'大眾又一高顏值SUV,2.5TV6+四驅可選,32萬起,不僅大還\'溜背\''

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對大眾車型有審美疲勞了?一部分消費者或許會有這樣的感覺,在這個更加包容個性的時代,何不選擇一輛能夠代表自身性格的座駕。不過大眾並不這樣認為,一直以來,大眾始終堅持自身的風格設計,雖然乏味,但這樣的做法照樣是俘獲了很大一部分消費者的心。你要是看膩了,那就往"大"了造,大到足以第一眼就給你留下深刻的印象,比如途昂與途昂X。

國人對"大"有著很深的執念,龐大的車身能夠在視覺效果上給人一種穩重敦實的感覺,從而帶給人一種心理上的安全感。途昂就是契合了這樣的消費心理,所以自上市以後都有著可觀的銷量。途昂是細分市場裡的7座車型,為滿足消費者對五座車型的需求,大眾在今年的5月份又推出了途昂X,比途昂看著更年輕、更動感。

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對大眾車型有審美疲勞了?一部分消費者或許會有這樣的感覺,在這個更加包容個性的時代,何不選擇一輛能夠代表自身性格的座駕。不過大眾並不這樣認為,一直以來,大眾始終堅持自身的風格設計,雖然乏味,但這樣的做法照樣是俘獲了很大一部分消費者的心。你要是看膩了,那就往"大"了造,大到足以第一眼就給你留下深刻的印象,比如途昂與途昂X。

國人對"大"有著很深的執念,龐大的車身能夠在視覺效果上給人一種穩重敦實的感覺,從而帶給人一種心理上的安全感。途昂就是契合了這樣的消費心理,所以自上市以後都有著可觀的銷量。途昂是細分市場裡的7座車型,為滿足消費者對五座車型的需求,大眾在今年的5月份又推出了途昂X,比途昂看著更年輕、更動感。

大眾又一高顏值SUV,2.5TV6+四驅可選,32萬起,不僅大還'溜背'

途昂X的指導價格區間為31.69萬-48.89萬,從汽車之家瞭解到,目前基本上沒有價格優惠。銷量上面,整體上是呈一個上升態勢,月均銷量在2400臺左右,數據是來源於搜狐汽車銷量數據統計。售價在30萬以上,且下面還有一個途昂,途昂X取得這樣的銷量成績足以證明自身的實力。

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對大眾車型有審美疲勞了?一部分消費者或許會有這樣的感覺,在這個更加包容個性的時代,何不選擇一輛能夠代表自身性格的座駕。不過大眾並不這樣認為,一直以來,大眾始終堅持自身的風格設計,雖然乏味,但這樣的做法照樣是俘獲了很大一部分消費者的心。你要是看膩了,那就往"大"了造,大到足以第一眼就給你留下深刻的印象,比如途昂與途昂X。

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途昂X的指導價格區間為31.69萬-48.89萬,從汽車之家瞭解到,目前基本上沒有價格優惠。銷量上面,整體上是呈一個上升態勢,月均銷量在2400臺左右,數據是來源於搜狐汽車銷量數據統計。售價在30萬以上,且下面還有一個途昂,途昂X取得這樣的銷量成績足以證明自身的實力。

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途昂X很酷,這也是大多數轎跑SUV給人的直觀印象。它下盤寬大、厚重,車頂低矮,雖然體格大,但流暢的車身線條看著很協調,不覺得突兀。

前臉與途昂有著細小的差別,前進氣格柵與前大燈都有變化,變得清爽了不少。前包圍的造型徹底向運動靠攏,這是"減齡"的一個重要要素,第一眼看著就比途昂年輕不少。全系標配LED的遠近光燈,具備自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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前臉與途昂有著細小的差別,前進氣格柵與前大燈都有變化,變得清爽了不少。前包圍的造型徹底向運動靠攏,這是"減齡"的一個重要要素,第一眼看著就比途昂年輕不少。全系標配LED的遠近光燈,具備自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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國人對"大"有著很深的執念,龐大的車身能夠在視覺效果上給人一種穩重敦實的感覺,從而帶給人一種心理上的安全感。途昂就是契合了這樣的消費心理,所以自上市以後都有著可觀的銷量。途昂是細分市場裡的7座車型,為滿足消費者對五座車型的需求,大眾在今年的5月份又推出了途昂X,比途昂看著更年輕、更動感。

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車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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內飾上,內飾設計與途昂大體一致,出風口造型、方向盤和空調面板部位有一些差別,且視覺效果上要更精緻一些。配置上,標配有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗、 無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、自動空調等配置。中高配車型支持懸架軟硬調節。

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車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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內飾上,內飾設計與途昂大體一致,出風口造型、方向盤和空調面板部位有一些差別,且視覺效果上要更精緻一些。配置上,標配有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗、 無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、自動空調等配置。中高配車型支持懸架軟硬調節。

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車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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內飾上,內飾設計與途昂大體一致,出風口造型、方向盤和空調面板部位有一些差別,且視覺效果上要更精緻一些。配置上,標配有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗、 無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、自動空調等配置。中高配車型支持懸架軟硬調節。

