'續航超1000公里，油耗低至1L，全新一代K3插電混動16.68萬起'
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
它的儲物空間也相當豐富且充足，除了常規的門板上下側、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開後還有一個可以支持手機無線充電的置物空間。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
它的儲物空間也相當豐富且充足，除了常規的門板上下側、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開後還有一個可以支持手機無線充電的置物空間。
設計一直是東風悅達起亞的強項，全新一代K3插電混動版無論內外都堪稱“潮流精品”，處處流露出年輕化氣息，恰到好處的新能源標識猶如點睛之筆，為其增添清新簡雅的魅力。
配置豐富，賦予優質駕享體驗
全新一代K3插電混動版除了在設計方面貼近年輕人以外，在配置上更是撓對了年輕消費者的癢癢處。它全系標配智能鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、獨立數顯胎壓監測系統等配置，給予駕乘者更為豐富、舒心的駕乘體驗。
為了更好地保障駕駛者與行人的安全，它還採用了起亞全球領先的智能安全輔助系統（DRIVE WiSE），該系統內包含了FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功能，多維度守護行車安全。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
它的儲物空間也相當豐富且充足，除了常規的門板上下側、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開後還有一個可以支持手機無線充電的置物空間。
設計一直是東風悅達起亞的強項，全新一代K3插電混動版無論內外都堪稱“潮流精品”，處處流露出年輕化氣息，恰到好處的新能源標識猶如點睛之筆，為其增添清新簡雅的魅力。
配置豐富，賦予優質駕享體驗
全新一代K3插電混動版除了在設計方面貼近年輕人以外，在配置上更是撓對了年輕消費者的癢癢處。它全系標配智能鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、獨立數顯胎壓監測系統等配置，給予駕乘者更為豐富、舒心的駕乘體驗。
為了更好地保障駕駛者與行人的安全，它還採用了起亞全球領先的智能安全輔助系統（DRIVE WiSE），該系統內包含了FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功能，多維度守護行車安全。
針對續航里程，全新一代K3插電混動版還搭載了一套ECO2.0新能源智能管理系統，通過對行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理，讓駕乘者及時知道車輛里程、能耗等信息，並幫助他們調整行駛里程、預約谷時充電、調整動能消耗等。
在智能網聯大行其道的當下，主打年輕化的全新一代K3插電混動版自然與時俱進，它搭載了東風悅達起亞與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，駕乘者不僅可以通過遠程操作對車輛部分功能如啟動、開啟空調等進行控制，還能通過語音控制多媒體、車窗、雨刷等，獲得便捷有趣的駕享體驗。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
它的儲物空間也相當豐富且充足，除了常規的門板上下側、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開後還有一個可以支持手機無線充電的置物空間。
設計一直是東風悅達起亞的強項，全新一代K3插電混動版無論內外都堪稱“潮流精品”，處處流露出年輕化氣息，恰到好處的新能源標識猶如點睛之筆，為其增添清新簡雅的魅力。
配置豐富，賦予優質駕享體驗
全新一代K3插電混動版除了在設計方面貼近年輕人以外，在配置上更是撓對了年輕消費者的癢癢處。它全系標配智能鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、獨立數顯胎壓監測系統等配置，給予駕乘者更為豐富、舒心的駕乘體驗。
為了更好地保障駕駛者與行人的安全，它還採用了起亞全球領先的智能安全輔助系統（DRIVE WiSE），該系統內包含了FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功能，多維度守護行車安全。
針對續航里程，全新一代K3插電混動版還搭載了一套ECO2.0新能源智能管理系統，通過對行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理，讓駕乘者及時知道車輛里程、能耗等信息，並幫助他們調整行駛里程、預約谷時充電、調整動能消耗等。
在智能網聯大行其道的當下，主打年輕化的全新一代K3插電混動版自然與時俱進，它搭載了東風悅達起亞與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，駕乘者不僅可以通過遠程操作對車輛部分功能如啟動、開啟空調等進行控制，還能通過語音控制多媒體、車窗、雨刷等，獲得便捷有趣的駕享體驗。
續航里程可觀，超越卡羅拉雙擎E+
全新一代K3插電混動版上市後將直面勁敵卡羅拉雙擎E+,後者素有“插混引領者”的之稱，狹路相逢誰更強呢？不妨先來看一組數據對比。
卡羅拉雙擎E+採用了豐田THS混動技術技術，搭載1.8L阿特金森循環發動機（最大功率73kW，峰值扭矩142N·m）和永磁同步電機（最大功率53kW），純電續航里程達到55km，綜合續航里程達985km，插混模式下百公里油耗低至1.3L，匱電情況下百公里油耗為4.3L，充電方面，3-5小時即可充滿電。
而全新一代K3插電混動版應用了起亞TMED混動系統，搭載1.6L Kappa發動機（最大功率77kW，峰值扭矩147N·m）和永磁同步電機（最大功率45kW），純電續航里程達到80km，綜合續航里程達到1080km，插混模式下百公里油耗低至1L，匱電情況下百公里油耗為4L，充電方面，3-4小時即可充滿電。
