5月買車怎麼選？5款中大型SUV人氣高漲，其中這款享4萬補貼

如今汽車市場當中的車型多種多樣，其中以中大型SUV車最受男士歡迎。這種車型外觀看起來高大，搭載上非承載式的車身，還有四輪驅動以及超強的抓地能力，在崎嶇的路面也能像平地一樣行駛。但如何選SUV也成了很多人糾結的問題，最近兩月這幾款豪華SUV銷量突飛猛進，進口Jeep大切諾基成為頗受歡迎的SUV之一，其中的原因，讓小編來幫你盤點盤點！

進口Jeep大切諾基，帶你體驗“切”意人生

從極限賽道到城市公路，進口Jeep大切諾基在售3.6L車型，承襲雄獅般沉穩霸氣的外觀，按百萬級標準打造豪華行政座艙內飾，加持Jeep 4x4智能科技體系帶來的強大的多路況能力，包括全球雙十佳發動機組合+全新調校ZF 8AT自動變速箱的動力總成、全時四驅系統與7大全路況駕駛模式，70餘項主被動安全科技、2013年美國公路安全協會IIHS Top Safety Pick高安全標準下的高強度車身，所有這些為滿足城市商務與生活休旅的綜合需求而搭配的均衡實力，成為強大優勢，深受有實力的生活行家的青睞，成為實力之人的實力之選。

骨子裡的強大才是真的的強大，作為Jeep品牌的旗艦車型，亦是成熟的全球車型，全球銷量累計已超520萬輛。不僅傳承著Jeep 78年SUV純正血統和專業DNA，更是打造出地表性能更強更專業的豪華SUV陣容，讓進口Jeep大切諾基骨子裡的強大，更加令對手窒息：被媒體譽為“地表最速SUV”的Trackhawk車型，搭載6.2L升機械增壓V8發動機，最大功率達717馬力，875牛•米的峰值扭矩；代表Jeep專業性能巔峰的Trailhawk 3.6L高性能四驅版是Jeep大切諾基家族史上迄今為止的最強車型；還有配備V6 Pentastar ®全鋁發動機的在售車型，不僅集齊了純種高級豪車才具備的貴族三要素：大排量、自吸、V6，而且這枚大心臟還連續六年蟬聯“沃德全球十佳”發動機稱號。帶來高效優質的動力同時更兼顧油耗表現。變速箱方面，大切全系標配寶馬旗艦車型（全新寶馬X5）才會配備的ZF 8AT，這款變速箱與大切的發動機匹配的默契程度，甚至已經超過了全新寶馬X5的表現，最快換擋速度不到0.1秒。

大切目前實際入手價已經下探至40萬內，5月還推出40000元置換補貼的活動，可以說是這個價位能買到的車型裡面，唯一能對飆百萬級的性能“神器”，以一己之力抵抗ABB。在此給予強烈推薦的購買建議。更何況，這還是一輛既可以滿足你日常生活的需求，也可以帶你“切”意人生的車。

豐田普拉多，勇敢的心，已老的型

號稱耐用王的豐田普拉多，與大切諾基一樣，是目前車市上為數不多不計成本，堅持使用高成本V6大排自吸發動機的車型。3.5升 280馬力的心臟是一顆“勇敢的心”，但外在卻是已老的型。坊間流傳著這樣一句話：“喜歡普拉多的99%是45歲以上的人，還有1%是45歲的。”雖是笑話，卻也能看出普拉多在消費者心中的形象。普拉多的定位是硬派越野，如要求其兼顧豪華感確實“強人所難”。經歷了國產和減配風波後，普拉多掉粉嚴重，以前是提車必加價的神車，如今淪落到需官降促銷。如果你擁有一顆勇敢的心，不介意已老的型，普拉多有很多現車可以直接提。

沃爾沃XC90，給你北歐森林風的豪華體驗！

在中大型豪華SUV裡，沃爾沃XC90可以說一直都是特立獨行的存在。XC90憑藉北歐極簡設計，出色的安全表現還是得到了不少消費者的認可。在沃爾沃引以為傲的安全方面，新款XC90不僅配備了現款車型城市安全預警系統，更是將主動轉向和對向來車自動規避也融入了主動安全配置裡面去，在很大程度上降低的事故的發生。

除此之外，XC90的顏值亦是一大賣點，雖然雷神之錘的設計已經下放到了眾多入門車型，但是XC90上的雷神之錘搭配整體造型，設計感很強，都市氣息十足。但在大切諾基超高性價比的強烈的衝擊下，沃爾沃XC90的銷量撐不住傲嬌的價格，也開始向迴歸價值。如今全系都有著6萬元上下的優惠，喜歡北歐風消費者的可以考慮。

福特探險者，七座美國警察就是它了！

福特探險者的大是眾所周知的，但是它的大一方面給了它“翅膀”卻也成為它“拖後腿”的尷尬之處！因為五座中型SUV家用就夠了，大到七座就變成了雞肋。福特探險者的大讓它的銷量一直令人詬病！其實呢，是低端的緊湊型SUV，空間越大越好賣，而到了中大型豪華SUV這個級別，光有空間就行不通了。在售款6AT+適時四驅的配置，已經落後於主流，探險者也意識到了這一點，還未上市的新款探險者對此有了針對的升級。最新消息稱，探險者今年內將會國產，這也是其無力面對進口車市場激烈競爭的無奈之舉。再加上福特品牌力江河日下，國產後的探險者就不會再是這個級別的了。

大眾途銳，徹底傲嬌的狠角色！

相對於沃爾沃XC90，大眾途銳才是一個傲嬌的狠角色。如果說XC90只是傲嬌在品牌上，那麼途銳就是傲嬌地很徹底。其本身的配置對比同價位的BBA，都略高一些，所以筆者認為它是一輛允許BBA在車標上超過它，但不允許配置和價格超過它太多的車。途銳的內飾還是很具有可以豪華感的，不愧是大眾的旗艦級車型了，12.3英寸的中控屏加上曲線型的內飾佈局可謂豪華霸氣。雖然途銳的配置確實不差，但是大眾品牌支撐不了比大切高出20萬的價格，如果要論產品力、性價比，40萬的大切更值得購買。從以往的慣例來看，作為新車上市大眾途銳，價格傲嬌是面子“工程”，接下來必然會大幅降價，在此之前，都不是入手的時機。

結語：

要從性能實力上去看，這幾輛豪華SUV對比下來，只有像進口Jeep大切諾基一樣具備強大的產品力支撐，內在價值甚至已經與價格倒掛，選擇這樣的車，才是懂車的生活行家。