途昂更像是一臺加大版的途觀L，大眾太瞭解中國消費者的需求。對於這種看起來很大的車，國內消費者都喜歡，因此途昂的市場空間還是很大的。而在國產品牌中，也有這麼一款大尺寸的SUV車型，長度接近5米，跟途昂還是近親關係，被譽為小“途昂”的榮威RX8，上汽榮威打造的一款中大型的越野SUV。
要說榮威沒有沾大眾的光，那肯定是不可能的，背靠上汽大眾，榮威才能從自主品牌中脫穎而出，而且近年來市場的熱度也逐漸升溫，榮威RX8算是其旗艦SUV車型。
從去年上市，截至目前為止，榮威RX8剛好迎來了其一週歲。從去年的銷量情況來看，也算是比較的完美，跟它同級別的競爭對手哈弗H9的銷量情況很接近，其上市之後的第三個月的月銷量，也接近了3千臺。這能夠說明，這是市場是有潛力的；同時也說明榮威RX8得到了消費者認可。
價格方面的優勢不要太明顯，跟途昂這樣的車型比較，榮威RX8簡直是太便宜了，不到途昂一半的預算，就能入手這樣一臺7座SUV，產品的性價比還是很高的。
而且榮威RX8的外觀也不賴，至少榮威的家族式設計風格，還是比較手歡迎的。從市場榮威RX5的銷量就能看出，而榮威RX8由於尺寸方面的優勢，視覺上所呈現的效果更大氣，更穩重一些。
內飾部分，榮威RX8走的是比較大眾的風格，沒有非常炫酷的設計，整個內飾比較中規中矩，而且用料也比較偏向成熟穩重的風格。可能看起來必不會非常驚豔，但是，所呈現出來的質感還是相當不錯的。
而且該有的配置都給到了，主動被動安全配置方面比較的全面，功能基本上是標配。輔助駕駛功能方面，倒車雷達、倒車影像、自動駐車、發動機啟停等均是標配。除入門級車型之外，其它車型均配置了可開啟全景天窗。
動力部分，榮威RX8全系搭載一臺2.0T發動機，最大書v功率224馬力，峰值輸出扭矩360Nm，傳動系統匹配的是6AT變速器，跟哈弗H9的動力非常接近。
底盤部分，榮威RX8採用了越野車的非承載式車身結構，採用了前雙叉臂獨立懸架，以及五連桿橋式懸架，方向盤採用了機械液壓助力，全系標配電子駐車功能。
中高配車型配備了全時四驅系統，帶中央差速鎖，部分車型還有後橋差速鎖功能。
綜合來看，榮威RX8各方面的表現均很不錯。價格來說，同類型從的車型中，比較有競爭力。外觀、內飾、性能方面，也有比較不錯的表現，對於普通消費者來說，買途昂確實有點浪費，而且途昂除了大，其它方面的優勢也基本可以忽略不計，如果是你，你會選擇誰呢？
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