日系還有一高品質SUV，一箱油750km，車長4米7帶四驅，也才16萬起

由於現在購車群體的年輕化，SUV戰場競爭是越來越激烈，畢竟在年輕人心中，對"詩和遠方"的追求越來越高，要麼讀書要麼旅行，身體和靈活總要有一個"在路上"。提到旅行，當然少不了一匹耐實的座駕，而這就來源於那些耐造的SUV，所以現在的各大汽車品牌都在努力打造各種不僅具有有吸睛耐看的外觀設計，而且具備堅實耐造的品控的SUV車型，比如哈弗H6、豐田漢蘭達以及日產奇駿等車在品質和整車硬實力方面的表現就沒讓國內的眾多SUV愛好者失望。

不過，現如今廣大SUV愛好者關注得最多的SUV車型還是那些銷量優秀的爆款SUV，對於那些銷量不夠優秀的SUV卻關注得並不多。而我們今天要談論的正是眾多日系SUV中除豐田、本田和日產等又一高品質SUV，它不僅有著霸氣穩重的外表，高端配置，優秀的動力，同時一箱油就能跑750km，車長4米7還帶四驅的它才16萬起，且品質還非常的高。其實從四月的銷量來看，歐藍德雖然銷量排名稍有遜色，但6185的月銷成績也不算太差，畢竟這次更新後增添了四驅致享版，還不足16萬起，這款日系耐造的SUV對年輕人來說是相當厚道了，下面就讓我們一起來看看歐藍德的具體表現吧。

首先定位為緊湊型SUV的歐藍德，4米7的車長便可碾壓眾多同級車輛，具體車身參數為4705mm*1810mm*1710mm，加上2670mm的最大軸距，前排空間充足，就算是178cm的體驗者坐進去頭部還有一拳，並且坐姿較高，視野非常好。相比之下，同級別豐田RAV4的頭部空間雖更充裕，但是坐進去有種微陷下去的感覺，寬度感受上，歐藍德就優於豐田RAV4。而對於後排空間，豐田RAV4和三菱歐藍德兩車差異不大，頭部和腿部都比較寬敞，可以保證乘客的基本舒適性。與此同時，歐藍德空間利用率也非常高，前後排都有豐富的儲物格，並且尺寸較大，尤為實用。除了空間，歐藍德除了最低配是織物其餘全是皮質包裹，並且前排支持4向電動調節還擁有加熱裝置，另外車內帶有PM2.5過濾裝置，更好地保證車內空氣質量。

其次動力方面，歐藍德全系搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機顯得有些遜色，但搭配無極變速箱，2.0L發動機還是能迸發出166馬力的動力和201的峰值扭矩，且百公里油耗才8L左右，擁有著一箱油。而歐藍德的2.4L車型則配備了四驅系統，且還能夠爆發出192Ps的最大功率，峰值扭矩還達到了235牛米，通過性和動力性能均十分的優秀。另外，歐藍德採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，懸架表現對大小顛簸的過濾不錯，整體很緊實，沒有鬆散廉價感，在底盤方面還算是一定層度上彌補了動力方面的不足。此外，車身整體靜音性非常不錯，對於發動機噪音和風噪都有良好的抑制效果。

當然三菱歐藍德最為一輛城市越野車，外在形象必須要夠野，這一點歐藍德就做得很出色。前臉層次感做得非常突出，總體分為三部分，上方車標部分點綴了兩條加粗的鍍鉻飾條，與兩側大燈採用一體式設計，延展前臉，其中高配版均採用LED光源，中部是大面積的進氣格柵鑲嵌平行的黑色飾板，兩側都有亮銀色飾板裝飾，像極了張開的大嘴，下方以加粗銀色飾條為底，將野性凸顯得淋漓盡致。車身線條非常流暢，從前貫穿到後的線條走向讓側身更加修長，而微微外拱的前後輪眉與大尺寸輪轂相互呼應，營造的視覺效果頗具力量感。尾部車燈的造型也比較獨特，點亮後極具辨識度，整體造型時尚感和檔次感一點不輸豪車BBA。

綜合來看，歐藍德是屬於實用的車型，內飾雖不及BBA豪華，但是日常功能一個不少，並且按鍵簡單而且很大，這樣使用起來更加方便，就算是盲按也是可以做到的，同時有GPS導航系統、手機互聯以及換擋撥片它都有。另外裝配了ACC自適應巡航系統和倒車影像，功能齊全，操作也非常方便，大大提高了駕駛員的駕車安全性，這樣的車對於短途旅遊也會更加省心，一箱油就跑750km也不用擔心半途沒有加油站，再加上16萬起的親民定價，歐藍德儼然是一款高品質的厚道日系車。