大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
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那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
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那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
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大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
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大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
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F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
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那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
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F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
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多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
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那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
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那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
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F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
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多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
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側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
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多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
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再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
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多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
它的底盤感覺也是非常的紮實的，懸架採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，整體調教屬於中等偏硬一點點，轉向手感也不錯，所以在過彎的時候會有很好的支撐性。對於大小震動的過濾都比較徹底，沒有任何鬆散的感覺，很有高級感，日常開起來會很舒服。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
它的底盤感覺也是非常的紮實的，懸架採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，整體調教屬於中等偏硬一點點，轉向手感也不錯，所以在過彎的時候會有很好的支撐性。對於大小震動的過濾都比較徹底，沒有任何鬆散的感覺，很有高級感，日常開起來會很舒服。
最後我們來總結一下，長城哈弗F5這款車無論是從外觀設計和內飾設計都給人一種很年輕、很運動、很科技的感覺。比較符合當前年輕消費群體購車的需求。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
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配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
它的底盤感覺也是非常的紮實的，懸架採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，整體調教屬於中等偏硬一點點，轉向手感也不錯，所以在過彎的時候會有很好的支撐性。對於大小震動的過濾都比較徹底，沒有任何鬆散的感覺，很有高級感，日常開起來會很舒服。
最後我們來總結一下，長城哈弗F5這款車無論是從外觀設計和內飾設計都給人一種很年輕、很運動、很科技的感覺。比較符合當前年輕消費群體購車的需求。
除此之外，它的1.5T的動力發動機作為一款家用緊湊型SUV上也是沒有任何的問題，再加上豐富的配置，高級的底盤質感，及寬敞的空間無疑也是給同級別車型帶來了不小的壓力，並且10-13萬的售價也是非常的親民。
大家好，歡迎大家收看這一期的試駕。那咱們今天呢，跟大家聊的是剛剛上市沒多久主打年輕、科技、運動的哈弗F5。這款車的定義是針對90後的第一臺車，更加年輕智能化的一款轎跑SUV車型。新車不同配置車型命名也很有特點，分別是酷、型、潮、範四種命名方式。
那麼從前臉看過去會發現非常大尺寸的點陣式進氣格珊，然後搭配下方的霧燈區域整個風格特別戰鬥，是我們很熟悉的哈弗系列風格，很顯年輕化。
大燈造型修長精緻，採用全LED的燈組，日間行車燈點亮時有傾斜角度，很顯力量感，霧燈在轉向時會自動照明，這樣一個細節的小設計很實用。整體來看呢，前臉造型的設計是偏向年輕化，比較符合現代消費者的審美觀。
側面造型看上去其實還比較緊湊的，映入眼簾的是上下雙腰線的設計，兩條腰線造型上揚一直延伸到尾燈和輪眉，營造了一種很好的俯衝感。外後視鏡被設計在車門上，使車窗駕駛視野更大，而且外後視鏡還帶有電動摺疊和加熱，配置上還是十分厚道的。還有底下搭配19寸輪轂看起來非常精緻，也不會形象舒適型。側面整體看上去重心更低，更顯運動風格，但不用擔心它的通過性，畢竟是一款SUV嘛。
再來到車尾，造型設計就比較整齊，尾燈造型和前面車燈造型呼應。下方的這兩側的排氣口裝飾看起來很協調，整體感很強，運動範兒十足。點睛之筆是在正中間的霧燈設計位置，有一點像f1的安全燈的感覺，辨識度很高。
F5的車身尺寸分別為：4470*1857*1638mm，軸距為2680mm。是一款非常標準的緊湊級SUV尺寸水平，稍短的車身長度優勢使在市區通勤更加的方便靈活。雖然車身尺寸不大，但車身鋼性強度很高，這點可是哈弗的強項。
接下來到車內看一看它的表現怎麼樣。一進入車內，就被它簡約的設計風格深深吸引，科技感撲面而來。這款哈弗F5採用了9英寸的中控屏，而且偏向駕駛員一側傾斜，搭配下方鋼琴鍵似的物理按鍵，操作起來非常的方便很容易上手，再下方高配車型也會配備電子擋杆，質感不錯。
多媒體車機配置也比較高，使用了哈弗互聯3.0的系統，在支持觸屏操作的同時還保留了傳統的旋鈕按鍵操作，操作界面也非常簡潔，符合現代審美風格。它使用了一套全新的語音識別系統，官方表示這套系統的語音識別準確率可以達到97%，在我們的實際體驗當中，它確實的準確率還是不錯的，提高駕駛安全性。
儀表採用12.3英寸全液晶儀表，顯示信息比較全面，讀取內容也比較方便，也可以實現和中控屏的互聯。用料方面比較厚道，中控臺和門板部分都採用軟性材質包裹，檔次感得到進一步提升。
配置方面呢也比較豐富，駕駛安全方面的配置也都有配備。包括一鍵啟動、胎壓顯示、定速巡航、全景攝像頭、並且輔助、車道偏離預警等等。內飾有三種顏色可選，分別是紅色，黑色和棕色，座椅也比較寬大厚實，包裹性不錯。
後排的座椅呢，同樣是很舒服，中間地臺凸起不高和得益於2680mm的軸距，後排乘坐也不算擁擠，腿部也有較好的空間，乘坐3人也不顯擁擠。而且帶有兩個USB接口，能夠滿足後排乘客電子設備供電。
還有一個亮點是，頭頂上方有一塊尺寸非常大的天窗，使後排乘坐不顯壓抑。
後備箱空間表現規整，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後基本純平，更加方便大物件的運輸。
F5全系搭載1.5t四缸渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，它的最大功率是124千瓦（169匹），最大扭距是285牛米。
並提供了三種駕駛模式，分別是舒適模式，自由模式和運動模式。動力的平順性表現的非常好，這臺7速雙離合變速箱的它的換擋速度不算很快，顯然是為了照顧到這個日常駕駛的平順性。低速行駛的時候動力是很充沛的，然後速度會隨著油門的深淺呈線性的變化。
它的底盤感覺也是非常的紮實的，懸架採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，整體調教屬於中等偏硬一點點，轉向手感也不錯，所以在過彎的時候會有很好的支撐性。對於大小震動的過濾都比較徹底，沒有任何鬆散的感覺，很有高級感，日常開起來會很舒服。
最後我們來總結一下，長城哈弗F5這款車無論是從外觀設計和內飾設計都給人一種很年輕、很運動、很科技的感覺。比較符合當前年輕消費群體購車的需求。
除此之外，它的1.5T的動力發動機作為一款家用緊湊型SUV上也是沒有任何的問題，再加上豐富的配置，高級的底盤質感，及寬敞的空間無疑也是給同級別車型帶來了不小的壓力，並且10-13萬的售價也是非常的親民。
這，就是這款車給我們的印象，歡迎大家在評論區留言，我們下期再見，拜拜。