可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
除了"三把鎖"、"坦克轉彎"、"CCO低速越野巡航"外，2020款哈弗H9還新增了"L2級自動駕駛"和新一代智能網聯繫統，這在"重性能輕體驗"硬派越野車中可謂首開先河，很好地迎合了當下消費升級的趨勢。
哈弗H9在越野性能上是相當出眾的，並且在定價上也非常有誘惑力，對於喜歡冒險的年輕人而言，是一個非常不錯的選擇。
大通D90 15.67萬~24.90萬
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
除了"三把鎖"、"坦克轉彎"、"CCO低速越野巡航"外，2020款哈弗H9還新增了"L2級自動駕駛"和新一代智能網聯繫統，這在"重性能輕體驗"硬派越野車中可謂首開先河，很好地迎合了當下消費升級的趨勢。
哈弗H9在越野性能上是相當出眾的，並且在定價上也非常有誘惑力，對於喜歡冒險的年輕人而言，是一個非常不錯的選擇。
大通D90 15.67萬~24.90萬
大通D90跟哈弗H9可以說是市場上針鋒相對的勁敵了，採用非承載式車身，配備了218馬力，最大扭矩為350牛米的2.0T發動機。
大通D90在底盤上配置有來自博格華納TOD適時四驅，通過中央多片離合器實現四驅，而陡坡緩降、駕駛模式兩種駕駛模式。
相比起哈弗H9，大通D90在底盤配置上更有優勢，搭載了牙嵌式機械後橋差速鎖，以及可以選裝中央差速器鎖止功能，這個選項除了給到用戶更高自由度、更硬性的機械設定以外，機械鎖止要比電子更加耐久和安全，可靠性和散熱能力更強！
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
除了"三把鎖"、"坦克轉彎"、"CCO低速越野巡航"外，2020款哈弗H9還新增了"L2級自動駕駛"和新一代智能網聯繫統，這在"重性能輕體驗"硬派越野車中可謂首開先河，很好地迎合了當下消費升級的趨勢。
哈弗H9在越野性能上是相當出眾的，並且在定價上也非常有誘惑力，對於喜歡冒險的年輕人而言，是一個非常不錯的選擇。
大通D90 15.67萬~24.90萬
大通D90跟哈弗H9可以說是市場上針鋒相對的勁敵了，採用非承載式車身，配備了218馬力，最大扭矩為350牛米的2.0T發動機。
大通D90在底盤上配置有來自博格華納TOD適時四驅，通過中央多片離合器實現四驅，而陡坡緩降、駕駛模式兩種駕駛模式。
相比起哈弗H9，大通D90在底盤配置上更有優勢，搭載了牙嵌式機械後橋差速鎖，以及可以選裝中央差速器鎖止功能，這個選項除了給到用戶更高自由度、更硬性的機械設定以外，機械鎖止要比電子更加耐久和安全，可靠性和散熱能力更強！
大通D90作為一款全新獨立研發的車型，在各方面的新鮮感更香，硬朗的外觀，線條更加豐富，稜角也更加張揚，使得整車更加年輕化；在內飾上也是豪華風格為主，添置有大量的橫向線條以及懸浮式中控屏加持下，極具年輕感和科技感，所以這款車還是非常值得年輕且愛冒險的小夥伴關注一波。
BJ40 16.49萬~20.49萬
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
除了"三把鎖"、"坦克轉彎"、"CCO低速越野巡航"外，2020款哈弗H9還新增了"L2級自動駕駛"和新一代智能網聯繫統，這在"重性能輕體驗"硬派越野車中可謂首開先河，很好地迎合了當下消費升級的趨勢。
哈弗H9在越野性能上是相當出眾的，並且在定價上也非常有誘惑力，對於喜歡冒險的年輕人而言，是一個非常不錯的選擇。
大通D90 15.67萬~24.90萬
大通D90跟哈弗H9可以說是市場上針鋒相對的勁敵了，採用非承載式車身，配備了218馬力，最大扭矩為350牛米的2.0T發動機。
大通D90在底盤上配置有來自博格華納TOD適時四驅，通過中央多片離合器實現四驅，而陡坡緩降、駕駛模式兩種駕駛模式。
