'怎樣才算越野性強的SUV？四驅系統只是輔助？'

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喜歡SUV的車友非常之多，他們時常憧憬著買車後，去哪裡自駕遊或到越野一番，希望能買到一臺越野性能強的車型。我相信，他們中的絕大多數會主要以四驅性能來衡量一款車的越野能力，而我想說的是，四驅性能固然重要，但也僅是越野能力指標的一個部分。至於其它的，我們要以需求而定。

輕度越野

其實，越野不一定是我們所見的場地越野，去挑戰極限。更多消費者所注重的是，它應付爛路的能力，讓他們在單車自駕遊時能夠到達更多的地方。因此，其真正目的只是通過一些爛路。有幾點是比較重要的：

車輛舒適性：我們長途自駕時，可能要經過很長的一段非鋪裝路面，此時，車輛不僅需要較高的離地間隙，舒適性也是相當重要的。如果開著一輛底盤調校生硬的越野車，那整個旅途下來腰和臀部會非常累，而且也不敢開快，以前某款豪華品牌越野車，真的是因為走顛簸路把引擎蓋卡扣給顛掉的，可見車輛舒適性的重要性。

懸掛行程：對於輕度越野來說，長懸掛行程可能比一套強大的四驅系統更有用處。有著長懸掛行程的車輛，過一些深坑時，車輪基本上不會離地，更不會有“交叉軸”的情況出現，讓駕駛者更安穩地通過爛路。不過一般也只有一些硬派越野車會有較長的懸掛行程，城市SUV還是儘量穩步慢行，躲避各種坑洞，或裝配一套防滑性能好的四驅系統吧。

輪胎：個人認為，在有輕度越野的路段上自駕遊時，一副好的輪胎是非常重要的，AT胎擁有更好的非鋪裝路面抓地力，讓車輛在沙石或積水路面時行駛更加安定。

可靠性：很多人會說，可靠性不屬於越野性能的一種，但我個人認為，自駕遊，特別是單槍匹馬出去遊玩時，可靠性是不可缺少的。如果你開著一輛越野性能極強的車，因電子系統問題趴窩了，那可是耽誤行程且破壞心情啊。

推薦車型：豐田普拉多、三菱帕傑羅、豐田陸地巡洋艦、日產途樂等舒適型好和可靠性強的車型。

重度越野：

前面提到的是一些對於輕度越野來說重要的點，但有些車友喜歡豁車，體驗所謂的極限性能，玩沙子等等，那麼我們可以看下這幾個重要的點：

越野裝備：重度越野時，對車輛的極致性能是由很高要求的。例如，極限越野時，經常會遇到陷車的情況，此時我們得知道怎麼去救自己上來，而絞盤就是脫困最強的工具，只要有一個固定點，比任何四驅系統都要好用。

同行車輛：越是到艱險的地方，同伴的重要性就越高。無論是穿越無人區、豁沙子還是攀巖，我們不難免會遇到車輛故障、陷車等意外。在這些地方，沒有拖車會進來，此時同伴就顯得尤其珍貴了，就算實在救不出來，棄車坐同伴車離開也是可以的，總比一個人在車旁等死來得好。

車身結構：重度越野時，車身結構是相當重要的。一般硬派越野車會用上非承載車身，這種結構帶來非常強的車身剛性，過炮彈坑或衝沙子時抗變形的能力強。如果用承載式車身的車輛進行重度越野，它們中的大部分不久後就會出現車身、內飾異響等情況，開起來非常散。

推薦車型：Jeep牧馬人、奔馳G級、豐田FJ酷路澤、路虎衛士等先天素質好和改裝潛力大的車型。

寫在最後：

SUV是一種非常有意思的車型，它能帶你去到普通轎車無法達到的地方，有著另一種不同的駕駛樂趣。在此，我也希望各位車友能挑選到符合自己需求的SUV，完成一趟美好的旅途。