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途昂X搭載最大馬力分別為為186匹和220匹的低/高功率2.0T發動機,以及最大馬力為299馬力的 2.5T V6發動機,均匹配7擋雙離合變速箱,2.0T高功率發動機以及2.5T V6發動機的車型搭載適時四驅。

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對大眾車型有審美疲勞了?一部分消費者或許會有這樣的感覺,在這個更加包容個性的時代,何不選擇一輛能夠代表自身性格的座駕。不過大眾並不這樣認為,一直以來,大眾始終堅持自身的風格設計,雖然乏味,但這樣的做法照樣是俘獲了很大一部分消費者的心。你要是看膩了,那就往"大"了造,大到足以第一眼就給你留下深刻的印象,比如途昂與途昂X。

國人對"大"有著很深的執念,龐大的車身能夠在視覺效果上給人一種穩重敦實的感覺,從而帶給人一種心理上的安全感。途昂就是契合了這樣的消費心理,所以自上市以後都有著可觀的銷量。途昂是細分市場裡的7座車型,為滿足消費者對五座車型的需求,大眾在今年的5月份又推出了途昂X,比途昂看著更年輕、更動感。

大眾又一高顏值SUV,2.5TV6+四驅可選,32萬起,不僅大還'溜背'

途昂X的指導價格區間為31.69萬-48.89萬,從汽車之家瞭解到,目前基本上沒有價格優惠。銷量上面,整體上是呈一個上升態勢,月均銷量在2400臺左右,數據是來源於搜狐汽車銷量數據統計。售價在30萬以上,且下面還有一個途昂,途昂X取得這樣的銷量成績足以證明自身的實力。

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途昂X很酷,這也是大多數轎跑SUV給人的直觀印象。它下盤寬大、厚重,車頂低矮,雖然體格大,但流暢的車身線條看著很協調,不覺得突兀。

前臉與途昂有著細小的差別,前進氣格柵與前大燈都有變化,變得清爽了不少。前包圍的造型徹底向運動靠攏,這是"減齡"的一個重要要素,第一眼看著就比途昂年輕不少。全系標配LED的遠近光燈,具備自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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內飾上,內飾設計與途昂大體一致,出風口造型、方向盤和空調面板部位有一些差別,且視覺效果上要更精緻一些。配置上,標配有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、全景天窗、 無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、自動空調等配置。中高配車型支持懸架軟硬調節。

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隨著轎跑SUV走熱,途昂X的推出其實並不令人意外,填補了大眾品牌在轎跑型SUV領域的空白,在途觀L與途昂之外,又給了消費者一個不同風格的選擇。其實途昂X與冠道、UR-V走的是相同的產品路線,理念就好比與其把三房中的一個房間拿來當客房不如干脆買個大兩居更加舒適,當然這是對那部分7座並不是剛需的車主來說。目前來看,途昂X的價格比較堅挺,但或許隨著途昂的價格優惠,途昂X的價格也會隨之優惠,預測那時候會有一個不錯的銷量,你認為呢?

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對大眾車型有審美疲勞了?一部分消費者或許會有這樣的感覺,在這個更加包容個性的時代,何不選擇一輛能夠代表自身性格的座駕。不過大眾並不這樣認為,一直以來,大眾始終堅持自身的風格設計,雖然乏味,但這樣的做法照樣是俘獲了很大一部分消費者的心。你要是看膩了,那就往"大"了造,大到足以第一眼就給你留下深刻的印象,比如途昂與途昂X。

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前臉與途昂有著細小的差別,前進氣格柵與前大燈都有變化,變得清爽了不少。前包圍的造型徹底向運動靠攏,這是"減齡"的一個重要要素,第一眼看著就比途昂年輕不少。全系標配LED的遠近光燈,具備自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等功能。

車身的長寬高分別為4905/1989/1719mm,軸距為2980mm,由於尾部造型變化,途昂X的車身要比途昂短了一些,不過還是一副標準的中大型SUV的尺寸。後包圍沒什麼特別之處,鍍鉻裝飾條起到了不錯的裝飾作用,雙邊共兩處的排氣管是隱藏式的。

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不足,據車主口碑反應:30碼以上過大減速帶的時候,車內噪音比較大,懸架感受也比較硬。車輛零部件品控有待提高。2擋升3擋的時候有頓挫。內飾的塑料感比較強。優惠比較少。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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國人對"大"有著很深的執念,龐大的車身能夠在視覺效果上給人一種穩重敦實的感覺,從而帶給人一種心理上的安全感。途昂就是契合了這樣的消費心理,所以自上市以後都有著可觀的銷量。途昂是細分市場裡的7座車型,為滿足消費者對五座車型的需求,大眾在今年的5月份又推出了途昂X,比途昂看著更年輕、更動感。

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不足,據車主口碑反應:30碼以上過大減速帶的時候,車內噪音比較大,懸架感受也比較硬。車輛零部件品控有待提高。2擋升3擋的時候有頓挫。內飾的塑料感比較強。優惠比較少。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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