相比起哈弗H9，大通D90在底盤配置上更有優勢，搭載了牙嵌式機械後橋差速鎖，以及可以選裝中央差速器鎖止功能，這個選項除了給到用戶更高自由度、更硬性的機械設定以外，機械鎖止要比電子更加耐久和安全，可靠性和散熱能力更強！
大通D90作為一款全新獨立研發的車型，在各方面的新鮮感更香，硬朗的外觀，線條更加豐富，稜角也更加張揚，使得整車更加年輕化；在內飾上也是豪華風格為主，添置有大量的橫向線條以及懸浮式中控屏加持下，極具年輕感和科技感，所以這款車還是非常值得年輕且愛冒險的小夥伴關注一波。
BJ40 16.49萬~20.49萬
相信大家對於BJ40這款車型都已經見識過了，在《戰狼2》中BJ40憑藉著硬朗的造型以及強悍的越野性能大出風頭。
外觀上硬派越野的"方盒子"造型，家族式五孔進氣格柵，壯碩外擴輪眉、LED"天幕星雲"燈組，盡顯硬漢本色。
可能對於很多熱血青年而言，有朝一日能夠駕駛著一輛越野車在世界的各個角落裡狂奔，但是動輒售價高達幾十萬的合資越野車，對於各個年輕人而言實在是有點承受不住。
那麼有沒有那些越野車，價格不貴，性能不俗，並且還是年輕人能夠買得起的嗎？
這個，當然有啦！
當前市面上，還真有幾輛價格相對適中的國產越野車，能夠滿足你詩和遠方的夢想。
哈弗H9 20.98萬~27.28萬
哈弗作為國產廠商中在SUV領域上的領頭羊車企，造SUV的功力自然不用多說了，隨著哈弗開始在越野車領域發力，新款的哈弗H9在內蒙古的越野聖地翁牛特沙漠，舉辦了多輪媒體試駕活動，最大程度地展示了哈弗H9-2020款技術突破帶來的性能提升。
2020款哈弗H9採用了2.0T發動機配上8AT變速箱，另外在底盤上配備的"CCO低速越野巡航"功能，能有效防止因駕駛不當導致的陷車。即使開進沙坑，只需掛空擋，開啟低速四驅模式的同時，鎖住前後兩把鎖，即可脫困。而"坦克轉彎"模式則是可以根據轉向的方向，車輛的左後輪或右後輪會鎖死，其餘三個車輪會圍繞固定的後輪進行運轉，大大減少轉彎半徑，從而輕鬆完成轉向。
除了"三把鎖"、"坦克轉彎"、"CCO低速越野巡航"外，2020款哈弗H9還新增了"L2級自動駕駛"和新一代智能網聯繫統，這在"重性能輕體驗"硬派越野車中可謂首開先河，很好地迎合了當下消費升級的趨勢。
哈弗H9在越野性能上是相當出眾的，並且在定價上也非常有誘惑力，對於喜歡冒險的年輕人而言，是一個非常不錯的選擇。
大通D90 15.67萬~24.90萬
大通D90跟哈弗H9可以說是市場上針鋒相對的勁敵了，採用非承載式車身，配備了218馬力，最大扭矩為350牛米的2.0T發動機。
大通D90在底盤上配置有來自博格華納TOD適時四驅，通過中央多片離合器實現四驅，而陡坡緩降、駕駛模式兩種駕駛模式。
相比起哈弗H9，大通D90在底盤配置上更有優勢，搭載了牙嵌式機械後橋差速鎖，以及可以選裝中央差速器鎖止功能，這個選項除了給到用戶更高自由度、更硬性的機械設定以外，機械鎖止要比電子更加耐久和安全，可靠性和散熱能力更強！
大通D90作為一款全新獨立研發的車型，在各方面的新鮮感更香，硬朗的外觀，線條更加豐富，稜角也更加張揚，使得整車更加年輕化；在內飾上也是豪華風格為主，添置有大量的橫向線條以及懸浮式中控屏加持下，極具年輕感和科技感，所以這款車還是非常值得年輕且愛冒險的小夥伴關注一波。
BJ40 16.49萬~20.49萬
相信大家對於BJ40這款車型都已經見識過了，在《戰狼2》中BJ40憑藉著硬朗的造型以及強悍的越野性能大出風頭。
外觀上硬派越野的"方盒子"造型，家族式五孔進氣格柵，壯碩外擴輪眉、LED"天幕星雲"燈組，盡顯硬漢本色。
說到越野車的內在，怎麼都少不了底盤的了，高強度非承載式車身及軍用級堅實底盤共塑的安全之軀，TPMS智能數字胎壓監測和EPB電子手剎等實用性科技。
在動力系統上BJ40所搭載2.3T+6AT的動力組合，帶有後橋差速鎖和電控分時四驅，讓你在世界上的每一個角落都能夠暢通無阻。
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