吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
博越PRO的前臉進氣柵格採用了全新的回形式樣式，還加大了尺寸更換了黑色的LOGO，加上內嵌式的LED大燈，讓博越PRO前臉煥然一新。車身的側面和舊款差不多，但在尾部的設計上用了全新的尾燈組合，還將尾部的LED燈延伸到車身的側面，這樣在側面看過去也能起到警示的作用。
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
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吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
博越PRO的前臉進氣柵格採用了全新的回形式樣式，還加大了尺寸更換了黑色的LOGO，加上內嵌式的LED大燈，讓博越PRO前臉煥然一新。車身的側面和舊款差不多，但在尾部的設計上用了全新的尾燈組合，還將尾部的LED燈延伸到車身的側面，這樣在側面看過去也能起到警示的作用。
內飾上能看出用料和做工都精緻了不少，豪華感是大幅度提升。而博越PRO的配置絕對是一個吸睛點，首先是換12.3寸的中控大屏幕和液晶儀表盤，車內整體一看就賦滿科技感。
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
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內飾上能看出用料和做工都精緻了不少，豪華感是大幅度提升。而博越PRO的配置絕對是一個吸睛點，首先是換12.3寸的中控大屏幕和液晶儀表盤，車內整體一看就賦滿科技感。
最讓人心動的是博越PRO所搭載的車機系統是全新的GKUI 19，這是吉利和百度共同研發出來的智能系統。還加了一款智能手錶，不僅能遠程操控車內的基本功能，還能在車裡操控家裡的一些家電，實行汽車、手機、手錶的三方互聯。除了基本的一些倒車、全景影像、ACC自適應巡航等配置外，還實現了在車裡K歌、打牌等娛樂項目，功能之多，也不負現在的5G時代。
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
博越PRO的前臉進氣柵格採用了全新的回形式樣式，還加大了尺寸更換了黑色的LOGO，加上內嵌式的LED大燈，讓博越PRO前臉煥然一新。車身的側面和舊款差不多，但在尾部的設計上用了全新的尾燈組合，還將尾部的LED燈延伸到車身的側面，這樣在側面看過去也能起到警示的作用。
內飾上能看出用料和做工都精緻了不少，豪華感是大幅度提升。而博越PRO的配置絕對是一個吸睛點，首先是換12.3寸的中控大屏幕和液晶儀表盤，車內整體一看就賦滿科技感。
最讓人心動的是博越PRO所搭載的車機系統是全新的GKUI 19，這是吉利和百度共同研發出來的智能系統。還加了一款智能手錶，不僅能遠程操控車內的基本功能，還能在車裡操控家裡的一些家電，實行汽車、手機、手錶的三方互聯。除了基本的一些倒車、全景影像、ACC自適應巡航等配置外，還實現了在車裡K歌、打牌等娛樂項目，功能之多，也不負現在的5G時代。
博越PRO的車身尺寸除了軸距和舊款一樣是2670mm，在長寬高上也做了優化4544mm*1831mm*1713mm，比舊款博越更長更高，雖然成了一個“大塊頭”，但整車看起來更加大氣。而且博越PRO滿足國六標準，價格在9.88萬-15.68萬元之間。
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
