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8月29日，北京雁棲湖，廣汽新能源AION系列第二款新車AION LX開啟預售，預售價（補貼後預售價格）為25萬元起，新車將於今年10月陸續開始交付。即日起，通過APP即可下訂，針對預售期內下訂的用戶，廣汽新能源還推出車主專屬權益：首年6次免費代客充電；直升機緊急救援終身免費。
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AION LX的性能在發佈之時就比較亮眼，NEDC綜合續航里程為650公里，百公里加速時間為3.9秒，前後軸分別有兩個204馬力的電機，綜合最大功率為408馬力。
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在發佈會前，我們對新車進行了簡單的體驗，包括未來將支持L3級別輔助駕駛。在進入固定停車場後，AION LX可以自動將車停車入位，人不需要在車上操作，並且車輛可以自動規避障礙物和行人，在演示過程中，行駛行雲流水，毫不拖沓，頗有未來世界的意思了。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
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車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
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車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
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AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
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車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
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車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
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前排採用一體式運動座椅，乘坐舒適，並且包裹性極佳，副駕駛後側的後排座椅被設計成為老闆座位，帶有腿託，乘坐感相當奢侈，有買了S級的既視感。
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車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
前排採用一體式運動座椅，乘坐舒適，並且包裹性極佳，副駕駛後側的後排座椅被設計成為老闆座位，帶有腿託，乘坐感相當奢侈，有買了S級的既視感。
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AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
前排採用一體式運動座椅，乘坐舒適，並且包裹性極佳，副駕駛後側的後排座椅被設計成為老闆座位，帶有腿託，乘坐感相當奢侈，有買了S級的既視感。
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8月29日，北京雁棲湖，廣汽新能源AION系列第二款新車AION LX開啟預售，預售價（補貼後預售價格）為25萬元起，新車將於今年10月陸續開始交付。即日起，通過APP即可下訂，針對預售期內下訂的用戶，廣汽新能源還推出車主專屬權益：首年6次免費代客充電；直升機緊急救援終身免費。
AION LX的性能在發佈之時就比較亮眼，NEDC綜合續航里程為650公里，百公里加速時間為3.9秒，前後軸分別有兩個204馬力的電機，綜合最大功率為408馬力。
在發佈會前，我們對新車進行了簡單的體驗，包括未來將支持L3級別輔助駕駛。在進入固定停車場後，AION LX可以自動將車停車入位，人不需要在車上操作，並且車輛可以自動規避障礙物和行人，在演示過程中，行駛行雲流水，毫不拖沓，頗有未來世界的意思了。
AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
前排採用一體式運動座椅，乘坐舒適，並且包裹性極佳，副駕駛後側的後排座椅被設計成為老闆座位，帶有腿託，乘坐感相當奢侈，有買了S級的既視感。
動力方面，新車採用雙電機配置，每個電機提供204馬力，綜合功率408馬力，四驅版本最大扭矩為700牛米。採用寧德時代提供的動力電池，電池組能量密度為180瓦時/千克，電池容量為93千瓦時，新車NEDC綜合續航里程可達到650公里，另外，百公里加速只有3.9秒。
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8月29日，北京雁棲湖，廣汽新能源AION系列第二款新車AION LX開啟預售，預售價（補貼後預售價格）為25萬元起，新車將於今年10月陸續開始交付。即日起，通過APP即可下訂，針對預售期內下訂的用戶，廣汽新能源還推出車主專屬權益：首年6次免費代客充電；直升機緊急救援終身免費。
AION LX的性能在發佈之時就比較亮眼，NEDC綜合續航里程為650公里，百公里加速時間為3.9秒，前後軸分別有兩個204馬力的電機，綜合最大功率為408馬力。
在發佈會前，我們對新車進行了簡單的體驗，包括未來將支持L3級別輔助駕駛。在進入固定停車場後，AION LX可以自動將車停車入位，人不需要在車上操作，並且車輛可以自動規避障礙物和行人，在演示過程中，行駛行雲流水，毫不拖沓，頗有未來世界的意思了。
AION LX亮相於2019年上海車展，前臉採用了AION系列的家族式設計，前燈組的造型十分犀利，通過LED日行燈帶與前LOGO相連，看上去未來感十足。
AION LX基於廣汽新能源純電動汽車專屬平臺GEP 2.0（GAC Electric Platform）打造，尺寸為4786×1935×1685毫米，軸距達到2920毫米。
車身側面以圓潤的線條為主，尾部貫穿的尾燈設計顯得車身很寬，點亮後效果十分震撼。車尾的設計比較飽滿，上下分層十分明顯，看起來辨識度很高。
這次預售活動在現場發佈了AION LX的內飾設計。第一眼看上去就能感覺到內飾的用料足夠用心，大量的Alcantara材料包裹在乘員左右，並且顏色的運用也十分到位。
車內最大的亮點就是從全液晶儀表連接到中央的多媒體大屏，帶有翻折設計，看起來十分具有設計感，並且很新穎，之前很少看到這樣的設計。具體來說內部的功能也非常全面，帶有智能家居、車聯網等一系列功能，非常符合當前用戶的使用習慣，用起來非常流暢，毫無卡頓，沒有上手難度。
前排採用一體式運動座椅，乘坐舒適，並且包裹性極佳，副駕駛後側的後排座椅被設計成為老闆座位，帶有腿託，乘坐感相當奢侈，有買了S級的既視感。
動力方面，新車採用雙電機配置，每個電機提供204馬力，綜合功率408馬力，四驅版本最大扭矩為700牛米。採用寧德時代提供的動力電池，電池組能量密度為180瓦時/千克，電池容量為93千瓦時，新車NEDC綜合續航里程可達到650公里，另外，百公里加速只有3.9秒。