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80後90後這代人已經逐漸成家立業，大多數都是獨生子女的我們，真正的要面對上有老下有小的生活了。隨著各大城市的號牌政策收緊，很多家庭三代人也就只有一臺車可以用，如此7座便逐漸成為了剛需。事實上，MPV的銷量確實逐年增高，可是當你真的頻繁自駕遊時便會發現，MPV真的是除了柏油馬路什麼都跑不了。今天給諸位車友介紹的這臺車是一輛大7座SUV，不僅有著MPV的空間還有更好的通過性，具體試駕體驗如何，就請繼續往下看吧。
#大船一樣的駕駛體驗
坐進駕駛座，這臺車給我的第一感受兩個字，遼闊。由於SUV的姿態以及更高的座椅，使得我視線內的其他車都已成為俯視狀態，這讓喜愛大車的我還是感到一絲爽朗滴。言歸正傳，東風風行T5L官方共提供三種動力，1.5T，1.6TD和1.8T，而此次我們試駕的車型就是1.6TD版本,這臺發動機的最大功率為204馬力峰值扭矩可達280牛米，說實話這在試駕前還是很大的激起我的好奇心的，畢竟1.6升的發動機能有兩百多馬力的調校已經是相當不錯的數據了。對於這樣一個大塊頭來說，他的動力已經可以滿足日常使用了，試駕時車上共三男一女，初段加速還是比較猛的，絲毫不會給你帶不動的感覺。在高速路段，我試了下80km/h加速至120km/h，動力輸出沒有那麼的衝，但依然有很好的加速力度，還是那句話對於如此大塊頭而言，真的夠用了。
T5L的剎車和油門都比較軟，這談不上優缺點，但確實還是需要稍稍適應一下，剎車在前三分之一力度很小，對於這臺車來說應該沒有淺踩二字存在。油門也一樣，大多數情況下我的腳是要踩下二分之一的，如果你想要很好的動力輸出，對於T5L你可能真的需要地板油才行。這臺車的油門動力響應較慢，腳踩下去要稍繃一下才有動力輸出，說實話讓人挺不爽的，並且存在一定的渦輪遲滯狀況。正如前面小標題所言，這臺車開起來有大船的感覺，方向盤虛位存在但並不明顯，並且助力調校很輕盈，高速行駛時很穩，即使是女同學駕駛這臺車也不會很費勁。
T5L搭載的是7速DCT雙離合變速箱，平順性還算不錯，與這臺1.6TD發動機的搭配比較默契。這臺變速箱很聰明，可以很靈敏的在合適的時間點升降檔，只是換擋速度並沒有那麼的快，當然這樣也能夠帶來更好的換擋平順性。低速抵擋位行駛時，這臺車會稍稍有些頓挫，主要表現在2-3擋和3-4檔，不過想想這臺車的售價，我覺得我能接受這些小缺點。我大概觀察了一下，T5L基本速度在80km/h左右就已經上到7檔了，並且發動機轉速維持在1500rpm上下，2000rpm就已經妥妥上到100km/h了，所以對於這樣的表現，油耗方面也算比較經濟了。
底盤調校明顯是偏舒適的，對行駛過程中路面的一些小顛簸可以很好的過濾掉。當然我也稍稍試了下高速過減速帶，50km/h的速度通過應該在日常行駛中算很快了，不過T5L表現依然很舒適，絲毫不會有“咯噔”那樣的感覺存在，懸掛韌性非常好。這臺車前懸採用了麥弗遜式懸架，後為多連桿獨立懸架，支撐性也很好，高速過彎不會有很明顯的車身側傾。
NVH方面東風風行T5L做的很好，風噪和胎噪都不算太大，即使是高速跑到120km/h也不會有過大的風噪傳入車內。不過實話實說，發動機的轟鳴聲還是很明顯的，尤其是深踩油門高轉速的情況下，你可以很清楚的聽到引擎在工作，不過這也是很多車友喜愛的，聲浪二字應該也算褒義的了吧。
#7座的漢子你威武雄壯
其實拋開品牌和售價，單從外觀來看這臺T5L算是很高顏值了，也許是因為身材較為健碩，它絲毫不會讓你有小氣的感覺，尤其是試駕車的白色讓它顯得更大隻了。T5L讓我外觀設計讓我覺得最討喜的一點是，它不會讓你視覺上有廉價的感覺，即便它的售價並不高。
車頭的辨識度很高，也算是東風風行的家族前臉了，自主品牌早已經不是靠山寨來生存的年代（當然還是有些品牌有攪屎棍存在），前臉的線條設計的非常流暢，大燈組與格柵很好的銜接在一起，顏值真心說的過去。
