行問題，還憑藉與燃油版車型差距很小的價格、政策補貼和牌照優勢以及上汽大眾良好的口碑效應成為很多消費者極為推薦的車型，因為它的性價比極為出色，是更加適合城市上班族出行代步的最佳選擇，因此成為爆款車型也就不難理解了。