9月5日，全新一代K3插電混動車型於第二十二屆成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版和智享互聯版，兩款車的廠商指導售價分別為為20.98和21.88萬，而補貼後的售價分別為16.68萬和17.58萬。
全新一代K3插電混動車型的上市為東風悅達起亞新能源陣營再添猛將，也為東風悅達起亞的復甦加註。車市寒冬令很多車企措手不及，東風悅達起亞卻較早調整好狀態，冷靜洞悉市場需求，不斷推出符合消費者喜好的產品。新上市的全新一代K3插電混動版便是東風悅達起亞面向消費大眾的誠意之作，它將以優雅時尚的外觀設計、豐富實用的科技配置、傲視同級的續航里程成為國內插電混動市場的實力攪局者。
設計年輕化，散發時尚魅力
全新一代K3插電混動版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細節處新增藍色新能源專屬元素，既標識其新能源車身份，又提升了科技質感。它的前臉是經典的虎嘯式家族設計，第一眼就給予人一種磅礴氣勢的視覺感受。中網的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前脣新增的淡藍色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區分開來。
全新一代K3插電混動版的車身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更佔優勢（卡羅拉雙擎E+車身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側面看過去，它顯得修長而又緊緻，散發出濃郁的運動氣息。輪轂採用混動車型獨有的五星型設計，進一步強化了動感。
尾部造型簡潔飽滿，貫穿式尾燈設計符合時代潮流，具有出色的照明效果。後保險槓上有黑色護板，護板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺效果的作用。
全新一代K3插電混動版的內飾設計同樣與燃油版保持一致，區別在於插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風口上用了藍色元素加以點綴，為這套內飾增添了清新氣息。整體風格簡約而富有層次感，各功能區錯落有致，不會令人產生絲毫冗雜感。同時它做工細緻，縫線工藝處理細膩，彰顯了不錯的內飾質感。
它的儲物空間也相當豐富且充足，除了常規的門板上下側、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開後還有一個可以支持手機無線充電的置物空間。
設計一直是東風悅達起亞的強項，全新一代K3插電混動版無論內外都堪稱“潮流精品”，處處流露出年輕化氣息，恰到好處的新能源標識猶如點睛之筆，為其增添清新簡雅的魅力。
配置豐富，賦予優質駕享體驗
全新一代K3插電混動版除了在設計方面貼近年輕人以外，在配置上更是撓對了年輕消費者的癢癢處。它全系標配智能鑰匙、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、感應式電動尾門、雙區自動恆溫空調、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像、獨立數顯胎壓監測系統等配置，給予駕乘者更為豐富、舒心的駕乘體驗。
為了更好地保障駕駛者與行人的安全，它還採用了起亞全球領先的智能安全輔助系統（DRIVE WiSE），該系統內包含了FCA前方防撞輔助（可識別行人）、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等多項實用性功能，多維度守護行車安全。
針對續航里程，全新一代K3插電混動版還搭載了一套ECO2.0新能源智能管理系統，通過對行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理，讓駕乘者及時知道車輛里程、能耗等信息，並幫助他們調整行駛里程、預約谷時充電、調整動能消耗等。
在智能網聯大行其道的當下，主打年輕化的全新一代K3插電混動版自然與時俱進，它搭載了東風悅達起亞與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0，駕乘者不僅可以通過遠程操作對車輛部分功能如啟動、開啟空調等進行控制，還能通過語音控制多媒體、車窗、雨刷等，獲得便捷有趣的駕享體驗。
續航里程可觀，超越卡羅拉雙擎E+
全新一代K3插電混動版上市後將直面勁敵卡羅拉雙擎E+,後者素有“插混引領者”的之稱，狹路相逢誰更強呢？不妨先來看一組數據對比。
卡羅拉雙擎E+採用了豐田THS混動技術技術，搭載1.8L阿特金森循環發動機（最大功率73kW，峰值扭矩142N·m）和永磁同步電機（最大功率53kW），純電續航里程達到55km，綜合續航里程達985km，插混模式下百公里油耗低至1.3L，匱電情況下百公里油耗為4.3L，充電方面，3-5小時即可充滿電。
而全新一代K3插電混動版應用了起亞TMED混動系統，搭載1.6L Kappa發動機（最大功率77kW，峰值扭矩147N·m）和永磁同步電機（最大功率45kW），純電續航里程達到80km，綜合續航里程達到1080km，插混模式下百公里油耗低至1L，匱電情況下百公里油耗為4L，充電方面，3-4小時即可充滿電。
面對卡羅拉雙擎E+這一勁敵，全新一代K3插電混動版絲毫不遜色，甚至比卡羅拉雙擎E+還要更出色，它將高效利用與能量回收做到了極致，綜合續航里程率先突破1000km，有效解決消費者的續航焦慮，全面領先同級別車型。
寫在最後：
據乘聯會數據顯示，上半年緊湊型車插電混動市場份額佔據整個插電混動市場份額的24.8%，高居第一位，可見這個細分市場前景非常廣闊。
全新一代K3插電混動與卡羅拉雙擎E+將在這個市場正面對決，面對如此強敵，全新一代K3插電混動的壓力還是不小的，畢竟卡羅拉在國內市場也算是“神車”一般的存在，全新一代K3插電混動要挑戰它的地位並不容易。
但是全新一代K3插電混動的優勢也很明顯，高能效、強續航、低油耗的優勢是其打開年輕消費市場的金鑰匙，它與東風悅達起亞一樣，未來可期。