'40-50萬購車預算帶你一步到位，這臺\'小A8L\'你不容錯過'
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
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全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
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副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置於車底後座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。並且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22公里/小時。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置於車底後座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。並且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22公里/小時。
在實際駕駛測試中，48V輕度混合動力系統可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現。可以說，奧迪正在用黑科技，一點一點地為我們創造更加完美的駕駛。
油耗競品對比小結：
以汽車之家用戶實際油耗調查為例，三款豪華C級車2.0L排量車型表現如下：
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置於車底後座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。並且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22公里/小時。
在實際駕駛測試中，48V輕度混合動力系統可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現。可以說，奧迪正在用黑科技，一點一點地為我們創造更加完美的駕駛。
油耗競品對比小結：
以汽車之家用戶實際油耗調查為例，三款豪華C級車2.0L排量車型表現如下：
由此可見這套輕度混合動力系統的加入，讓全新奧迪A6L在提升駕乘舒適性的同時，在節能方面的表現也大幅領先對手。
安全保障——複雜路況不用怕
依據不同用車場景，全新奧迪A6L車內配備了大量智能駕駛輔助功能，幫助駕駛者輕鬆應對複雜路況，滿足全場景用車需求。全新奧迪A6L搭載了同級車型中最為先進的智能駕駛核心硬件,具備預防式整體安全系統、緊急駕駛輔助系統、側向輔助系統、360度整體式預安全系統、自適應巡航控制系統、路口通行輔助系統、狹窄道路輔助系統，不僅可以幫助駕駛者專注於日常駕駛場景，還能在特定情況下幫助駕駛員進行行車干預，從而確保安全駕駛。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置於車底後座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。並且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22公里/小時。
在實際駕駛測試中，48V輕度混合動力系統可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現。可以說，奧迪正在用黑科技，一點一點地為我們創造更加完美的駕駛。
油耗競品對比小結：
以汽車之家用戶實際油耗調查為例，三款豪華C級車2.0L排量車型表現如下：
由此可見這套輕度混合動力系統的加入，讓全新奧迪A6L在提升駕乘舒適性的同時，在節能方面的表現也大幅領先對手。
安全保障——複雜路況不用怕
依據不同用車場景，全新奧迪A6L車內配備了大量智能駕駛輔助功能，幫助駕駛者輕鬆應對複雜路況，滿足全場景用車需求。全新奧迪A6L搭載了同級車型中最為先進的智能駕駛核心硬件,具備預防式整體安全系統、緊急駕駛輔助系統、側向輔助系統、360度整體式預安全系統、自適應巡航控制系統、路口通行輔助系統、狹窄道路輔助系統，不僅可以幫助駕駛者專注於日常駕駛場景，還能在特定情況下幫助駕駛員進行行車干預，從而確保安全駕駛。