進氣格柵採用大面積設計，並且使用了鍍鉻回字形紋路，這種點陣式的大嘴格柵也算是當今時髦的樣式了。格柵銜接至大燈中部，絲毫沒有違和感，很漂亮。
大燈可以說是T5L很良心的配置了，採用全LED光源，內側為轉向燈，外側為遠近光一體式大燈。日間行車燈將二者隔開，並使用了劍羽式的造型設計，還真的有點像弓箭後面的羽毛。
霧燈為獨立的三顆LED光源，被放置在了左右兩底角，簡單粗暴，仔細看看霧燈裡面還真是帶著霧呢。
來到車身側面，東風風行T5L有了一定程度的加長，兩條腰線分別位於門把手和下門板貫穿車身。即便是經過加長，也沒有讓他的側顏有任何不協調的感覺。全景影像的攝像頭位於後視鏡下方，門把手帶有無鑰匙進入功能，後車窗也同樣帶有深色的隱私玻璃。
加長後的東風風行T5L車長達到了4780mm，軸距更是加長到了2753mm，車內的乘坐空間自然沒話說，後排足以讓你翹起二郎腿。我們對比了同級別競品車型，寬和高T5L都有著很大優勢，軸距方面還是敗給了同為東風旗下的東風風光ix5。
輪轂使用的是19英寸雙色輪圈，如此大腳放在這臺大傢伙身上絲毫沒有違和感；搭配的是優科豪馬輪胎，尺寸數據為225/55 R19。
來到車尾，整體造型設計比較偏方正，簡單也是一種特點，左右兩分體式尾燈由一粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿，稜角分明，沒有複雜多餘的元素。排氣管尾喉造型簡單，採用雙邊共雙出的設計，保險槓下方的銀色裝飾板也體現了T5L對細節的用心。
#紅黑激情配色
內飾整體使用了紅黑雙色搭配，中控臺上方為紅色，而面向駕駛座的方向大多為黑色，空調出風口與下方按鍵還帶有銀色點綴。副駕一側採用了貫穿式設計，讓中控臺整體有了拉伸的感覺，視覺效果出色的同時還帶上了一絲科技感。中控臺使用了大量的縫線設計，並且材料上也是用了軟質包裹，質感有所提升。
方向盤握感非常出色，整體粗壯並使用真皮包裹，中間為碩大的東風Logo，兩側按鍵可操控液晶儀表和中控觸摸屏的各項調節。
實拍車為高配車型，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰像素非常高，圖為時速錶轉速表縮小模式，中間可顯示導航和車輛信息。低配版本則為非全液晶儀表，採用中間液晶屏兩側油表水溫表實體表盤設計。
12英寸的豎向可觸摸液晶屏自然是中控最顯眼的配置了，超大的屏幕儼然一臺大平板電腦安在了車上。這塊屏幕搭載了東風最新的FutureLink 3.0系統，可通過語音操控，並支持騰訊官方的QQ音樂等app。屏幕觸感不錯流暢度也非常高，反應基本和手指同步。當然屏幕還有個小缺點就是反光比較嚴重，正如下圖所示很容易反出車外強光，也許貼個磨砂膜會好一些吧。
屏幕下方帶有一排實體按鍵，造型設計頗有飛機駕駛艙的趕腳，同樣的設計也在標緻和哈弗身上見過，也算是當今汽車設計的一個流行元素了。
檔把的握感非常好，旁邊的實體按鍵可以看到T5L還帶有陡坡緩降系統，電子手剎和發動機啟停系統。檔把後方為一個USB充電接口，方便前排乘客為手機充電。
副駕前方為紅黑相間配色，全部使用軟質材料，觸摸質感非常好，同時中間貫穿式的出風口對科技感三個字也有著很好的詮釋。
圖：車內還帶有顏色可調的氛圍燈，門板把手上方的紅色燈帶也為車內帶來了一絲運動氣息。
圖：車頂上方為天窗開合與燈光調節按鈕。
圖：超大的全景天窗也為乘坐舒適增添了一份力，只是遮陽簾的厚度有些薄，晴天時遮陽效果並沒有那麼理想。
圖：遮陽板帶有化妝鏡，並沒有燈光配備，鏡蓋得材質稍稍有一些不盡如人意。
圖：車頂上方帶有墨鏡盒，內有軟質材料包裹。
編輯總結：
東風風行T5L更多的是主打性價比，如此大空間的7座車型起售價已經不足十萬元，這樣的一個大傢伙低配使用1.8T四缸發動機，可見廠家對於消費者的誠意。
車內在材質等細節部分確實存在瑕疵，可當你看到售價時就真心不能再對他有過多的要求了。這臺車我個人更推薦給年輕家庭，空間上7座可以帶老人孩子出遊，油耗也較為經濟，對於家庭首輛車而言是個不錯的選擇。
（圖/文/攝:朱峰）