博越PRO的前臉進氣柵格採用了全新的回形式樣式，還加大了尺寸更換了黑色的LOGO，加上內嵌式的LED大燈，讓博越PRO前臉煥然一新。車身的側面和舊款差不多，但在尾部的設計上用了全新的尾燈組合，還將尾部的LED燈延伸到車身的側面，這樣在側面看過去也能起到警示的作用。
內飾上能看出用料和做工都精緻了不少，豪華感是大幅度提升。而博越PRO的配置絕對是一個吸睛點，首先是換12.3寸的中控大屏幕和液晶儀表盤，車內整體一看就賦滿科技感。
最讓人心動的是博越PRO所搭載的車機系統是全新的GKUI 19，這是吉利和百度共同研發出來的智能系統。還加了一款智能手錶，不僅能遠程操控車內的基本功能，還能在車裡操控家裡的一些家電，實行汽車、手機、手錶的三方互聯。除了基本的一些倒車、全景影像、ACC自適應巡航等配置外，還實現了在車裡K歌、打牌等娛樂項目，功能之多，也不負現在的5G時代。
博越PRO的車身尺寸除了軸距和舊款一樣是2670mm，在長寬高上也做了優化4544mm*1831mm*1713mm，比舊款博越更長更高，雖然成了一個“大塊頭”，但整車看起來更加大氣。而且博越PRO滿足國六標準，價格在9.88萬-15.68萬元之間。
博越PRO提供兩種動力選擇，分別是1.8T+7DCT以及1.5T+6AT。其中1.5T的發動機是融合了沃爾沃的技術共同研發的，最大功率到177馬力，在燃油方面會經濟不少，百公里油耗可以低至6.3L；而1.8T是第三代渦輪增壓發動機，原本就有十佳發動機之稱，在經過重新調校後，最大功率達到184馬力，百公里油耗綜合在7.5L。
吉利在國產汽車界裡是一匹讓人無法忽視的黑馬，雖然發展比其他車企要晚，但成長速度卻令人歎為觀止。博越作為吉利的銷量“擔當”，不僅有國產汽車界的“最美SUV”之稱，其銷量在細分市場中也是名列前茅，甚至比部分合資車還暢銷。博越暢銷是暢銷，但也常被車主們吐槽油耗過高和動力一般。日前，吉利推出了全新升級的博越，尺寸和配置以及動力都有全新升級。舊款博越已經為吉利汽車開創一種新的局面，不知道優化後的博越PRO能否讓吉利更上一層樓呢？
博越PRO的前臉進氣柵格採用了全新的回形式樣式，還加大了尺寸更換了黑色的LOGO，加上內嵌式的LED大燈，讓博越PRO前臉煥然一新。車身的側面和舊款差不多，但在尾部的設計上用了全新的尾燈組合，還將尾部的LED燈延伸到車身的側面，這樣在側面看過去也能起到警示的作用。
內飾上能看出用料和做工都精緻了不少，豪華感是大幅度提升。而博越PRO的配置絕對是一個吸睛點，首先是換12.3寸的中控大屏幕和液晶儀表盤，車內整體一看就賦滿科技感。
最讓人心動的是博越PRO所搭載的車機系統是全新的GKUI 19，這是吉利和百度共同研發出來的智能系統。還加了一款智能手錶，不僅能遠程操控車內的基本功能，還能在車裡操控家裡的一些家電，實行汽車、手機、手錶的三方互聯。除了基本的一些倒車、全景影像、ACC自適應巡航等配置外，還實現了在車裡K歌、打牌等娛樂項目，功能之多，也不負現在的5G時代。
博越PRO的車身尺寸除了軸距和舊款一樣是2670mm，在長寬高上也做了優化4544mm*1831mm*1713mm，比舊款博越更長更高，雖然成了一個“大塊頭”，但整車看起來更加大氣。而且博越PRO滿足國六標準，價格在9.88萬-15.68萬元之間。
博越PRO提供兩種動力選擇，分別是1.8T+7DCT以及1.5T+6AT。其中1.5T的發動機是融合了沃爾沃的技術共同研發的，最大功率到177馬力，在燃油方面會經濟不少，百公里油耗可以低至6.3L；而1.8T是第三代渦輪增壓發動機，原本就有十佳發動機之稱，在經過重新調校後，最大功率達到184馬力，百公里油耗綜合在7.5L。
博越PRO作為一款全新的博越升級版，一經亮相就備受矚目，雖然和本田CR-V或者哈弗H6比還有點差距，但博越PRO成為全新爆款的日子肯定不會遠。