在泊車過程中，駕駛者還可通過360度全景影像功能，查看車輛周圍全景影像與3D影像，即便是狹小的車位，也可以輕鬆駛入、駛出。全新奧迪A6L搭載開門預警系統和後方通行警示系統，可通過聲音和像提醒乘客開啟車門時注意後方危險，避免交通事故發生。
買車時，相信很多朋友都想一步到位，選擇一臺讓自己滿意的產品。但是我們的眼光總是要比預算高那麼一些，因此，這個想法總是難以實現的。如果你想入手一臺豪華C級轎車，預算在40到50萬元，那麼今天要推薦的全新奧迪A6L一定可以滿足挑剔的你，讓你實現一步到位的購車！
矩陣式LED大燈——實力驚豔全場
全新奧迪A6L傳承自全新奧迪A8L家族最新的設計語言，在與競品車型奔馳E級與寶馬5系對比下，你會發現全新奧迪A6L的視覺衝擊力更強，給人以耳目一新的感覺，成為豪華C級車中的一股清流，這就好像成熟大叔換上了一身時尚、得體的穿搭，讓看慣西裝革履的我們，感受到了大叔驚豔的一面。
全新奧迪A6L擺脫了以往的嚴肅的商務風格，清新、動感的年輕化設計語言鋪面而來，通過恰到好處的長度和勻稱的車身比例，凸顯車輛所詮釋的向上進取特徵。一體式進氣格柵尺寸更大、前包圍的線條也更加鋒利，搭配業內首創的矩陣式LED大燈，視覺效果出眾，較之前代車型更寬且位置更低，輪廓清晰有力。
副進氣格柵的動感設計則強調了全新奧迪A6L的運動特徵，輪拱上方緊緻的輪廓線以及醒目的肌肉感，與quattro賽車類似的斷裂腰線完美融合，讓整個車身顯得更加靈動，雖然是長軸距車型，但看上去依然十分協調，可滿足絕大多數消費者的審美標準。
大燈競品對比小結：
①全新奧迪A6L在低配車型中，依然裝備了具備奧迪精髓的矩陣式LED大燈；
②奔馳E級低配車型需要花費13500元選裝才可裝備幾何多光束LED大燈；
③寶馬5系僅在尊享型以上配置車型才具備近期較為熱門的LED隨動控制大燈，低配車型選裝需要10000元。
四屏交互——聰明又聽話
全新奧迪A6L在同級車型中首次搭載了極富革命性的"四屏全界面智能觸控"，該操控系統由12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位於後排的5.7寸OLED奧迪平板電腦共同組成。
車內領先同級的不單單是四塊大屏，車內操作系統更加智能、人性化，在顯示屏頂部，所有功能按鍵均可自由擺放，如同類似於智能手機的應用程序。在顯示屏底部，用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的收藏夾，如電話號碼、廣播電臺或導航目的地等，均可創建為單獨快捷鍵，無需翻找一觸即達。
屏幕操作支持MMI觸碰響應技術，用戶可通過滑動、滾動和多指手勢，完成操作，無論是識別程度或流暢程度，都在同級車型中處於領先水準。顯示屏下部的文本輸入支持除了支持完整字詞外，還支持中英文連續手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕鬆實現駕駛過程中的盲操作，把用戶從"低頭"這個動作中解放出來，更有效保障了駕駛安全。
多媒體系統對比小結：
①同級車型中，奔馳E級將儀表屏與中控屏連接在一起，但依然無法通過觸摸對其進行操作，不是很便利；寶馬5系則搭載了一塊10.25寸中控屏，是同級三款車型中尺寸最小的，視覺效果自然要差一些。
②同級三款車型均配備了語音控制功能，但全新奧迪A6L可根據用戶發出的語音指令智能提出問題、並自動更正、提供更多選擇，以便準確完成操作指令。此外，全新奧迪A6L也是同級車型中唯一支持語音控制空調系統的車型。
③在操作方面，奔馳與寶馬的中控屏操作均採用了控制檯上的觸摸面板進行操作，雖然看上去比較有"逼格"，但在實際操作過程中，觸摸面板較小，手寫麻煩，不光駕駛者不易上手，誤操作的情況也是常有發生，遠不如帶振動、聲音反饋的觸摸屏操作更順手。
④雖然寶馬5系具備手勢控制功能，但除頂配車型外，均需要花費2500元選裝才可實現該功能，其操作便捷性同樣沒有全新奧迪A6L那樣簡單、直接。
豪華配置——身價直逼百萬
在豪華配置方面，全新奧迪A6L加入了百萬級豪車才配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統，配合多重NVH工程，來打造同級車型中最頂級舒適駕乘空間。全新奧迪A6L配備三層(玻璃/隔音膜/玻璃)組成的隔音玻璃，搭配車內智能主動聲學降噪功能以及高端的空氣聲學技術，使得全新奧迪A6L即使在高速行駛中，車內依然保持靜謐。
隨車搭配的Bang &Olufsen高級3D音響系統可在後排營造出3D音效，揚聲器與優化後的整體音響系統大大地提升了車內的聽覺體驗，打開聽覺空間新維度，感受音樂和撥打電話都可以感受到不同凡響的音效品質，予以用戶50萬元的價格，百萬元級別的聽覺享受。
音響系統競品對比小結：
①在揚聲器數量上，奧迪售價在50.68萬元的尊享動感型及以上車型配備的Bang &Olufsen高級3D音響系統擁有多達16個揚聲器；
②奔馳售價在61.68萬元的E320L配備的柏林之聲音響系統為13個，寶馬售價在50.69萬元的530Li尊享型及以上車型內配備的哈曼卡頓音響系統為12個，毫無疑問自然是同級車型中音質效果最佳的車型，也是性價比最為出色的車型；
③還有不少消費者還在論壇中反映寶馬5系胎噪大，這種問題完全不應該出現在豪華C級車中，這說明寶馬5系在NVH方面的改進做得並不到位。
智能輕混——百公里油耗僅需8升
本次，全新奧迪A6L在駕駛系統上加入了黑科技——輕度混合動力系統（MHEV），不光可以大幅降低車輛油耗，更讓駕駛過程中減速與加速操作能夠更加平穩、流暢地進行，可謂一舉兩得。
該功能由48伏的主電氣系統、皮帶式交流發電機起動器、置於車底後座的10安時鋰離子電池共同工作，在制動時可達到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6L可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒，當車輛接收到再次加速指令時，皮帶式交流發電機起動器就會迅速而平順地啟動發動機。並且，48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22公里/小時。
在實際駕駛測試中，48V輕度混合動力系統可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現。可以說，奧迪正在用黑科技，一點一點地為我們創造更加完美的駕駛。
油耗競品對比小結：
以汽車之家用戶實際油耗調查為例，三款豪華C級車2.0L排量車型表現如下：
由此可見這套輕度混合動力系統的加入，讓全新奧迪A6L在提升駕乘舒適性的同時，在節能方面的表現也大幅領先對手。
安全保障——複雜路況不用怕
依據不同用車場景，全新奧迪A6L車內配備了大量智能駕駛輔助功能，幫助駕駛者輕鬆應對複雜路況，滿足全場景用車需求。全新奧迪A6L搭載了同級車型中最為先進的智能駕駛核心硬件,具備預防式整體安全系統、緊急駕駛輔助系統、側向輔助系統、360度整體式預安全系統、自適應巡航控制系統、路口通行輔助系統、狹窄道路輔助系統，不僅可以幫助駕駛者專注於日常駕駛場景，還能在特定情況下幫助駕駛員進行行車干預，從而確保安全駕駛。
在泊車過程中，駕駛者還可通過360度全景影像功能，查看車輛周圍全景影像與3D影像，即便是狹小的車位，也可以輕鬆駛入、駛出。全新奧迪A6L搭載開門預警系統和後方通行警示系統，可通過聲音和像提醒乘客開啟車門時注意後方危險，避免交通事故發生。
駕駛輔助競品對比小結：
①在駕駛輔助功能上，寶馬5系低配車型並不具備主動剎車輔助等主動行人保護功能，中配車型只能夠通過選裝實現，價格為23000元。
②寶馬5系僅頂配車型才搭載自適應巡航系統，其他配置車型均需選裝才能實現，這樣算下來，在選裝的情況下，需要50萬元以上的購車預算，才能實現以上功能，十分不厚道。
通過對比可以看出，全新奧迪A6L的配置水準均高於同價位競品車型，在日常使用體驗上更好，這些車型中相應配置的選裝動輒都要萬元以上，多少有些"埋雷"的意味在其中。加之奧迪在終端市場的優惠，又在價格上形成了很大的優勢，45萬元以內即可入手配置全面的四驅版本車型，如果購車預算在50萬元左右，甚至可以入手3.0T版本車型，直接與競品拉開了10萬元的差距，在國內豪華C級車市場中，全新奧迪A6L是非常超值的選擇，喜歡的消費者們沒有理由再猶豫了。
總結
本次奧迪對A6L的換代拿出了足夠的誠意，不光加入了大量在A8L身上出現智能豪華的配置，更是引入奧迪最新研發的各種黑科技，這也是全新奧迪A6L作為競品中最後完成換代的優勢，讓與其一同競爭的奔馳E級與寶馬5系顯得有些跟不上節奏，從產品力角度上看，完全被奧迪落下了3年的時間。正所謂"好飯不怕晚"，如果在考慮豪華C級轎車的你想要一步到位，那麼這臺"小A8L"還真的很不錯！